2013 Acura ILX ostja juhend.

Sisu

Peamised eelised
2013. aasta muudatused
Mis meile meeldib
Mis teeb meile muret
Saadaolevad mudelid
Peamised ülevaated
Tavalised küsimused

Honda luksusdivisjon on olnud usin mudelite ehitamisega, et vastata jõukama tarbijaskonna vajadustele ja soovidele, kuid nüüd on Acura naasnud soodsamasse segmenti, astudes auväärselt neljaukseliste turule. ILX on Jaapani autotootja täiesti uus pakkumine ja see on müügisalongi põrandal kolmes erinevas konfiguratsioonis – baas-, premium- ja hübriidkonfiguratsioonis.

Peamised eelised

lLX standardid on oma klassi kohta helded. Katuseluuk, Bluetooth, Pandora integratsioon, võtmeta sisenemine ja käivitus ning tahavaatekaamera on kõik sellesse konkurentsivõimelisse väikesesse nunnusse pakendatud.

2013. aasta muudatused

Acura ILX on 2013. aasta uhiuus pakkumine.

Mis meile meeldib

Salong tundub kallis ja arhitektuur on massiivne, mis tagab hea helikindluse. Civic on suurepärane ja ILX on natuke parem kui Civic. Välimus on täiuslik segu moodsast stiilist traditsiooniliste joontega – disain ei kaldu liiga palju kummaski suunas. Olemasolev tehnoloogiapakett võimendab heli kuni 10 kõlarini ning annab teile reaalajas teavet ja navigeerimist AcuraLinki kaudu, täiustades seda, mis on juba üsna tehniline sõit. Hübriidvõimaluse kaasamine annab ostjatele võimaluse saada tankimisel tõelist leevendust.

Mis teeb meile muret

Ruumilisuse tegur ei ole nii suur, kui võiks, kuid kuna ILX on välja tulnud ja tegelikult oma segmendi määratlenud, on raske teha head võrdlust olematute konkurentidega. Võre on veidi retro (mitte lahe vintage stiilis) ja baasmudeli 2.0 pole ilmselt parim valik, kui elate järsus künklikus piirkonnas.

Saadaolevad mudelid

Alus:

2.0-liitrine reas 4-silindriline 5-käiguline automaatkäigukast, mille pöördemoment on 140 naela. pöördemoment, 150 hj ja 24/35 mpg.

Premium:

2.4-liitrine reas 4-silindriline 6-käiguline manuaalkäigukast pöördemomendiga 170 naela. pöördemoment, 201 hj ja 22/31 mpg.

Hübriid:

1.5-liitrine reas 4-silindriline elektrimootoriga, 127 lb-ft. pöördemoment, 111 hj ja 39/38 mpg.

Peamised ülevaated

2012. aasta augustis kutsus Honda autod tagasi seoses võimalusega, et ukselingi kasutamise ajal lukud aktiveeritakse, võib ukseluku mehhanism rikki minna. See võib põhjustada ukse ootamatu avanemise sõidu ajal või õnnetuse korral. Ettevõte väljastas nii teated kui ka avalduse, et probleem lahendatakse tasuta.

2014. aasta juulis kutsus Honda autod tagasi võimaliku esitulede ülekuumenemise tõttu. See võib põhjustada sulamist või isegi tulekahju. Omanikele on teated saadetud ja probleemi saab tasuta parandada.

Tavalised küsimused

Selle mudeli kohta on väga vähe kaebusi. Ühes huvitavas raportis on kirjas, et autoalarmid ja lukud lülitusid spontaanselt sisse ja siis uuesti välja. Esindus ei leidnud põhjust ja teised on selle probleemiga kokku puutunud ilma vastuseta.