Renault Duster üksikasjalikult kütusekulu kohta
Renault Dusteri krossoverit valides vaatavad ja analüüsivad paljud inimesed selle kohta teavet. See võimaldab teil selle Prantsuse ettevõtte Renault Groupi välja antud mudeliga paremini tutvuda. Selle analüüsi oluline element on Renault Dusteri kütusekulu. Teid huvitava aspekti paremaks mõistmiseks peate lühidalt üle vaatama selle auto kohta käiva teabe.
Summad
Renault Duster ilmus 2009. aastal, algse nimega Dacia. Hiljem anti sellele praegune nimi ja see anti välja teatud Euroopa riikides. Renault Dusteri kompaktset krossoverit peetakse soodsaks autovalikuks, kuna selle kütusekulu on madalam kui teistel seda tüüpi linnamaasturitel. Vaatleme üksikasjalikumalt Renault Dusteri bensiinikulu 100 km kohta selle mudeli kõigis variantides.
| Mootor | Tarbimine (rada) | Tarbimine (linn) | Tarbimine (segatsükkel) |
| 1.6 16 V (bensiin) | Xnumx l / xnumx km | 9.9 l / 100 km | 7.6 l / 100 km |
| 2.0i (bensiin) | 6.6 l / 100 km | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km |
| 1.5 DCI (diisel) | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km |
Технические характеристики
Esialgu peate kindlaks määrama selle maasturite mudeli peamised esindajad. Renault Dusteri krossoverite valik sisaldab:
- 4 × 4 mudelauto 1,5-liitrise diiselmootori ja 6-käigulise manuaalkäigukastiga;
- 4 × 4 mudel 1,6-liitrise bensiinimootoriga, käigukast - mehaaniline, 6 edasi- ja 1 tagasikäiguga;
- auto Duster esiveoga, 2,0-liitrine bensiinimootor, mehaaniline kuuekäiguline käigukast;
- 4 × 2 crossover 2,0-liitrise bensiinimootoriga, automaatne neljakäiguline käigukast.
Kütusekulu
Renault' ametlike allikate kohaselt näivad Renault Dusteri kütusekulu 100 km kohta enam kui vastuvõetavad. Ja tegelikud kütusekulu näitajad ei erine palju passi andmetest. Üldiselt esitletakse Renault Dusteri maasturit mitmes modifikatsioonis, mida kirjeldatakse allpool.
Kulu 1,5 liitrise diisliga
Selle sõidukite seeria esimene mudel on 1.5 dCi diisel. Seda tüüpi Renault Dusteri tehnilised omadused: võimsus 109 hobujõudu, kiirus - 156 km / h, varustatud uue sissepritsesüsteemiga. AGA Renault Dusteri bensiinikulu 100 km kohta on 5,9 liitrit (linnas), 5 liitrit (maanteel) ja 5.3 liitrit kombineeritud tsüklis. Kütusekulu talvel tõuseb 7,1 (muutuva tsükliga) -7,7 l (linnas).
Bensiinikulu 1,6-liitrisel mootoril
Järgmine on bensiinimootoriga krossover, selle silindrite töömaht on 1,6 liitrit, võimsus on 114 hobust, võimalik sõidukiirus, mida auto arendab, on 158 km / h. Seda tüüpi mootorite Dusteri kütusekulu on väljaspool linna 7 liitrit, linnas 11 liitrit ja kombineeritud tsüklis 8.3 liitrit 100 kilomeetri kohta. Talvel on näitajad veidi erinevad: maanteel maksab 10 liitrit bensiini, linnas 12-13 liitrit.
Maksab 2,0 mootorit koos manuaal- ja automaatkäigukastiga
2-liitrise mootorimahuga linnamaastur täiendab valikut. Väärib märkimist, et see on varustatud säästlikuma režiimiga, mis muudab selle mudeli eelmisest paremaks. Mootori võimsus on 135 hobujõudu, kiirus - 177 km / h. kus, Renault Dusteri kütusekulu on 10,3 liitrit - linnas, 7,8 liitrit - segasõidukis ja 6,5 liitrit - linnavälises tsüklis. Talvel maksab linnasõit 11 liitrit ja maanteel 8,5 liitrit 100 km kohta.
2015. aasta oli Renault Dusteri krossoverite sarja jaoks pöördepunkt. Renault Grupp on välja andnud 2-liitrise mootoriga linnamaasturi täiustatud versiooni. Eelkäija oli varustatud manuaalkäigukastiga ja bensiinikulud olid kõrgemad. Automaatkäigukastiga Renault Dusteri keskmine bensiinikulu on 10,3 liitrit, 7,8 liitrit ja 6,5 liitrit. liitrit vastavalt (linnas, muutuv tüüp ja maanteel), mootori võimsus - 143 hobust. Talveperiood maksab 1,5 liitrit 100 kilomeetri kohta rohkem.
Mis mõjutab kõrgeid kütusekulusid
Üldiselt jagunevad Renault Dusteri mudelauto kütusekulu suurenemise raskused ja põhjused kahte rühma: üldised (seotud sõidu ja autoosadega) ja ilmastikuga (mis hõlmavad ennekõike talvehooaja probleeme ).
Bensiini mahulise tarbimise levinumad põhjused
Dusteri autoomanike peamine vaenlane on linnasõit. Just siin suureneb oluliselt mootori kütusekulu.
Kuid on ka teisi tegureid, mis mõjutavad kütusekulu suurenemist:
- kütuse kvaliteet;
- probleemid auto käigukasti või šassiiga;
- mootori riknemise aste;
- rehvitüübi ja rehvirõhu muutused;
- masina täielik komplekt manuaal- või automaatkäigukastiga;
- täis-, esi- või tagaveo kasutamine autos;
- maastiku ja teekatte kvaliteet;
- sõidustiil;
- kliimaseadmete kasutamine.
Ilmastikutegurid suurendavad kütusekulusid
Talvel sõitmisel on palju puudusi. Internetis on palju arvustusi sarnaste autode omanikelt ja sama palju ülevaateid talviste sõiduprobleemide kohta:
- libe teekate;
- mootori, auto salongi ja rehvide soojendamine;
- automaatkäigukast suurendab mootori kütusekulu.
Kütuse säästmise meetodid
Saate säästa end täiendavatest kütusekuludest. Iga mootori puhul on mootori pöörlemiskiirus oluline. Kütusemootor peaks kiirendama pöördemomendiga 4000 p/min ja sõidu ajal kõigub märk 1500-2000 p/min ringis. Diiselmootor töötab erinevate numbritega. Kiirus ei tohi ületada 100-110 km/h, pöördemoment 2000 p/min ja alla selle.
Oluline on meeles pidada, et pingevaba sõidustiil, keskmine kiirus ja mõõdukas maastik mõjutavad oluliselt kütusekulu vähendamist.
