Rosomak-WRT varsti tööle
Rosomak-WRT seeriakonfiguratsioonis ja täielikult kokku pandud. Kraana tööasendis.
Selle aasta detsembris annavad Rosomak SA tehased sõjaväele üle esimese partii Rosomaki ratassoomustransportööre uues spetsialiseeritud versioonis - Technical Reconnaissance Vehicle. See on esimene nelja aasta jooksul - pärast kahte mitme sensoriga luure- ja seiresüsteemi kandjat - selle masina uus versioon, mis võeti kasutusele Poola relvajõududes. Tasub rõhutada, et kuigi ametlikult sõlmis lepingu relvastuseinspektsiooniga Sileesia Siemianowice firma, osalesid projektis aktiivselt ka teised "Sileesia soomuskompaniid": Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA, samuti Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Ur. . Mehaaniline OBRUM Sp. z oo, mida võib pidada ettevõtete vahelise sünergia eeskujuks Polska Grupa Zbrojeniowa SA
Rosomakil põhinev tehnilise luuresõiduki (WRT) programm on mitmeaastase ajalooga ja pole sugugi lihtne. See algab 2008. aastal, kui Riigikaitseministeerium hakkas analüüsima võimalust suurendada Rosomaki sõidukite tellimust enam kui 690 (pluss 3) sõidukini, enamasti uute erivõimalustega, mida varasemates plaanides polnud. Tol ajal oli tegemist veel umbes 140 sõidukiga ja kõigi sortide Rosomakide arv motoriseeritud laskurpataljonis oli suurendada 75-lt 88-le. Üheks uueks võimaluseks oli Rosomak-WRT, mis põhineb nn. helistas. - nimetatakse baastransportööriks, mis on mõeldud Rosomaki soomustransportööriga varustatud lahinguüksuste tegevuse tagamiseks: ettevõtete ja motoriseeritud pataljonide vaatlus- ja tehniline luure lahinguväljal, väikerelvade ja varustuse evakueerimine lahinguväljalt, põhivarustuse pakkumine. tehniline abi kahjustatud ja liikumatute seadmete korral. Sõiduk oli osa laiemast soomustransportööridega varustatud üksuse tugisõidukite kontseptsioonist. Sissepääsusüsteemi kuulus ka tehnilise abi sõiduk, mis kasutas samuti sõiduki põhiversiooni (kohandatud tõsisemateks remonditöödeks põllul ja varustatud muuhulgas suure võimsusega kraanaga, mis võimaldab torni tõsta või eemaldada jõuseade). 2008. aastal plaaniti 2012. aastaks soetada 25 Rosomak-WRT-d.
Esmalt proovige
Seeriaautode ostmise eelmänguks pidi aga saama autoprojekti väljatöötamine täpsustatud nõuete alusel, selle kinnitamine ja auto prototüübi valmistamine, mis pidi läbima kvalifikatsioonikatsed. Vastava arendustöö elluviimine algatati ministeeriumi relvapoliitika osakonna poolt lepingu IU/119/X-38/DPZ/U//17/SU/R/1.4.34.1/2008/2011 sõlmimisega. Riigikaitse ja tollane Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA Siemianowice Śląskie / U / / 28/SU/R/2009/XNUMX/XNUMX, mis allkirjastati septembris XNUMX XNUMX Prototüübi ehitamiseks kasutati varem toodetud sõidukit eraldatud armee ressurssidest. Tasub rõhutada, et Poznańist pärit Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA kutsuti auto uue versiooni väljatöötamiseks koostööd tegema, kelle ülesandeks oli ka auto prototüübi valmimine.
Sõiduki varustusse kuulusid: poom (kraana) tõstevõimega 1 tonni, Rosomaki diagnostika- ja hooldusseadmed, evakuatsiooni- ja päästeseadmed (pneumaatiline lift), kaks elektrigeneraatorit (autosse monteeritav ja teisaldatav), elektrikeevitusagregaadid ja gaaskeevitus (ka gaasilõikuriistadele), tööriistakomplektid kiireks mehaaniliseks ja elektriliseks remondiks, õhukuivati, kaasaskantav valgustus statiividega, parandustelgi raam presendiga jne. Varustust pidi täiendama päeva-/öine igakülgne valvesüsteem, mille pea oli paigaldatud lae tagaküljele mastile.
Relvastus - kaugjuhitav laskepositsioon ZSMU-1276 A3 koos 7,62 mm kuulipildujaga UKM-2000S. Samuti pidi auto saama enesekaitsekompleksi SPP-1 "Obra-3", mis suhtleb 12 suitsugranaadiheitjaga (2 × 4, 2 × 2).
