Mi-2 helikopterid Poola sõjalennunduses (2. osa)

Mi-2 helikopterid Poola sõjalennunduses. Kaks Mi-2R luurelaskmist. Selgelt nähtav kast tagumise sabapoomi all, kuhu mahub lennuki kaamera. Foto Adam Golombek

Samal ajal teenis kõige rohkem Mi-2-sid 1985. aastal - 270 ühikut. 43. aastal jäi kasutusse 2006 ühikut. Seisuga 82. jaanuar 31 oli Mi-2016 seis Poola relvajõudude lennunduses järgmine ...

Osades maavägedest

Mi-2 koptereid kasutatakse mitmes versioonis: lahingu- (kolmes versioonis), luure-, juhtimis-, keemia-, transpordi- ja väljaõppes. Nende ülesanneteks on lahinguväljal olevate vägede tuletoetus, suurtükitule luure ja reguleerimine, visuaalne, pildi- ja keemilis-radioloogiline luure, suitsu- ja transpordi-sidelennud. Lisaks kasutatakse neid treenimiseks. Mi-2 on Pruszcz-Gdanskis asuva 49. lennubaasi (BL) ja Inowroclawis asuva 56. lennubaasi (maavägede 1. lennubrigaad) põhivarustus. Teoreetiliselt täiendavad need mitmeotstarbelised helikopterid Mi-24 lahingulennukeid. Praktikas aga, kuna tankitõrjeraketid Falanga ja Shturm tuli relvastusest Mi-24 ressursi kadumise tõttu välja võtta, on viimased praktikas Mi-2 täiendus. relvastatud Maljutka juhitavate rakettidega. Selline olukord jätkub seni, kuni Kruk programmi raames soetatud uued lahinghelikopterid teenistusse lähevad.

Pääste maal

Mi-2 helikopterid teenivad ka otsingu- ja päästemeeskondade osana Svidvinis (1. PSO), Minsk-Mazovetsky (2. PSO) ja Krakowis (3. PSO). Need on iseseisvad õhuväeüksused, mis on mõeldud otsingu- ja päästeoperatsioonideks maismaal Poola Vabariigis ja naaberriikide piirialadel. Nad täidavad päästeülesandeid riiklikus õhupäästesüsteemis. Neil kõigil on palju moodsamad W-3 ​​Sokół helikopterid lennupääste versioonis (W-3RL), seega kasutatakse lennuaja pikendamiseks ning lennu- ja eripersonali oskuste säilitamiseks palju vanemat Mi-2. Nende dekomisjoneerimine on aja küsimus, sest mõni üksus saab sel aastal 40-aastaseks! (554507115, 554510125, 554437115). Vaatamata sellele on Mi-2 endiselt remondis. 2015. aastal läbis üksus 554437115 kapitaalremondi, mis annab sellele veel 10 aastat kasutusaega. Pärast Mi-2 ressursi ammendumist ei ole plaanis seda tüüpi kasutuselt kõrvaldatud sõidukeid teiste helikopteritega asendada. Nende üksuste piloodid täidavad oma ülesandeid ainult W-3RL Sokółil, kuni nad omandavad kvaliteetselt uue varustuse, nagu on ette nähtud "Poola relvajõudude tehnilise moderniseerimise plaanis".

Teenistuses merel

Põhimõtteliselt lõppes Mi-2RM merepäästeteenistus 3 aastaga helikopterite W-1992RM Anaconda (2002-2) jõudmisega Naval Aviationi. Neli Mi-31RM-i jäid aga merelennunduse seisu. Selle versiooni viimane helikopter lõpetas teenindamise 2010. aasta märtsis, XNUMX.