Roadster Can-AM Spyder

Sisu

Põhiandmed
Tehniline teave

Can-Am Spyder Roadster on kolmratas, mis muudab teid kõvakattega teedel. See ei ole auto ega mootorratas. Tegemist ei ole ühe- ega kaherööpmelise sõidukiga. Ja tänapäeva hipid ei kasuta klassikalist nippi. Spyder on sportauto. Kompromissitu maanteeauto. Sellel on kolm ratast ja nende vahel liitrine Rotaxi jõuallikas, mis on kuulsaks saanud Aprilia RSV Mille supersport mootorrattaga.

Kuigi võimsust vähendatakse tubli 100 hobusele ja see kaalub tubli 300 kilogrammi, puudub sellel jõud ja kiirus. Arvestades, et sellel on kolm ratast, on oodata ka head positsioneerimist ja veenvat pidurdamist. Šveitsi mägiteedel sõites tõestas ta end igas mõttes väga veenvalt. Ainus üllatus oli kalde puudumine. Kuigi see on kolmerattaline, sõidab see nagu neljarattaline jalgratas. Huvitav, lõbus, erinev. Spyder ei taha olla mootorratas.

Naudingud, mida mootorratas pakub, on juba teada ja Can-Am koos Spyderiga pakub teistmoodi kurvimõnu. See pole põlvehõõrdumismasin ja veoauto veergude vaheline hõõrdumine. See on masin kasutajatele, kes vajavad midagi erilist. Seetõttu kasutatakse ainult kvaliteetseid materjale, mis tähendab, et ohutus on kõrgel tasemel.

Asend on suurepärane, tagumised (veo)rattad libisevad ning kogu auto stabiilsust hoiab tagasi elektroonika. Ja see hoiab ära liialduse, mis võib viia vastupidise arenguni. Spyder on masin, mis võimaldab tunda tuult oma juustes (kiivris) ilma autos ohutusest loobumata või nõudlikumat mootorrattasõitu õppimata. See ühendab auto stabiilsuse ja sõiduomadused mootorratta lõbususe ja naudinguga. See on vihmaga stabiilsem ja võtab rohkem, samuti on olemas kogu elektroonika, millega oleme autos harjunud.

Seevastu tippkiirusega 200 km/h ja kiirendusega 100 km/h nelja sekundiga mõjub see nagu päris mootorratas. Kas on veel midagi, mis ületab peaaegu kõik autod ja mootorrattad? selle autoga ei saa märkamatult sõita. Nii et unustage kaherattalised maanteeristlejad, chopperid ja roadsterid. Selle modi kõige populaarsem on kolmerattaline jalgratas ja see kõlab nagu nimi Spyder.

Baasmudeli hind: 17.500 EUR

mootor: 2-silindriline, 4-taktiline, 998 cm106? , 8.500 hj kiirusel XNUMX p / min, kütuse sissepritse, järjestikune viiekäiguline käigukast + tagasikäik, jõuülekanne tagarattale rihma kaudu.

Raam, vedrustus: Varreraam kroom-molübdeen, eesmised topeltrööpad AA, 144 mm käik, tagumine ühe reguleeritav siiber, 145 mm käik.

Pidurid: ees ketas 260 mm, tagumine ketas 260 mm, ABS.

Rehvid: 165/65R14.

Teljevahe: 1.727 mm

Istme kõrgus maapinnast: 737 mm

Kütusepaak: 25 l.

Kaal: 316 кг.

Kontaktisik: www.ski.sea.si, Ločica või Savigny, tel .: 03/4920040.

Kiidame ja heidame ette

+ välimus

+ vahe

+ lakk

+ kiirendus

+ tuule tunne juustes

- kaal

– ilma kaldeta

David Stropnik, foto:? tehas

Põhiandmed
Baasmudeli hind: 17.500 XNUMX € XNUMX €
Tehniline teave
mootor: 2-silindriline, 4-taktiline, 998 cm106, 8.500 hj kiirusel XNUMX p / min, kütuse sissepritse, järjestikune viiekäiguline käigukast + tagasikäik, jõuülekanne tagarattale rihma kaudu.
Raam: Varreraam kroom-molübdeen, eesmised topeltrööpad AA, 144 mm käik, tagumine ühe reguleeritav siiber, 145 mm käik.
Pidurid: ees ketas 260 mm, tagumine ketas 260 mm, ABS.
Kütusepaak: 25 l.
Teljevahe: 1.727 mm
Kaal: 316 кг.