Hinnang: kõigi aegade parimad mootorrattad

Alates 1885. aastast on erinevad tootjad valmistanud miljoneid mootorrattaid. Mõned neist on loodud maailmarekordite purustamiseks ja tipptulemuse saavutamiseks, teised aga eranditult stiilseks linnasõiduks. Need on suurimad mootorrattad, mis kunagi tehtud, nii minevikus kui ka olevikus.

40. Ducati 1098

1098 on üks kõigi aegade parimaid kaasaegseid Ducatis. See koletu masin toodi turule 2007. aastal. Selle tootmine lõpetati juba kahe aasta pärast, Itaalia tootja ehitas vaid 2200 ühikut. Lisaks erakordsele jõudlusele ja juhitavusele peetakse 1098 üheks 2000. aastate uhkemaks mootorrattaks.

Selle sportratta jõuallikaks on võimas 1098 cm160 kahesilindriline mootor. cm võimsus 180-60 hobujõudu. See võib kiirendada 3 miili tunnis vähem kui 173 sekundiga ja selle tippkiirus on hämmastav XNUMX miili tunnis.

39. Honda RC51

Honda on viimaste aastakümnete jooksul loonud palju muljetavaldavaid sportjalgrattaid ja RC51 on vaieldamatult parim neist kõigist. Selle mootorratta töötas välja Jaapani tootja peamiselt selleks, et võistelda 2000. aastate alguses Superbike'i maailmameistrivõistlustel.

Honda disainitud jõuallikaks oli 999c V-twin, mis sarnanes varem mainitud Ducati twiniga 1098. Pole ime, et see 138-hobujõuline koletis oli motospordis suur edu. RC51 võib saavutada kiiruse kuni 164 miili tunnis!

34. Harley-Davidson Sportster

Harley-Davidson Sportsteri seeria on üks vanimaid Ameerika tootja müüdavaid seeriaid. Esimene Sportster debüteeris 50ndate lõpus. Sportsteri chopperite jõuallikaks on kahesilindriline V-twin mootor, mis kuni 2003. aastani paigaldati otse raamile. Kuigi see tähendas ratta liikuvuse ja juhitavuse parandamist, edastas see ka mootori vibratsiooni otse sõitjale. Pärast 2003. aastat välja antud Sportsterid on palju mugavamad kui vanemad mudelid.

Sportster on üks parimaid valikuid igale Harley-Davidsoni fännile. Kunagi omas seda ka kuulus näitleja ja endine Hells Angelsi president Chuck Zito.

38. KTM 1190 seiklus

Seiklussari on mootorrataste ringkonnas hästi tuntud. Aastatel 1190–2013 müüdud 2016 Adventure on üks edukamaid versioone. Samuti on see äärmiselt võimas. Tegelikult toodab selle 1195cc V-twin peaaegu 150 hobujõudu. Tegelikult suudab see 60 miili tunnis saavutada vaid 2.8 sekundiga!

See Adventure'i versioon on juhisõbralikum kui ükski selle eelkäija. Jalgratas on varustatud elektroonilise vedrustuse juhtimise või Boschi välja töötatud Anti-Lowside tehnoloogiaga, et anda KTM 1190 Adventure'ile maksimaalne mitmekülgsus.

37. Harley-Davidson Low Rider

Harley-Davidson on üks ikoonilisemaid tootjaid kõigist tootjatest maailmas. Nende mootorrattaid armastavad kurikuulsad Hells Angels ja teised motoklubid üle maailma. Low Rideri sari sündis 70ndate lõpus ja jäi ettevõtte valiku oluliseks osaks kuni 2009. aastani.

FXS Low Rider määratles sisuliselt selle, milline on Harley-Davidson järgmistel aastakümnetel. Jalgrattal oli vapustav stiil, palju kroomitud viimistlust ja valju 1600 cmXNUMX mootor. cm eksimatu väljalaskeheliga.

36.Kawasaki Ninja ZX-11

ZX-11 on Kawasaki Ninja seeria üks kuulsamaid mudeleid. See muljetavaldav sportratas debüteeris 1990. aastal ja jõudis kiiresti maailma uudistesse. Oma debüüdi ajal oli Ninja ZX-11 kõigi aegade kiireim seeriamootorratas.

1052 cc mootor cc, mis toidab Ninja ZX-11, arendab maksimaalset võimsust veidi üle 134 hobujõu, võimaldades sportrattal saavutada kiirust 176 miili tunnis. ZX-11 säilitas oma tiitli kokku kuus aastat. ZX-11 asendati lõpuks pärast 12. aastat ZX-2001C-ga.

Järgmine sportratas võttis Ninja ZX-11-lt maailma kiireima seeriamootorratta tiitli!

35. Honda CBR1100XX Blackbird

Kõik, kes on kunagi 90ndate lõpu sportratastega sõitnud, teavad, et nende spartalik olemus ja ratturi mugavuse puudumine võivad väsitada, eriti pikkadel reisidel. Honda otsustas neid probleeme lahendada mudeliga 1100 CBR1996XX, üldtuntud kui Blackbird. Omal ajal oli see kõige mitmekülgsem ja praktilisem sportlik matkamootorratas. Jah, ja maailma kiireim seeriamootorratas.

Tänu oma 180 hobujõulisele mootorile suudab Blackbird saavutada tippkiiruseks 137 miili tunnis. See oli märkimisväärne edasiminek juhi mugavuse osas võrreldes kõigi tema konkurentidega.

33. Aprilia Tuono

Aprilia Tuono on endiselt üks 2000. aastate parimaid alasti jalgrattaid. Ratas debüteeris 2002. aastal ja Itaalia tootja müüs seda kuni 2010. aastani. Tuono põhineb RSV Mille sportjalgrattal. Kahel mootorrattal on palju ühiseid komponente, sealhulgas jõuülekanne, käigukast ja raam.

RSV Tuono jõuallikaks on 997cc V-kaksmootor. CM ja 123 hj. Itaalia tootja läks veelgi kaugemale, andes välja sunnitud Tuono 1000 R aastal 2006. Mootorratta võimsus kasvas 10 hj võrra. võrreldes RSV-ga.

32. Ducati Multistrada 1200 S

Ducati tutvustas uut Multistrada seeriat esmakordselt 2003. aastal. Täiesti uus Multistrada 1000 oli mitmekülgne matkaratas, mille jõuallikaks oli 92 hj L-kaksmootor. Seitse aastat hiljem defineeris Itaalia tootja seiklusrataste klassi täielikult ümber, lansseerides täiesti uue matkaratta Multistrada 1200. Uus Multistrada oli oma eelkäijatest igas mõttes parem.

1200 S on endiselt üks kiiremini ehitatud matkajalgrattaid, mille V2 mootor toodab 160 hobujõudu! Tegelikult suudab Multistrada 1200 S kiirendada 60 miili tunnis vähem kui 2.8 sekundiga.

31. Yamaha XT500

XT500 oli verstapost nii Yamaha kui ka mootorrattamaailma jaoks üldiselt. Seda 1975. aasta enduro seiklusratast peetakse üheks esimesteks omataolisteks!

Pärast uuendusliku XT500 väljaandmist hakkasid teised tootjad kiiresti Yamaha XT500 jäljendama. Ükski koopia polnud aga nii täiuslik kui originaal. XT500 jõuallikaks oli 500cc 4-taktiline mootor. Vaata koos 5-käigulise käigukastiga. Seda enduro seiklusratast toodeti kuni 1989. aastani.

30. Kawasaki Ninja H2R

Kahtlemata on Kawasaki Ninja H2R üks hullumeelsemaid jalgrattaid, mida raha eest osta saab. Tegelikult on H2R nii hull, et see pole isegi tänaval kasutamiseks seaduslik. Selle asemel peavad selle sportratta omanikud minema võidusõidurajale, et seda koletist masinat nautida. Jaapani tootja pakub maanteeversiooni, kuigi see pole kaugeltki nii võimas.

H2R arendab oma 310cc jõuallikast tohutult 998 hobujõudu. Vaata ülelaadimisega. Tegelikult võib jalgratas saavutada kiiruse kuni 249 miili tunnis! Tänavavalmis Ninja H2 on samuti muljetavaldav: tänu 209-hobujõulisele ülelaadimismootorile suudab see saavutada kiiruse kuni 200 miili tunnis.

29. MV August 600GT

600GT on üks ihaldatumaid mootorrattaid, mida MV Augusta on kunagi ehitanud. See muljetavaldav turismimootorratas debüteeris 1966. aastal ja seda ehitati vaid 172.

Stiilse 600GT jõuallikaks on 592cc neljasilindriline mootor. vaata, tänu 115 hobujõulisele jõujaamale on ratas võimeline kiirustama kuni 52 miili tunnis. Lisaks tavalistele MV Augusta 600 ühikutele on Itaalia tootja mootorrattast välja töötanud mitmeid erinevaid eriversioone. Kõik üksused värviti mustaks, välja arvatud üks sinine ja üks kollane eriüksus. Need on ülekaalukalt kõige ihaldatumad.

Järgmisel jalgrattal on selle nimekirja üks väiksemaid mootoreid!

28. Yamaha PV 50

PW50 ei pruugi olla kõigi aegade võimsaim mootorratas. Tegelikult selle 50cc ühesilindriline mootor cm arendab vaevalt 3 hobujõudu. See lõbus minijalgratas on aga olulisem, kui arvata oskaks ning selle pisike jõuallikas on selle üheks põhjuseks.

See miniratas on ideaalne lähtepunkt lastele ja teismelistele, kes soovivad avastada maastikumootorrataste maailma. Yamaha PW50 on varustatud kolmekäigulise käigukastiga, samuti automaatsiduri ja automaatse määrimisega.

27. Suzuki Hayabusa

Olenemata sellest, kas olete innukas mootorrattafanaatik või mitte, olete kindlasti kuulnud kurikuulsast Hayabusast. See agressiivne sportratas jõudis pealkirjadesse kohe pärast oma debüüti aastal 1999, kui kukutas troonilt varem mainitud Honda Blackbird, saades maailma kõigi aegade kiireimaks seeriamootorrattaks.

Hayabusa oli midagi enamat kui lihtsalt kiire jalgratas. Tegelikult oli see esimene maanteeratas, mis ületas 300 km/h (187 miili tunnis) piiri tänu oma aerodünaamilisele kerele ja koletutele 173 hobujõulisele jõuallikale. Kuni 2021. aastani on välja antud kaks põlvkonda Hayabusat. Selle aasta alguses tutvustas Jaapani tootja täiesti uut põlvkonda!

26. Kolmekordne kiiruse triumf

Speed ​​​​Triple on üks Triumphi populaarsemaid mootorrattaseeriaid. Selle seeria esimene mootorratas debüteeris 1994. aastal. Speed ​​​​Triple nimi avaldab austust 30ndate lõpu legendaarsele Triumph Speed ​​​​Twinile. Nagu nimigi ütleb, oli Speed ​​​​Triple jõuallikaks kolmesilindriline mootor.

Ratturid armastavad seda jalgratast nii omapärase agressiivse stiili kui ka ikoonilise kolmesilindrilise jõuülekande tõttu. Ülaltoodud fotol näidatud 2016. aasta mudeli võimsus on 140 hobujõudu, mis on peaaegu 50 hobujõudu rohkem kui algne '94 Speed ​​​​Triple.

25. Eliminaator Kawasaki

Eliminator on üks luksuslikumaid mootorrattaid, mida Kawasaki kunagi müünud ​​on. See ristleja ilmus esmakordselt turule 80ndate keskel ja jäi tootmisesse kuni 2007. aastani. Jaapani tootja pakkus Eliminatorile kõikvõimalikke mootoreid alates algajatele sõitjatele ideaalsest 125cc kuni võimsa 1000cc versioonini. .

Eliminatori üks parimaid omadusi on kahtlemata ratta disain. Ratta esimesed kaks versiooni olid praktiliselt maanteedragrataste koopiad! Täna on Eliminator endiselt ostjate lemmik.

24. Ducati Diavel

Diavel debüteeris 2010. aastal kui teine ​​Ducati kunagi ehitatud reisijalgratas, millest esimene oli 80ndate lõpu Indiana. Cruiserit peetakse üheks kõige eristuvamaks turul saadaolevaks mootorrattaks. Lisaks muljetavaldavale disainile on Diavel üks kiiremaid seeriamootorrattaid, mis eales valmistatud. See võib kiirendada 60 miili tunnis vaid 2.6 sekundiga!

Huvitav on see, et Diavel on üle 50-aastaste kogenud sõitjate seas lemmik. Paljud omanikud on vahetanud Harley-Davidsoni V-rodu Ducati Diaveli vastu.

23. Harley-Davidson FXRS Sport

Nii suurepärane kui Harley-Davidson FXR on, on mõned sõitjad kurtnud, et arenguruumi on veel palju. Nii tutvustas Ameerika tootja FXRS Sporti 1985. aastal.

Harley-Davidson FXRS Sport oli sisuliselt ümber kujundatud FXR. Mootorrattal oli tõstetud vedrustus ja teine ​​ketaspidur mootorratta esiosas. Tegelikult on sõidu sujuvus tavalise FXR-iga võrreldes oluliselt paranenud. FXRS Sport oli pikkadel sõitudel mugavam ja vedrustus polnud kaugeltki nii jäik.

22. KTM RC8

Vaatamata sellele, et KTM 1190 RC8 on tõeliselt erakordne masin, näib, et see on varsti pärast debüüti unustatud. Superbike ilmus esmakordselt turule 2008. aastal ja selle tootmine lõpetati vaid 7 aastat hiljem. RC8 on AMA Superbike'i sarjas näidanud muljetavaldavaid tulemusi, pälvides tähelepanu isegi Mani saare TT-l. Tänapäeval tundub, et paljud ratturid on selle meistriteose unustanud.

RC8 jõuallikaks oli V-kaksmootor, mille tippvõimsus oli olenevalt aastast 151–173 hobujõudu. Sprint 0-60 võtab vaid 3 sekundit!

21. Honda Dominator 650

NX650 domineeris sõna otseses mõttes kahe spordiala segmenti, kui see esmakordselt turule jõudis 1988. aastal. Honda uuenduslik mootorratas sobis ideaalselt nii maanteel kui ka maastikul kasutamiseks. Dominator 650 määratles tõeliselt kahe spordiala turu järgmisteks aastakümneteks.

Jaapani tootja pakkus kõikvõimalikke NX Dual-Sport võimalusi, alates 125cc kuni võimsaima 650cc Dominatorini. Oma võimsaimas versioonis tootis NX oma ühesilindrilisest neljataktilisest mootorist 44 hobujõudu. Dominator sai kiiresti kuulsaks oma töökindluse ja erakordse jõudluse poolest.

20. Truxtoni triumf

Iga kohvikute võidusõitja fänn tunneb Thruxtonit hästi. See jalgratas debüteeris 2004. aastal austusavaldusena mineviku stiilsetele jalgratastele. Isegi selle nimi avaldab austust ikoonilisele Velocette Thruxtonile, auhinnatud 60ndate võidusõidurattale.

Triumphi suurepärane Thruxton on varustatud 865 cc elektrijaamaga. cm, mis toodab 68 hobujõudu. Pärast Thruxtoni edu tutvustas Triumph 1200. aastal uut Thruxton 2016. Ratas on umbes 30 hobujõudu rohkem kui tema eelkäija, kuigi disain ei pruugi olla nii ikooniline kui originaal Thruxton.

Järgmisel rattal poleks Thruxtoni vastu mingit võimalust.

19. Honda Super Cube

1950. aastatel märkas Honda Saksamaal kasvavat nõudlust mopeedide ja kergete mootorrataste järele. Jaapani tootja töötas kiiresti välja Super Cubi, töökindla kaherattalise mootorsõiduki, mis sobib ideaalselt igapäevaseks pendeldamiseks, ja andis selle välja 1958. aastal. Müük kasvas hüppeliselt ja Honda hakkas Super Cub sarja pakkuma 15 riigis.

Super Cub ei pruugi olla kõigi aegade ilusaim ega kiireim jalgratas. Selle mõju on aga hõlpsasti näha paljudes maailma linnades. Näiteks Ho Chi Minhi kesklinna tipptunni liiklusummik on täis Honda Super Cubsi.

18. Harley-Davidson FXSTB Softail Night Train

Üks ihaldatumaid kaasaegseid Harley-Davidsoni mootorrattaid on FXSTB Softail Night Train, mida müüdi aastatel 2007–2008. See hirmutav masin lahkus tehasest tavalise Softaili baasil kohandatud jalgrattana. Mõned omanikud, nagu ülaltoodud pildil, on astunud oma öörongi sammu edasi ja lisanud veelgi rohkem muudatusi.

FXSTB Softail Night Trainil on ainulaadne disain, mis muudab selle teistest Harley-Davidsoni mootorratastest hõlpsasti eristatavaks. Selle jõuallikaks on 1584 cmXNUMX kahe nukkmootor. Kindlasti kuulete seda kilomeetri kauguselt.

17. Moto Guzzi Le Mans

Le Mansi sari oli Moto Guzzi jaoks verstapost. Itaalia tootja andis originaalse Le Mansi välja 1976. aastal. See oli esimene sportratas, mille Moto Guzzi kunagi ehitas ja mida jätkati edukalt kuni 2000. aastate alguseni.

Algne 850 Le Mans on tegelikult klassifitseeritud kohvikute võidusõitjateks. Uuemad mootorrattad liigituvad aga sportmatkade alla. 850ndate kahesilindriline mootor andis 71 hobujõudu, võimaldades jalgrattal jõuda 130 miili tunnis. I Le Mansi mark sai kollektsionääride seas väga populaarseks, kuna kunagi ehitati ainult umbes 7000 eksemplari.

16. Suzuki GSX-R

GSX-R seeria debüteeris 1984. aastal. Üldtuntud kui Gixxer, GSX-R on üks soodsaimaid suure jõudlusega mootorrattaid turul. Valikus on palju põlvkondi ja mootorivalikuid, alates 125cc kuni koletu 1000cc.

Võimsaim variant, GSX-R1000, on olnud tootmises alates 2001. aastast. Uusim versioon on välja antud alates 2017. aastast. Selle elektrijaam arendab kokku 185 hobujõudu, mis võimaldab rattal saavutada kogukiiruseks 178 miili tunnis.

15. Harley-Davidson VRSC

Harley-Davidsoni VRSC seeria on kaherattaline muskelauto. Need legendaarsed ristlejad arendavad olenevalt versioonist ja tootmisaastast 115–125 hobujõudu. Kuigi teoreetiliselt on need jalgrattad klassifitseeritud ristlejateks, nimetatakse neid jalgrattaid nende suure võimsuse ja kurnava väljalaskeheli tõttu sageli muskelmootorratasteks.

V-riba võib olla võimas ja vali, kuid see pole üldse jõudlusele orienteeritud. VRSC, nagu ka ülejäänud Harley-Davidsoni mudelivalik, on suunatud stiilsele sõidule.

14. Yamaha Road Star

Algajad mootorrattaentusiastid võivad Road Stari kergesti segi ajada Harley-Davidsoniga. Lõppude lõpuks meenutab selle ristleja stiil mõnevõrra Ameerika V-rod helikopterite ikoonilist disainikeelt. Road Star, mida mõnel turul nimetatakse ka Wild Stariks, on üks parimaid kaasaegseid ristlejaid turul.

Road Stari jõuallikaks on valjuhäälne 1600cc V-twin mootor, mis toodab kokku ligi 63 hobujõudu. Road Staril, nagu igal teisel ristlejal, pole tippvõimsust. Yamaha pakub lihtsat seadistamist, mis võimaldab omanikel oma jalgrattaid oma maitse järgi isikupärastada.

13. Suzuki Marauder

Marauder ei pruukinud olla oma päeva kiireim ega ka kõige ilusam ratas turul. Paljudel jalgratturitel on aga selle pisikese 125cc ratta jaoks pehme koht. Tegelikult on selle väike 12-hobujõuline mootor selle üheks peamiseks põhjuseks.

Enamik jalgrattureid nõustub, et enne suuremate masinate juurde asumist on kõige parem alustada sõitmist väikese rattaga, ideaalis 125 või 250 cm125. Suzuki GZ XNUMX Marauder on üks parimaid treeningrattaid turul, mistõttu väärib see kõigi aegade ühe suurima jalgratta tiitlit.

12. Ducati SuperSport

900SS-i väljalaskmine oli Ducati jaoks hiiglaslik verstapost. Selle seeria esimese mootorratta debüüt pärineb 1972. aastast. Algne SuperSport oli hüppelaud, mis määras tänapäeva Ducati. Selle mootorratta jõuallikaks on 864 cm67 neljataktiline mootor, mis toodab 135 hobujõudu. Tippkiirus on ilmatu XNUMX miili tunnis.

SuperSpordi sari elab edasi. 2017. aastal lasi Itaalia tootja radikaalse Panigale juhuslikuma alternatiivina välja täiesti uue SS-i.

11. Moto Guzzi V7 Racer III

Moto Guzzi on loonud ühed kõige ikoonilisemad mootorrattad alates Itaalia ettevõtte asutamisest 1921. aastal. Lõppude lõpuks võiks õigustatult eeldada, et Euroopa vanim mootorrattatootja toodab muljetavaldavaid masinaid. V7 Racer võib olla lihtsalt kõigi aegade parim.

See ratas debüteeris 2012. aastal, et tähistada V50 seeria 7. aastapäeva. Uusim V7 mootor on suurepärane kombinatsioon hämmastavast disainist ja väledusest. Sellel alasti mootorrattal on 750 cm52 mootor XNUMX hobujõuga.

10. Triumf Bonneville

Legendaarne Triumph Bonneville on kõigi aegade kümne suurima mootorratta edetabelis. Kuigi praegust põlvkonda on toodetud vaid 10 aastakümmet, pärineb originaal Bonneville 2 aasta lõpust.

Paljudel mootorrattaentusiastidel on Bonneville'i jaoks pehme koht. Viimase põlvkonna stiil on laheda klassikalise hõnguga. Erinevalt enamikust klassikalistest jalgratastest on Bonneville'il erakordne juhitavus ja mugav sõit. See on tõesti üks mitmekülgsemaid valikuid oma klassis.

9. Mõõdetud kõrbevõidusõitja

Metisse Desert Racer on kahtlemata üks 21. sajandi lahedamaid mootorrattaid. See stiilne jalgratas on koopia rattast, mida kasutas Steve McQueen 60ndate keskel. Nagu originaal, on koopia ehitatud Metisse raamile. Tootja tutvustas spetsiaalseid koopiaid 2009. aastal. Saadaval oli 300 ühikut, igaüks hinnaga umbes 20,000 XNUMX dollarit.

Algse Desert Raceri ehitas Bud Adkins, professionaalne kaskadöör ja Steve McQueeni lähedane sõber. Vapustava koopia jõuallikaks on 650 cmXNUMX Triumph mootor.

8 Venom Velocet

Ärge laske selle tootja ilusal nimel end petta. Vaatamata Itaalia nimele on Velocette tegelikult Inglismaal Birminghamis asuv ettevõte. Venom on üks nende ikoonilisemaid loominguid ja üks suurimaid masinaid 20. sajandi teisel poolel.

34-hobujõuline mootorratas debüteeris 1955. aastal. Selle 499 cm100 ühesilindriline mootor võimaldas Venomil saavutada 1961 miili tunnis tippkiirust. Aastal 24 tegi Venom rekordilise 100-tunnise jooksu keskmise kiirusega veidi üle XNUMX miili tunnis.

7. Harley Davidson XR750

XR750 tundub kindlasti tuttav, kas pole? Selle mootorratta töötas välja Harley Davidson ainult võidusõiduks. Ameerika tootja alustas selle müüki 1970. aastal. Veelgi enam, XR750 on ka maailmakuulsa hulljulge Evel Knieveli üks lemmikrattaid.

Ülaltoodud fotol olev XR750 on Raud spetsialist. Harley Davidson ehitas ainult 120 ja need kõik müüdi tasapinnalisele rajale. Rohkem kui 5 aastakümmet pärast oma esimest debüüti peetakse XR750 endiselt üheks edukamaks masinaks AMA Racingu ajaloos.

6. Yamaha P1

R1 on sportrataste turgu üksi domineerinud alates debüüdist 1998. aastal. Mootorratas on endiselt üks kõigi aegade kiiremini kasvavaid seeriamootorrattaid. Tegelikult suudavad pärast 2006. aastat valmistatud autod kiirendada 60 miili tunnis hämmastava 2.64 sekundiga, samas kui 100–5.1 võtab vaid XNUMX sekundit.

Peale selle, et R1 on muljetavaldavate müüginumbrite poolest üliedukas, on see ka motospordimaailmas tuntud mudel. Tegelikult võitis ratas aastatel 5–1999 Macau Grand Prix’l 2013 võitu.

Järgmine ratas on rohkem kui 8 aasta vanem kui R1!

5. Triumfi mudel H

Mudel H ei pruugi moodsate mootorrataste fännidele liiga atraktiivne tunduda. Siiski pole kahtlust, et Model H on üks tähtsamaid Triumphi loodud mudeleid. Ratas pärineb aastast 1915, mil Briti valitsus tellis Triumphilt mootorratta, mis asendaks ratsutamiskullereid. Lõpuks tootis tootja mootorratta 57,000-aastase tootmisperioodi jooksul 8 XNUMX ühikut.

H mudeli jõuallikaks oli 550 cm4 neljataktiline ühesilindriline mootor. cm ja võimsus vaid XNUMX hobujõudu. See oli üks esimesi Triumphi jalgrattaid, millel polnud ka pedaale!

4. Vincent Black Shadow

Black Shadow on ajalukku läinud kui üks kõigi aegade ikoonilisemaid mootorrattaid. Mootorratas debüteeris 1948. aastal ja sai ikooniks hoolimata lühikesest tootmistsüklist, mis lõppes vaid 7 aastat hiljem.

Black Shadowi peeti üheks oma aja parimaks mootorrattaks. Selle 998cc mootor saavutas 55 hobujõu, mis tähendas tippkiirust ilmatu 190 miili tunnis. C-seeria on parim versioon, mida raha eest osta saab. See oli sisuliselt B-seeria koos täiendavate täiustustega, näiteks ümberkujundatud vedrustusega.

3. BSA kuldtäht

Birminghami väikerelvade ettevõte ehk lühidalt BSA tootis rekordilise Gold Stari 30. aastate lõpus. BSA müüs mootorratta 350cc või 500cc jõuallikaga. Huvitaval kombel andis tootja igale omanikule koos rattaga düno testi tulemuse, mis näitas, kui võimas nende masin oli.

Gold Star jäi üheks kiireimaks rattaks turul veel 60ndateni. Mootorratast täiustati peaaegu kolm aastakümmet, kuni see 50ndate alguses asendati BSA B70-ga.

2. Bro Täiustatud SS100

Iga kohandatud jalgratta entusiast on kuulnud George Brough'st ja Brough Superior SS100-st. See suurepärane masin, mille Bro ise kujundas, oli esimene kohandatud mootorratas. Brou võttis komponente erinevatelt tarnijatelt ja oli 100-ks kokku pannud Superior SS1924. Seejärel jätkas ta masina täiustamist järgmistel aastatel.

Kõik Bro ehitatud mootorrattad suutsid saavutada maksimaalse kiiruse vähemalt 100 miili tunnis. Aasta pärast mootorratta esmaesitlust oli SS100 juba võimeline saavutama kiirust kuni 110 km/h. Kaks aastat pärast seda purustas George Brough maailmarekordi, saavutades oma Superior SS100-ga 130.6 miili tunnis.

1. Norton Manx

Kõigi aegade parima mootorratta valimine pole lihtne ülesanne. Legendaarne Norton Manx on aga neist kõigist ehk kõige ikoonilisem. Manx kavandati eesmärgiga võita Mani saare TT. Mootorrataste tootmine peatati Teise maailmasõja ajal. Esimene mootorratas debüteeris 1946. aastal.

Manxi 500cc versioon tootis 47 hobujõudu ja tippkiiruseks 140 miili tunnis! Järgnevatel aastatel saatis mootorratast motospordis suurt edu. Manxi elektrijaama on kasutatud isegi vormel 3 võidusõiduautodes!