Ostja juhend – suured maasturid

Millist mootorit valida? Mis varustus? Kas lisahobuste ja -vidinate eest tasub juurde maksta? Bensiin, diisel või äkki hübriid? Selle kohta saate lugeda allolevast ostja juhendist. Üheteistkümnes osas vaatleme suuri maastureid ja krossovereid.

Koos maastikusõidukite populariseerimisega hakkasid need meenutama tavalisi sõiduautosid, mitte neid maastikuautosid, millest need pärinevad. Mood võitlusliku välimusega auto järele meelitas järjest rohkem ostjaid, kes aga ei tahtnud loobuda tavaautode pakutavast mugavusest. Seetõttu hakkasid turule ilmuma sellised autod nagu Jeep Grand Cherokee või esimene Mercedes ML, mis vaatamata välimusele ja heale julgusele kergel maastikul olid mõeldud eelkõige asfaldil kasutamiseks. Aastate möödudes liitus konkurentsiga üha rohkem tootjaid ning autod muutusid kõnniteel luksuslikumaks ja mugavamaks. Selle trendi krooniks on linnamaasturid nagu BMW X6 ja Infiniti FX, mis on liiga suured, et oma disainiga muljet avaldada.

Kellele sobib suur linnamaastur (või crossover)?

Neid autosid nähakse nüüd alternatiivina luksuslikele limusiinidele ja selles lähenemises on palju tõtt. Kaasaegsed suured maasturid võivad olla tõeliselt luksuslikud ning mugavuse, varustuse ja kvaliteetse viimistluse poolest ei jää nad klassikalistele äriautodele alla. Siiski ei tohi unustada, et vaatamata inseneride tähelepanuväärsetele saavutustele ja turundajate lillelistele kinnitustele võimaldavad need mugavuse ja juhitavuse vahel palju hullemat kompromissi kui sama marki võrreldavad vagunid. Mõned neist ületavad vaikselt konarusi, kuid kalduvad kurvides tugevalt. Need, kes sõidavad enesekindlalt, ei avalda sageli muljet mugavusest. Roolisüsteem ei ole ka kuigi kommunikatiivne. Kõik oleneb loomulikult konkreetsest mudelist ja meie eelistustest, kuid enne ostmist tuleb auto hoolikalt üle vaadata, et ei selguks, et see sõidab nagu paat või põrkub konaruste peale.

MOOTOR

Arvestades nende autode suurust, peaks meil olema piisavalt jõudu. Ja enamasti võime sellele loota isegi kõige odavamas versioonis. Mingi “varurehv” tasub aga omada, arvestades selliste sõidukite mõõtmeid ja kandevõimet.

Gaas – kui soovite osta versiooni, mis võimaldab teil dünaamiliselt sõita, peate arvestama kütusekuluga 20 l / 100 km, mis lülitab paljud juhid välja. Teisalt, arvestades nende autode hinnaklassi, pole sellega nii raske leppida. Midagi äärmiselt atraktiivset ja põnevat on ka suure linnamaasturiga sõitmises, mille kapoti all on võimas V8.

Diiselmootor - nende mootoritega varustatud autodel on märgatavalt madalam kütuseisu kui bensiiniversioonidel (see ei tähenda, et need oleksid väikesed) ja sageli pole need neist kallimad. Oluline on ka diiselmootorite poolt välja töötatud suur pöördemoment, millest on palju kasu, kui teete möödasõitu 2,5 tonni kaaluva Ruchi kioski mõõtmetega autoga. Pealegi saavutavad nüüd 3-liitrised agregaadid sellised võimsused, mis võimaldavad tõesti kiiresti liikuda. . Pidagem vaid meeles, et kui sõidame enamasti linnas, siis moodne diisel sellega hästi hakkama ei saa.

Hübriid - huvitav pakkumine peamiselt linnaliikluses liikuvatele inimestele. See võimaldab väiksemat kütusekulu kui bensiiniversioon, kuid ei pruugi tagada halvemat jõudlust. Seda seetõttu, et suurtes linnamaasturites, nagu ka tipplimusiinides, nähakse elektrimootorit täiendava võimsuse suurendajana, mitte ainult kütusekulu vähendamise vahendina. See võib olla huvitav alternatiiv diislile.

seadmed

Mugavuse, varustuse ja viimistluse poolest võib need autod liigitada kõrgemasse klassi ja mõned mudelid on isegi luksuslikud. Seetõttu, kui olete huvitatud üksikasjadest, mis sellises masinas peaks olema, viitan oma juhendi viiendale ja kuuendale osale. Allpool keskendun ainult suurte linnamaasturite tüüpilistele ja kasulikele elementidele.

Õhkvedrustus on väga kasulik lisa ja mitte ainult automaatselt pähe tulnud põhjustel. Kõige sagedamini peetakse selle ostmise õigustatust auto maastikuvõimekuse parandamiseks, millest paljud nagunii ei hooli. Ärgem unustagem aga, et sellise vedrustuse pakutav sõidukõrguse reguleerimise võimalus võimaldab autot mitte ainult tõsta, vaid ka alla lasta. Tänu sellele parandame stabiilsust ja juhitavust ning tootlikkust ja vähendame kütusekulu (väiksema õhutakistuse tõttu). Õhkvedrustustel on tavaliselt erinevad töörežiimid, näiteks sportlikud või mugavad, mis lisaks võimaldab meil parandada auto sõiduomadusi ja kohandada seda vastavalt oma vajadustele.

kaamerad - varem räägiti tahavaatekaamerast, tänapäeval on 4 või enama kaamera komplektid, mis võimaldavad täpselt jälgida auto ümber toimuvat. Kõige kasulikum funktsioon on loomulikult XNUMXD-vaade, mis on linnulennult vaade auto lähiümbrusele, mis võib olla rahvarohketes parklates hindamatu väärtusega. Samuti on kasulik kasutada kaamerat, mis näitab auto ees toimuvat, samuti vaadet paremale esirattale.

Kolmas istmerida – kuna mõned suured linnamaasturid on üle 5 meetri pikad, saab neid edukalt kasutada pereautona. Paljusid neist saab tellida ka kolmanda istmereaga, mis teeb neist väga huvitava, ehkki kalli alternatiivi kaubikutele.

Klaasist katus - kui sulle meeldib aeg-ajalt looduses käia, siis tasub investeerida klaasluuki. See võib muuta sõitmise palju nauditavamaks, eriti puude vahel, ja elavdab ka interjööri.

Käigukast - valdkonnas oluliselt efektiivsust tõstev lisaseade, mida aga kõik ei paku. See võimaldab teil liikuda minimaalse kiirusega, kuid kasutades suurt mootorivõimsust. Selle tulemusena võib auto väga aeglaselt, kuid kontrollimatult läbi kõrbe kihutada.

Sõiduabisüsteemid maastikul „Kuigi suured linnamaasturid on oma olemuselt alternatiiv kallimatele universaalidele, tunnevad mõned tootjad siiski, et on kliente, kes ostavad seda tüüpi sõidukeid ja eeldavad, et see tuleb vajadusel toime rasketes tingimustes. Maastikul sõitmise julgust parandava ja juhti abistava elektroonika hulgast leiame valikuvõimalusi nagu sõidupinna tüübi valikuvõimalus, üles- ja allamäge tugi või diferentsiaalilukud. Kui plaanime oma linnamaasturiga sõita sillutatud pindadel, tasub nendesse investeerida. Palju on lugusid inimestest, kes sõitsid mingisse süütusse kohta ja pidid siis traktori saabumist ootama. Enne ostmist uurime, milliseid moderniseerimisvõimalusi meid huvitav mudel pakub.

Turu pakkumine:

Audi Q7,

BMW X5,

BMW X6,

Hyundai ix55,

Infiniti FX,

Jeep Grand Cherokee,

Land Roveri avastus,

Lexus RX,

Mercedes g klass,

Mercedes GL,

mercedes ml,

mitsubishi pajero,

Nissan Murano,

Porsche Cayenne,

Range Rover,

Toyota Land Cruiser,

Toyota Land Cruiser B8,

Volkswagen Tuareg,

Volvo XC90