Renault Megane RS Trophy VS Hyundai i30N jõudlus: Icon Off Wheels – Auto Sportive – Icon Wheels
Sisu
Renault Megane RS Trophy VS Hyundai i30N jõudlus: Icon Off Wheels – Auto Sportive – Icon Wheels
Kompaktne, käepärane ja väga kiire: kaks jäljerelva, mida saab kasutada iga päev, milline neist oleks paberil parim?
Kaks kompaktset sportautot, kaks kaaslast igapäevaelus, mis tunnevad end mugavalt rajapäeva jooksul sisseoste tehes või matkates. Seal Renault Megan RS see on üks vastupidavamaid spordikompakte. See oli esimene FWD sportluukpära segmendis, mis pakkus “professionaalset” sõidudünaamikat koos piiratud libisemisega diferentsiaali ning tiheda ja täpse häälestusega. Seal Trofee see on tema viimane evolutsioon, halvim ja võimsaim.
La Hyundai i30N, selle asemel on viimane saabumine; aga see pole põhjus, miks ta naiivne on. Välja töötanud BMW "M" divisjoni endised töötajad, i30 N jõudlus sellel on sama relvastus nagu Renault'l: esivedu, turbomootor ja ligi 300 hj. Mis on paberil parem?
Lühidalt
Hyundai i30 N jõudlus
| mootor | Neljasilindriline turbo |
| eelarvamus | 1998 cm |
| Tugevus | 275 Cv 6.000 kaalus |
| paar | 253 Nm kuni 1450 sisendit |
| hind | 36.400 евро |
Renault Megane RS Trophy
| mootor | Neljasilindriline turbo |
| eelarvamus | 1798 cm |
| Tugevus | 300 Cv 6.000 kaalus |
| paar | 400 Nm kuni 4.000 sisendit |
| hind | 41.200 евро |
Размеры
Renault Megane RS Trophy pikkusega 436 cm ja laiusega 188 (väga laiade õlgade tõttu) on see pikem ja rohkem paigutatud kui Hyundai i30N jõudlus, 2 cm lühem ja isegi 8 cm kitsam (ainult 180 cm). Renault’ teljevahe on samuti veidi pikem – 267 cm versus korealase 265 cm (renault on aga 4-rattaline roolisüsteem, mis tegelikult teljevahet "lühendab").
Vaatamata suuremale suurusele kaalub Renault vähem kui Hyundai: 1419 kg i vastu 1509 alates i30.
pea пространство: Hyundai võidab alglaadimistesti d võimsusegaja 395 liitritja Renault on kaasas 384 liitrit.
Tugevus
mootor neljasilindriline turbo mõlema jaoks: milline neist Hyundai aastast 1998 cc 275 h.p. sisselaskeava 6.000 e 353 Nm sisselaskeava 1450. Käigukast on kuuekäiguline manuaal.
La Renault Meganselle asemel on see varustatud väiksema 1,8 -liitrise (1798 cmXNUMX) töömahuga, mis tagab 300 h.p. pöörlemiskiirusel 6.000 p / min ja pöördemomendil 400 Nm kiirusel 4800 p / min.
Seega pakub Renault oma väiksemale mootorile vaatamata rohkem jõudu ja suuremat pöördemomenti (isegi kui pöördemoment on palju suurem kui Hyundai oma). Tema jaoks mehaaniline 6-käiguline või 7-käiguline automaatne kahe siduriga.
etendus
Jõuame jõuproovini: Renault Megane RS Trophy fotod saidilt 0-100 km / h 5,7 sekundiga ja jõuab minuni Kiirus 260 km / h. Hyundai seevastu kasutab oma suurema kaalu ja väiksema võimsuse tõttu 6,1 sekundit 0-100 juures ja jõuab minuni 250 km / h maksimaalne kiirus.
Numbrid aga ei kirjelda nende kahe auto tegelikku käitumist ning kulub rada ja kronomeeter, et otsustada, milline neist on tegelikult kiireim.
Autorid: 2018 – Renault MEGANE IV RS TROPHY pressitestid Portugalis
Autorid: 2018 – Renault MEGANE IV RS TROPHY pressitestid Portugalis
Autorid: 2018 – Renault MEGANE IV RS TROPHY pressitestid Portugalis
Autorid: 2018 – Renault MEGANE IV RS TROPHY pressitestid Portugalis
Autorid: 2018 – Renault MEGANE IV RS TROPHY pressitestid Portugalis
