Kohtupäev. Ameerika lennukite lüüasaamine Filipiinidel 8. detsembril 1941, 2. osa
Kohtupäev. Ameerika lennukite lüüasaamine Filipiinidel 8. detsembril 1941, 2. osa
Jaapanlased plaanisid rünnata Ameerika õhuväebaase Manila lähedal Filipiinidel Luzoni saarel 8. detsembril 1941 kell 6 hommikul, veidi pärast päikesetõusu. Öösel Formosa lennujaamu varjanud udu tõttu polnud see aga võimalik. Nende õnneks ei löönud ameeriklased kohe Clark Fieldis baseeruvate raskepommitajatega. Esimesed Jaapani sõidukid startisid alles kell 30:8 ja ilmusid Clarki kohale kell 18:12. Juhtimisvigade ja kehva side tõttu pommitajaid vahele ei võetud. Need vähesed Ameerika hävitajad, kes sellesse baasi tulid, põrkasid vaid kaootilistes duellides, kus nullid tulistasid maapealseid sihtmärke.
Vahepeal ilmus kell 12 40 jala kõrgusele Iba kohale 20. Ku Reiseni 000 võitlejast koosnev tugev formeering, mida juhtis Taii Tamotsu Yokoyama. Nende piloodid vaatasid ringi, otsides Ameerika hävitajaid, mida nad üllatuseks ei näinud. Seejärel ilmusid 51 Takao Ku lennukit G3M27 kolmes üheksast lennukist koosneva koosseisuna, mis lendasid 4 jala kõrgusel katte kohal. Pommilennukite meeskonnad märkasid üllatusega, et lennukid seisid lennuväljal ühtlastes ridades. Kell 1 hakkas formatsioon pomme viskama (iga masin kandis 9 pommi kaaluga 3000 kg) ja minut hiljem, kui kõik pommitajad olid oma kambrid tühjendanud, suundus tagasi baasi. Neile järgnesid 12.44 Kanoya Ku G12M60-d. Nad kandsid ühte raskemat pommi 26 kg ja kuus 4 kg. Terve Iba põld oli plahvatuste suitsuga kaetud.
Üksinda lendamine üle Iba 5000 jala kõrgusel 1. Lt. Herb Ellis lennust C Third Pursuit märkas, kuidas ootamatult kukkusid pommid tema auto ümber! Ta vaatas üles ja nägi palju kõrgemal vaenlase pommitajate formeerimist. Varem, lennates 15000 40 5000 jala kõrgusel oma eskadrilli allesjäänud sõidukeid otsides, ründas teda teine P-6, mille piloot pidas teda ilmselt jaapanlaseks. Tule eest põgenedes oli ta puulatvade kõrgusel. Mõni minut pärast seda juhtumit suutis Ellis tõusta 40 jala kõrgusele. Nüüd üritas ta jaapanlasi rünnata kõrgemale ronida, kuid kõrguste vahe oli liiga suur ja ta teadis, et Curtissi võitleja ei olnud oma ülesannete kõrgusel. Samal ajal jõudis Ibale 1 P-2E-d B eskadrilliülema 5000. leitnandi juhtimisel. Ed Woolery. Kaks jäid tippu ja neli valmistusid maandumiseks. Neljast 1. leitnant. A. E. Krieger jäi ajutiselt 2 jalale, et katta kolm sõidukit, mida juhtis Woolery, 40. ltn. R. M. Gehrig ja XNUMX. leitnant. RL Root, kes juba lennujaamale lähenesid. Kui komandöri R-XNUMXE rajal alla ruleeris, hakkasid ümberringi pommid plahvatama. Plahvatus paiskas Woolery lennuki tagasi, kuid tal õnnestus sealt välja hüpata ja varjuda lähedal asuvasse kuulipildujaasendisse. Järgmisena katkestas Gerig toimuvat nähes manöövri ja andis mootorile täisvõimsuse. Ruthil ei vedanud. Ta katkestas ka maandumise ja andis gaasi, kuid tema lennuk oli endiselt liiga madal ja sai pihta pommikildudest. Kahjuks suri Richard "Hawk" Ruth rusude all.
R-40E. Apellatsioon 1. leitnandi kohale. F.V. Neri kuulis oma kõrvaklappidest hoiatust mitte maanduda, kuna pea kohal olid vaenlase lennukid. Ta kaotas kontakti oma poolega, kelleks oli 2. leitnant. DH "Chubby" Allen (need olid kaks viimast 40. eskadrilli B Woolery pilooti, kes Ibal maandusid), nii et ta otsustas proovida ise Jaapani pommitajad vahele võtta. Krieger tegi sama, kuid tema P-12E mootor kuumenes üle, ei suutnud maksimaalset tõuget vastu pidada ja piloot pidi jääma 000 12 jala kõrgusele, vähendades kiirust. Hetk hiljem (kell 47) nägi ameeriklane all lennuvälja kohal tiirlemas lennukeid, mida ta alguses pidas maandumiseks lähenevaks P-35A-ks. Need P-35A-d tundusid talle aga kummalised ja ta otsustas neid lähemalt uurida. Neile lähenedes märkas ta, et nad kandsid helehalli kamuflaaži ja nende kõrvanibudel olid suured punased ringid. Polnud enam kahtlust, et Jaapani hävitajad tulistasid lennujaama. Krieger hüüdis esmalt oma raadio mikrofoni "All Chasing Yba", kuid kuulis siis kõrvaklappidest "All Chasing Clark".
