Reostaat ja pliiditakisti - mis see on, funktsioonid ja tööpõhimõte
Sisu
Jaemüügikettides võite sageli leida odavaid madala kvaliteediga osi. Võtke elektrikomponendid usaldusväärsetelt müüjatelt ja usaldusväärsetelt tootjatelt: odavuse tagaajamine võib lõppeda juhtmestiku õnnetusega.
Mitte iga juht ei mõista autoelektrit: arvatakse, et see on kitsaste spetsialistide eesõigus. Kuid on olulisi asju, millest omanikel peaks olema elementaarne arusaam: näiteks miks on vaja autole ahju reostaati. Mida seade mõjutab, millised on selle rikke tunnused, funktsioonid - loe edasi.
Mis on ahju reostaat autos
Auto on keerukas mehhanism, millel on autonoomne elektrienergia ja palju tarbijaid. Auto elekter peab alati töökorras olema, sest sellest sõltub auto funktsionaalsus, sõitjate ohutus ja liikumismugavus.
Küttekeha reostaat autos
Auto kapoti all on miniatuurne elektrijaam - generaator. Olemas ka vooluaku – laetav aku. Energia tarnitakse välistarbijatele juhtmete kaudu ning igal masinas oleval elektriseadmel on juhtseade - reostaat (RS). See komponent mõjutab elektriahela takistust ja voolutugevust, muutes seadme sektsioonide arvu.
Miks sa vajad
Enamiku sõidukite salongisoojenduse moodul koosneb astmelistest takistitest. Kuid levinud on ka teine versioon, milles takistus muutub peaaegu pidevalt. Samuti on olemas reostaadid, mis teevad sujuva reguleerimise ilma võrku lõhkumata.
Auto elektriahelas asub ahju reostaat kindalaeka taga, ajami (salongi elektripliidi mootori) ja sellega ühendatud mehhanismi - küttekeha vahel. Seadme ülesanne on summutada elektrivoolu hüppeid ja vähendada käivitamise ülekoormust, mis mõjutab negatiivselt nii ajamit kui ka tarbijat.
Tööpõhimõte
Igasugune reostaat töötab vooluringi sektsiooni Ohmi seaduse järgi. Autopliidi seade näeb välja nagu silindriline keraamiline korpus. Tavaliselt keritakse detailile konstantse ristlõikega terastraat. Spiraali pöörded on üksteisest isoleeritud, kuna kogu pikkuses kantakse mittejuhtivat materjali.
Tööpõhimõte
Traadispiraali kohal liigub mööda silindrit liugur, mis tekitab elektrivõrgus suurema või väiksema takistuse. Kui liikuv element liigub ühele küljele, suureneb juhtiva osa pikkus. Sel hetkel suureneb ka arvuti takistuse väärtus. Ja vastupidi, kui liugur liigub vastassuunas, langeb lühendatud sektsiooni takistus.
Mis on pliiditakisti
Reostaadi tööpõhimõte on võti, et mõista, kuidas ahju ventilaator sisse lülitub. See juhtub ahela takistuse suurendamise või vähendamise teel. Salongi ahju reostaat koosneb takistitest - passiivsetest elementidest, mis peavad vastu mähise kaudu voolavale voolule.
Autotakisti funktsionaalne eesmärk
Takisti kuulub auto elektrivõrku allika ja praeguse tarbija (aku ja pliit) vahel. Seega on komponendi ülesanded:
- kaitsta vooluahelat voolupingete eest;
- muuda pinge väärtus etteantult nõutavale;
- tagama auto elektroonika korrektse toimimise.
Takisti roll küttekeha töökorras hoidmisel
Elektrivool tekib akus, kus pinge on tarbijate töötamiseks väga kõrge. Pärast genereerimist läheb vool takistile: siin muundatakse pinge antud parameetrist soovitud parameetriks. Pärast takisti läbimist muutub pinge kütteseadme tööks optimaalseks.
Takistite tüübid, nende omadused
Takistid on olemas kõigis autosüsteemides: jahutus ja küte, süüde ja valgustus. Osade funktsionaalsus ja ülesanded on sarnased.
Kogu elementide valik on jagatud kahte põhirühma:
- Koormus (konstantne), tekitades väljundis püsiva takistuse.
- Muutujad, kus takistust muudetakse käsitsi konkreetse tarbijaseadme jaoks vajalikuks.
Takistite tüübid
Muutujate alamliiki võib nimetada häälestustakistiteks, mis reguleerivad ka takistust käsitsi, kuid mitte igal ajal, vaid kogu auto elektriahela ümberseadistamise hetkedel.
Takisti valik takistuse järgi
Kui autos läheb rikki mõni elektriseade, viivad juhid selle remonti. Kuid sageli on rikke süüdlane takisti, mille vahetamine ei nõua elektriku kogemust.
Jaemüügikettides võite sageli leida odavaid madala kvaliteediga osi. Võtke elektrikomponendid usaldusväärsetelt müüjatelt ja usaldusväärsetelt tootjatelt: odavuse tagaajamine võib lõppeda juhtmestiku õnnetusega.
Takisti rikke põhjused
Tihti tekivad osade talitlushäired auto elektriahela lühise tõttu: sel hetkel muutub ventilaatori elektrimootori mähiste takistus alla kriitilise piiri.Kuid on veel üks põhjus. Kui pliidi tiiviku labad on kaotanud määrdeaine või on tugevasti saastunud, pöörleb autokomponent tihedalt. Seetõttu ebaõnnestub takisti kiiresti.
Takisti rikke põhjused
Varuosa tööea säästmiseks ärge hoidke ahju väga pikka aega esimeses asendis, lülitage kütteseade perioodiliselt suuremale kiirusele. Pole raske kindlaks teha, kas salongi soojenduse halva jõudluse süüdlane on reostaat: ühendage multimeeter elemendi toitejuhtmetega. Veel üks märk vigasest takistist: pliit töötab ainult äärmises, neljandas asendis.
Mõne automudeli puhul pääsete seadme juurde kapoti kaudu, kus osa asub plastvoodri (“jabot”) all. Teistel autodel demonteeritakse ja vahetatakse element sõitjateruumist.
