Renault Zoe ZE 50 – Bjorn Nylandi tootevaliku test [YouTube]

Bjorn Nyland testis Renault Zoe ZE 50 valikut [peaaegu] täis akuga. See näitab, et talverehvidega suudab Renault Zoe II hea ilmaga, kuid madala temperatuuriga ühe laadimisega läbida vähem kui 290 kilomeetrit. Tootja väidab 395 km WLTP-d.

Renault Zoe 52 kWh test – sõiduulatus ja energiakulu maanteel

Youtuber hoidis mõõdikut 95 km/h juures, mis tähendab keskmiselt alla 85 km/h. Selle reisi jooksul kulutas auto umbes 15 kWh/100 km (150 Wh/km). Selgus, et auto suurimaks puuduseks on adaptiivse püsikiiruse hoidja puudumine, mis juhiks liikumiskiirust olenevalt eessõitvast autost – ka kõige rikkalikuma versiooni puhul.

Peaaegu täielikult laetud akuga (99%) läbis Renault Zoe ZE 50 ühe laadimisega 339 kilomeetrit. Pärast 271,6 kilomeetri läbimist aga langes aku tase 5 protsendini ja auto arvutas, et kuni täieliku tühjenemiseni läbib see vaid 23 kilomeetrit.

> Tesla Model 3 jõudlus Tor Łódźis – ta saab sellega hakkama! [video, lugeja sissekanne]

Energiakulu maanteel oli 14,7 kWh / 100 km (147 Wh / km).See viitab sellele, et reisil kulus vaid 42,5 kWh akut. Samal ajal tarbis auto laadimise ajal umbes 47 kWh energiat.

Arvutused näitavad, et nullilähedasel temperatuuril ja talverehvidel Renault Zoe ZE 50 sari see moodustab 289 km... Seda on üllatavalt vähe, kui arvestada, et WLTP standardi järgi on tootja kirjas 395 km ning hea ilma korral peaks auto ühe laadimisega läbima umbes 330-340 km.

> Elektrisõidukite toetused – uus määruse eelnõu Euroopa Komisjoni kodulehel. Kas alustada kohe nurga taga?

Mingi probleem tundub olevat akusoojendusega, mida soovitas ka Nyland – juba varasemate Zoe mudelite puhul rääkis tootja ametlikult suvisest sõiduulatusest "300 km" ja talvel vaid "200 km". Renault Zoe akud on õhkjahutusega, nii et Võimalik, et madalatel temperatuuridel kulutab sõiduk pakendi soojendamiseks veidi energiat..

Talvistel linnast väljasõitudel tasub seda meeles pidada.

Kogu sissekanne:

See võib teile huvi pakkuda: