Renault Zoe R90 – laadimiskiirus sõltuvalt temperatuurist [DIAGRAMM] • AUTOD

Renault Zoe ei saa laadida alalisvooluga (DC). See kasutab vahelduvvoolu (AC) ja auto mootorit, et simuleerida regeneratiivpidurdust (nn Chameleon laadija) ja seega laeb akut. Zoe omanike mõõtmised näitavad aga, et see ei ole eriti tõhus meetod ning sõltub suuresti aku temperatuurist ja laetusest.

Graafik näitab laadimisvõimsust (punased täpid värviribal) sõltuvalt:

aku temperatuur (vertikaalne telg)
aku laetuse tase (horisontaaltelg).

Mida lähemal punasele, seda suurem on laadimisvõimsus – mida lähemal on granaat, seda väiksem on laadimisvõimsus. Graafikul on 100 laadimispunkti. Punkte ei tohiks ühendada joonega, see on erinevate koormuse mõõtmiste segakomplekt. Teatud mustrid on siiski selgelt nähtavad:

laadimine on väga kiire sügavalt tühjenenud akuga ja optimaalsel temperatuuril, siis aeglustub;
mida madalam on temperatuur, seda aeglasem on laadimine – isegi tugevalt tühjenenud aku korral,
üle 50 protsendi pole võimalust laadida võimsusega, mis on suurem kui pool maksimumist (21-23 kW),
üle 70 protsendi poole võimsusega laadimine on võimalik ainult optimaalsel temperatuuril (21 kraadi Celsiuse järgi),
Üle 80 protsendi laadimine 1/3 võimsusega on võimalik ainult optimaalsele lähedasel temperatuuril.

> Test: Renault Zoe 41 kWh – 7 päeva sõitu [VIDEO]

Mõõtmised kehtivad ainult ühele sõidukile, seega hoidke neist teatud distantsi. Teised Zoe omanikud nimetavad aga sarnaseid numbreid. Kas soovite?

Ideaalne koht Renault Zoe laadimiseks on selle enda ühendus ("toide") sobiva seinalaadijaga (EVSE), mis võimaldab meil aku energiat täiendada, muretsemata praeguse kellaaja pärast – ehk siis öösel.

Tasub lugeda: aku maksimaalne laadimine ja maksimaalne aku taastumine.

Kunst autor Wolfgang Jenne

See võib teile huvi pakkuda: