Rehvirõhu kontrollimise juhend

Kui ilm läheb jahedamaks, võib rehvirõhk koos temperatuuriga langeda. Võimalik, et peate oma rehve täis pumbama. Chapel Hill Tire'i kohalikud mehaanikud on siin, et aidata! Siin on, mida peate teadma madala rehvirõhu kohta.

Rehvirõhu ülevaade

Rehvirõhku mõõdetakse PSI-s (naela jõud ruuttolli kohta). Tüüpiline rehvirõhk jääb vahemikku 32–35 psi, kuid see võib sõltuda teie sõiduki tüübist, rehvi omadustest, rehvimargist ja välistemperatuurist. Soovitatavaid rehvirõhusid otsides ei pruugi te seda teavet oma kasutusjuhendist leida. Selle asemel leiate rehvirõhu soovitused sageli juhipoolsel ukseraami sees oleval kleebisel. 

Manuaalne rehvirõhu kontroll

Rehvirõhu kontrollimiseks vajate manomeetrit. Kui teil seda veel pole, on need tööriistad odavad ja neid on lihtne autos hoida. Rehvirõhu täpseks määramiseks on soovitatav oodata 3 tundi pärast sõitmist, enne kui lõpetate rehvirõhu kontrolli. Rataste hõõrdumine võib mõjutada rehvi temperatuuri ja rõhku. 

Kui olete alustamiseks valmis, vaadake ukseraami sees olevat rehviteabe kleebist, et määrata, milline peaks olema rehvirõhk. Seejärel kinnitage rehvi iga klapivarre külge kindlalt manomeeter. Näete, kuidas manomeetri skaala tõuseb. Kui see saavutab püsiva PSI väärtuse, on see teie rehvirõhk. 

Automaatsed rehvirõhusüsteemid sõidukitele

Enamik sõidukeid on varustatud automaatsete rehvirõhu jälgimissüsteemidega, mis annavad märku, kui rehvirõhu langus on madal. Vanemad autod teevad seda, kui õpivad, kui kiiresti rehv pöörleb. Täisrehvid tekitavad rohkem pöörlemist kui tühjad. Teie sõiduk tuvastab, kui üks rehv pöörleb teistest kiiremini, ja hoiatab teid madalast rehvirõhust. 

Uuematel sõidukitel on täiustatud rehvirõhusüsteemid, mis mõõdavad ja jälgivad rehvirõhku. Parim on mitte ühelegi neist süsteemidest täielikult loota, kuna need ei ole immuunsed tõrgete või ebatäpsuste eest. 

Tasuta professionaalne rehvirõhu kontroll

Võib-olla on parim viis rehvirõhu täpseks määramiseks lasta seda kontrollida spetsialistil. Ületäidetud rehvid on sama halvad kui alapumbatud rehvid. Professionaalne tehnik teab, kuidas seda vajalikku tasakaalu saavutada. Mehaanikutel on professionaalsed andurid ja kogemused teie rehvide seisukorra igakülgseks kontrollimiseks. Mis kõige parem, tippmehaanikud saavad seda teenust tasuta pakkuda. Näiteks Chapel Hill Tire kontrollib igal õlivahetusel automaatselt rehvirõhku. Kui teil on madal tase, pumbavad meie spetsialistid teie rehve ka tasuta. 

Kui teie rehvid on kaetud meie liiklusõnnetuste kaitse plaaniga, saate igal ajal tasuta rehvitäitmise (lisaks muudele rehviteenustele). 

Mis põhjustab tühjad rehvid?

Madal rehvirõhk on üks levinumaid probleeme mitme võimaliku allikaga. Siin on mõned levinumad põhjused, miks teie rehvid võivad tühjaks minna:

Madala rõhu probleem 1: külm ilm ja rehvirõhk

Sügis-talvisel hooajal hakkavad paljud autojuhid märkama madalat rehvirõhku. Külma ilmaga võib rehvirõhu langeda 1–2 psi iga 10 kraadise temperatuuri languse kohta. See on ainus rehvirõhu muutus, mida ei põhjusta õhukadu. Pigem kondenseerub õhk teie rehvi sees, kui see on külm, ja paisub, kui see on kuum. See muudab sügise ja talve rehvirõhu kontrollimiseks populaarseks ajaks. 

Madala rõhu probleem 2: naelad või torked rehvides

Kahjustatud rehvid on juhi suurim hirm rehvirõhu langemisel. Naelad ja muud rehviga seotud ohud võivad teel olevatele autojuhtidele kätte saada, põhjustades rehvide läbitorkimise ja rõhu langemise. Sel juhul tuleb teie rehv paika panna, et see suudaks säilitada õiget õhutaset. 

Madala rõhu probleem 3: augud ja rehvirõhk

Teie rehvid on loodud nii, et need neelavad tee konaruste mõju. Kuid sagedased ebatasasused ja tugevad teeaugud avaldavad rehvidele suuremat mõju. Kuna teie rehv neelab selle lisarõhu, võib see osa õhust vabastada. 

Madala rõhu probleem 4: painutatud veljed ja madal rehvirõhk

Painutatud velg või velg võib kahjustada rehvis õhku hoidvat tihendit, mille tulemuseks on madal rehvirõhk või sagedased läbitorked. 

Madala rõhu probleem 5: lekkiv Schraderi klapp

Kas olete kunagi mõelnud, mida need väikesed korgid teie rehviklapi vardadel teevad? Need kaitsevad Schraderi ventiili mustuse, vee, tolmu ja muude saasteainete eest. Kui saaste muutub piisavalt tugevaks, võib Schraderi klapp rehvis järk-järgult õhku läbi lasta. 

Madala rõhu probleem 6: normaalne rehvide kulumine

Rehvid vabastavad aja jooksul järk-järgult õhku, isegi normaalse sõidu korral. Teie rehvid kaotavad loomulikult iga kuu umbes 1 PSI. Seetõttu on nii oluline rehvirõhku sageli kontrollida. Ideaalis peaksite neid kontrollima iga 1-3 kuu tagant. 

Täisrehvide tähtsus

Madal rehvirõhk on midagi enamat kui lihtsalt tüütu indikaator armatuurlaual. Sellel võib olla teile, teie autole ja rahakotile mitu vahetut tagajärge:

Vähem kütusekulu ja madal rehvirõhk

Kas olete kunagi proovinud tühjade rehvidega rattaga sõita? See on palju keerulisem võrreldes täisrehvirõhuga rattaga. Sama logistikat saab rakendada ka teie sõidukile. Purunenud rehvidega sõitmine on raskem, mis tähendab väiksemat kütusesäästlikkust, rohkem heitgaase ja bensiinijaamadele kulutatud raha. 

Sõidukite käsitsemise ja ohutusprobleemid

Võib-olla kõige olulisem on see, et madal rehvirõhk võib mõjutada teie auto juhitavust. Teie rehvide ja tee vaheline hõõrdumine vastutab auto reageerimisvõime eest. Kui teie rehvid töötavad madala rõhuga, on see haardumine ohustatud, aeglustades pidurdamist ja vähendades rooli reaktsiooni. Samuti võib see muuta teid rehvide purunemise ja muude teeprobleemide suhtes haavatavamaks. 

Test ebaõnnestus rehviprobleemide tõttu

Madala rehvirõhu ja sellest tulenevate probleemide tõttu võib teel tekkida igasuguseid probleeme. Struktuursed rehviprobleemid, sõiduki halb juhitavus ja muud ohutusprobleemid võivad põhjustada iga-aastase MOT-i läbikukkumise. Rehvide purunemise tõttu vähenenud kütusesäästlikkus võib põhjustada heitgaaside testi läbikukkumise. 

Rehvikahjustus madalal rõhul

Teie rehvide sees olev õhk säilitab teie rehvi struktuurse terviklikkuse. Halvasti pumbatud rehvid suurendavad rehvi kokkupuutepinda teega, põhjustades külgseina kahjustusi. See võib põhjustada ka rehvide purunemist, velgede kõverdumist ja muid kulukaid probleeme. 

Chapel Hilli rehvid | Rehviteenindus minu lähedal

Olgu selleks lihtne rehvirõhu kontroll või keerukas rattaremont – Chapel Hill Tire on siin, et rahuldada kõik teie rehvihooldusvajadused. Meie kohalikud mehaanikud teenindavad uhkusega juhte kogu kolmnurgas meie kontoritest Raleigh's, Durhamis, Carrborough's ja Chapel Hillis. Broneerige aeg meie mehaaniku juurde või helistage meile, et alustada juba täna!

Tagasi ressursside juurde