Elektrisõidukite laadimise juhend

Elektrisõiduki ostmisel on oluline tutvuda selle sõiduki omadustega, eriti mis puudutab seda laadige uuesti.

Selles artiklis annab La Belle Batterie teile kogu teabe, mida vajate oma elektrisõiduki laadimiseks, olgu see siis laadimine. kodus, tööl või avalikes terminalides.

Teie elektrisõiduki laadimispesade tüübid

Esiteks on 3 erinevat tüüpi kaableid:

– Kaablid ühendamiseks majapidamises pistikupesa 220 V või täiustatud haardumine Green'up (näide: Flexi laadija), mida nimetatakse ka mobiililaadijateks või tarbijakaabliteks.

– Kaablid ühendamiseks Koduterminal, tüüp Wallbox või avalik terminal.

- kaabel on integreeritud täpselt avalik terminal (eriti kiirlaadimisjaamad).

Iga kaabel koosneb osast, mis ühendub elektrisõidukiga, ja osast, mis ühendub laadimisjaamaga (pistikupesa, kodu- või kogukonnaterminal). Olenevalt teie sõidukist ei pruugi sõiduki küljel asuv pistikupesa ühtida. Lisaks peate sõltuvalt valitud laadimisinfrastruktuurist kasutama õiget kaablit.

Auto pistikupesa

Mida sa kasutad mobiilne laadija klassikalise või tugevdatud käepideme jaoks või laadimiskaabel Kodu- või avaliku terminali sõidukipoolne pistikupesa sõltub teie elektrisõidukist. Need kaabel saab pakkuda auto ostmisel, kuid see pole alati nii.

Sõltuvalt teie elektrisõidukist leiate järgmised müügikohad:

- Sisestage 1 : Nissan Leaf enne 2017, Peugeot iOn, XNUMX. põlvkonna Kangoo, Citroën C-zero (sellist tüüpi kahvlid kipuvad küll ära kaduma)

- Sisestage 2 : Renault Zoe, Twizy ja Kangoo, Tesla mudel S, Nissan Leaf pärast 2018. aastat, Citroën C-zero, Peugeot iOn või isegi Mitsubishi iMiEV (see on elektrisõidukite kõige levinum pistik).

Klemmplokk

Kui laadite oma elektrisõidukit majapidamisvõrgust või pistikupesast, on see klassikaline pistikupesa. Kui otsustate kasutada kaablit oma sõiduki laadimiseks majapidamises või avalikus laadimisjaamas, eemaldatakse laadimisjaama küljel olev pistikupesa. Sisestage 2 või Tüüp 3c.

Otse avalikesse laadimisjaamadesse integreeritud kaablite jaoks leiate mõlemad Sisestage 2või topelt CHADeMovõi kas topelt Kombineeritud CCS.

CHAdeMO kahvel ühildub Citroën C-zero, Nissan Leafi, Peugeot iOn, Mitsubishi iMiEV ja Kia Soul EV-ga. Mis puutub Combo CCS-pistikusse, siis see ühildub Hyundai Ioniq Electricu, Volkswagen e-Golfi, BMW i3, Opel Ampera-e ja Zoe 2019-ga.

Elektrisõidukite laadimise kohta lisateabe saamiseks saate alla laadida Avtotachki loodud oma elektrisõiduki laadimisjuhendi. Sealt leiate lihtsat teavet, mis on kaunistatud navigeerimiseks praktiliste diagrammidega!

Kus oma elektriautot laadida?

Kodune laadimine

Automobile Propre sõnul on "kodune laadimine tavaliselt 95% elektrisõiduki kasutaja sooritatud laadimistest."

Tõepoolest, kõigil elektrisõidukitel on kaasas kodukaabel (või Flexi laadija), nii et enamik autojuhte laadib oma sõidukit kodusest pistikupesast või tugevdatud Green'upi pistikupesast, mis võimaldab rohkem võimsust ja ohutust kui klassikaline valik. Kui soovite valida ka selle lahenduse, soovitame tungivalt kutsuda kvalifitseeritud tehnik oma elektripaigaldise kontrollimiseks. Elektrisõiduk vajab laadimiseks teatud võimsust ja peate veenduma, et teie elektripaigaldis talub seda koormust ja väldib seega ülekuumenemise ohtu.

Viimane võimalus koduseks laadimiseks: tavaline laadimisjaam seinakast... Enamik tootjaid soovitab seda lahendust, mis on võimsam, kiirem, kuid eelkõige ohutum teie elektripaigaldisele.

Koduse laadimisjaama maksumus jääb aga vahemikku 500–1200 eurot, millele lisandub professionaali paigalduskulu. Küll aga saate tänu spetsiaalsele maksukrediidile abi terminali seadistamisel kuni 300 euro eest.

Kui elate korterelamus, on teil tänu pistikupesa õigusele võimalus paigaldada ka laadimisjaam. Küll aga tuleb täita kaks tingimust: teavitada oma korteriühistu kinnisvarahaldurit ja paigaldada omal kulul alammõõtja, millega oma tarbimist mõõta.

Saate valida ka koostööpõhise operaatori juhitud lahenduse, mis vastab kõigile päringutele. Kaasomandis olev elektrisõidukite laadimise spetsialist Zeplug toob teieni võtmed kätte lahenduse. Ettevõte paigaldab omal kulul hoone elektrivarustusest sõltumatu ja laadimiseks mõeldud elektriallika. Seejärel paigaldatakse laadimisjaamad teenust kasutada soovivate kaasomanike või üürnike parkimiskohtadele. Kasutajad valivad ühe viiest laadimisvõimsusest: 2,2 kW, 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW ja 22 kW ning seejärel registreeruvad ilma kohustusteta täistellimuse saamiseks.

Igal juhul tuleks valida laadimislahendus vastavalt oma vajadustele ja elektrisõidukile. Võite palgata laadimisspetsialisti, näiteks ChargeGuru, kes aitab teil valida parima laadimislahenduse. ChargeGuru annab teile nõu parima laadimisjaama osas vastavalt teie sõidukile ja kasutusotstarbele ning pakub teile terviklikku lahendust, sealhulgas riistvara ja paigaldust. Saate küsida hinnapakkumist, tehniline külastus on tasuta.

Töökoha laadimine

Üha enam ettevõtteid, kellel on oma töötajatele parkimiskohti, paigaldavad elektrisõidukite laadimisjaamu. Kui see on nii teie töökohal, võib see võimaldada teil oma sõidukit tööajal laadida. Enamasti on laadimine tasuta, mis säästab raha kodu elektriarvetelt.

Laadimisjaamadega mitte varustatud ettevõtete jaoks muudavad reeglid, aga ka mõned abivahendid nende paigaldamise lihtsamaks.

Seega näeb seadus ette uutele ja olemasolevatele hoonetele eelvarustamise kohustuse, kuni tulevase laadimisjaamade paigaldamiseni. Täpselt seda ütleb ehitusseadustiku artikkel R 111-14-3: "Kui uutes hoonetes (pärast 1. jaanuari 2017) on parkla varustatud põhi- või kolmandaks kasutuseks, on see parkla varustatud spetsiaalse elektriahelaga. elektrisõidukite või pistikhübriidide laadimine".

Lisaks saavad ettevõtted abi laadimisinfrastruktuuri paigaldamisel, eelkõige programmi ADVENIR kaudu kuni 40%. Üksikasjad leiate ka Avtotachki juhendist.

Laadimine avalikes laadimisjaamades

Saate oma elektriautot tasuta laadida kaubanduskeskuste, supermarketite, suurte kaubamärkide (nt Ikea) parklates või isegi oma esinduses. Avalikke terminalivõrke saate kasutada ka linnapiirkondades ja maanteedel, seekord tasu eest.

Kuidas laadimispunkte leida?

ChargeMap on testrakendus. See 2011. aastal loodud teenus võimaldab teil kuvada Prantsusmaal ja Euroopas olevaid laadimisjaamu, näidates nende tööolekut ja saadaolevaid laadimistüüpe. Tuginedes ühishanke põhimõttele, tugineb ChargeMap suurele kogukonnale, mis näitab nimetatud terminalide olekut ja saadavust. See mobiilirakendus annab teile ka teada, kas müügikohad on hõivatud või vabad.

Maksesüsteemid

Mitmele laadimisvõrgule juurdepääsu saamiseks soovitame teil osta juurdepääsumärgi, näiteks ChargeMapi pääsme hinnaga 19,90 €. Siis tuleb lisada ka laadimiskulu, mille hind sõltub terminalide võrgust ja nende võimsusest. siin on mõned näidised:

• Corri-door: peamine kiirlaadimisvõrk Prantsusmaal, 0,5–0,7 eurot 5-minutilise laadimise eest.
• Bélib: Pariisi kett: 0,25 € 15 minuti eest esimene tund, seejärel 4 € 15 minuti eest märgi omanikele. Arvestage esimesel tunnil 1 minuti eest 15 €, seejärel märgita inimestele 4 € 15 minuti eest.
• Autolib: võrk Ile-de-France'is, tellimus 120 €/aastas piiramatul hulgal täiendusi.

Ohutusnõuanded elektrisõiduki laadimisel

Kui laadite oma elektrisõidukit kodus, töökohal või avalikus laadimisjaamas, peate järgima teatud ohutusjuhiseid.

– Ärge puudutage ega muutke sõidukit: ärge puudutage sõidukipoolset ega klemmipoolset kaablit või pistikupesa. Ärge peske sõidukit, ärge töötage mootoriga ega sisestage võõrkehi sõiduki pistikupessa.

– Ärge puudutage ega muutke laadimise ajal elektriseadet.

– Ärge kasutage adapterit, pistikupesa ega pikendusjuhet, ärge kasutage generaatorit. Ärge muutke ega võtke lahti pistikut ega laadimisjuhet.

– Kontrollige regulaarselt pistikute ja laadimiskaabli seisukorda (ja hoolitsege selle eest hästi: ärge astuge sellele, ärge pange vette jne).

– Kui laadimiskaabel, pistikupesa või laadija on kahjustatud või vastu laadimisluugi katet tabanud, võtke ühendust tootjaga.

Erinevate laadimisviiside paremaks mõistmiseks soovitame lugeda artiklit "Elektrisõiduki laadimine".