Rool VAZ 2106: demonteerimine ja demonteerimine
Sisu
Iga auto rool on tööriist, mis võimaldab juhil oma "raudhobust" hõlpsasti juhtida. Muidugi ei sõltu rooli suurusest ja selle “kuulelikkusest” mitte ainult teel manööverdamise lihtsus, vaid ka salongis viibivate inimeste ohutus.
Tavaline rool VAZ 2106
Esimese põlvkonna VAZ 2106, mis lahkus tehase koosteliinilt 1976. aastal, sai pöördepunktiks kogu kodumaise autotööstuse arengus. Mudel oli paljude standardite järgi edukas, kuid see ei olnud ilma oluliste puudusteta.
Niisiis võib rooli pidada “kuue” suureks miinuseks (isegi tolleaegsete standardite järgi). See oli valmistatud odavast kummist ja seetõttu libises see sõidu ajal pidevalt juhi käest. Lisaks ei võimaldanud suur läbimõõt ja väga õhuke velg juhil end rooli taga mugavalt tunda. Hilisematel “kuueliste” mudelitel kõrvaldasid disainerid rooli peamise puuduse ning muutsid selle kätega mugavaks haardeks pisut väiksema läbimõõduga ja paksemaks.
VAZ 2106 rool oli valmistatud plastmaterjalidest ja metallelementidest. Kate oli valmistatud madala kvaliteediga kummist, mis põhjustas suuri kontrolliprobleeme. Ratta enda läbimõõt on 350 mm.
Millise rooli saab "kuuele" panna
Nagu kogu VAZ-i "klassika" sarjal, on ka "kuuel" kõige laiemad võimalused erinevate üksuste häälestamiseks ja asendamiseks. Näiteks saab juhi soovil tehase rooli asendada mõne muu VAZ-i mudeli sarnase osaga. Ainus piirang on see, et peate kulutama palju aega elementide viimistlemisele ja kohandamisele.
VAZ 2106 rooliratast peetakse suuruselt 2108-le võimalikult lähedaseks. "Kuue" omanikud ise ei hinda sellise asendamise teostatavust kõrgelt: lõppude lõpuks selgub, et "kull muutub seebiks". Niva populaarseimad roolirattad, kuna need on mõeldud pikemaks kasutuseaks ja on end erinevates töötingimustes juba hästi näidanud.
IMHO, vaev rooliratta meislist klassikaks seadmisega pole aega väärt. Oleks tore, kui rool oleks moes. Hiljuti ostsin Nivast rooli. Paigaldatud 5 min.
Natuke puidust roolidest
Iga auto klassikaline rool on valmistatud plastikust. Puidust rooli paigaldamist peetakse juhtide seas aga eriliseks šikiks - auto interjöör muutub esinduslikumaks.
Siiski tuleb meeles pidada, et kallis nauding ei muuda autot paindlikumaks sõiduks – vastupidi, puidust rool pole tundlikuks sõiduks kohandatud. Seetõttu tuleks sellist toodet valides olla tähelepanelikum liiklusreeglite suhtes ning sõita jääl ja märjal asfaldil ettevaatlikult.
VAZ 2106 puidust rooliratta maksumus algab 4 rublast.
Spordirool
Sportroolid on loodud salongile erilise stiili andmiseks ja autole juhitavuse andmiseks. Seda tüüpi rooli valides tuleks aga olla võimalikult ettevaatlik, sest esialgu pole “kuus” mõeldud võidusõiduks ja driftimiseks ning seetõttu ei suuda sportrool tagada juhile manöövrite ajal maksimaalset ohutust. .
Kui soovite väikest sportrooli, siis palun, lihtsalt vaja võtta tuntud firmad (ISOTTA, MOMO, SPARCO) Ainus negatiivne on see, et hind närib.
Sportrooli maksumus algab 1600 rublast.
Kuidas eemaldada rool "kuuest"
VAZ 2106 rooli eemaldamine on väga lihtne, kuid seal on mõned nüansid. Kogu demonteerimisprotseduur võtab mitu minutit: peate järgima selgeid reegleid, vastasel juhul võite teha vigu.
Rooli eemaldamise protseduur on peaaegu kõigi autode puhul, millel pole turvapatju (VAZ 2106 pole nendega varustatud). Mõningaid erinevusi demonteerimisel saab seostada ainult roolielementide kinnitusparameetritega, kuid see pole oluline.
VAZ 2106 rool on ühe suure mutri abil kinnitatud roolivõlli külge. Kinnituspunktile pääseb juurde spetsiaalse ava kaudu, mis on saadaval signaalnupul (rooli enda keskosas).
Nagu eespool mainitud, olid algselt “kuued” varustatud õhukeste roolidega, hiljem mudelid paksudega. Tänaseks pole vanu autosid praktiliselt järel, seega vaatleme paksu rooli lahtivõtmise protsessi.
Milliseid tööriistu on vaja
Isegi algaja autoomanik saab VAZ 2106 rooli eemaldada. Piisab, kui kaasas on:
- õhukese lameda teraga kruvikeeraja;
- pea 24 mm;
- pea pikendamine.
Demonteerimise protseduur
Olles ette valmistanud vajalikud tööriistad ja veendunud, et miski töölt ei segaks, võite jätkata rooli eemaldamist:
- Istuge salongis juhiistmel.
- Tõmmake kruvikeeraja abil maha rooli keskel olev AvtoVAZ-i logo ikoon ja eemaldage see.
AvtoVAZ logo all on auk roolimutterile juurdepääsuks - Ühendage aku lahti, kuna roolis on pinge ja kontaktid võivad töö ajal sulguda.
- 24 mm pea ja pikendusjuhtme abil vabastage kinnitusmutter läbi tekkinud ava. Mutrit pole mõtet täielikult lahti keerata, muidu võib rool järsult välja hüpata.Rooliratta mutter keeratakse 24 mm peaga lahti, pannakse pikendus peale
- Pärast mutri lahti keeramist peate proovima rooli pesast eemaldada, tõmmates seda mõlema käega enda poole. Kui see ei aita, peaksite tegema roolile mitu korda tagantpoolt jõuga lööki. Samal ajal on oluline, et mutter jääks võllile ja ei lendaks koos rooliga välja.Kui te ei saa rooli enda poole tõmmata, peate seda lööma tagantpoolt enda poole
- Niipea, kui rool vabastatakse seda kinnitavatest piludest ja hakkab liikuma, saab mutri lõpuni lahti keerata ja välja tõmmata. Pärast seda tuleb rool ise vabalt soonest välja.
Pole harvad juhud, kui rooli on väga raske eemaldada. Sellistel juhtudel tuleb elementide fikseerimise koht pihustada vedelikuga WD-40 ja oodata 5 minutit. Määrimine muudab lahtivõtmise lihtsamaks.
Võtke trimm roolilt ära. Rool ise on ühe mutriga kinnitatud võlli külge. Keerad lahti (esimesel korral on parem mutrit mitte lõpuni lahti keerata), tõmbad rooli enda poole, keerad mutteri lõpuni lahti ja eemaldad rooli. Üldiselt saab niipea, kui eemaldate roolikatte, kõik selgeks ja arusaadavaks. Kuid 1000 rubla eest soovitan tungivalt rooli mitte kasutada - teil on oht, et sõites jääb üks velg käes
Uus rool on paigaldatud vastupidises järjekorras: esiteks asetatakse ratas võlli harudele ja seejärel pingutatakse mutriga.
Video: rooli demonteerimine
Kuidas ise rooli lahti võtta
VAZ 2107 omanikud võtavad roolirattaid lahti harva - sageli on lihtsam osta uus kui vana parandada. Lisaks ei võimalda odav plastik alati kvaliteetselt rooli parandada.
Autost eemaldatud rooli saab üsna kiiresti lahti võtta - selleks on vaja ainult õhukest lamedat kruvikeerajat:
- Rooli siseküljel keerake lahti 6 kruvi - signaalnupu hoidikud.Rooli tagaküljel on kruvid, mis hoiavad helisignaali nuppu.
- Keerake diagonaalselt lahti 4 kruvi, mis kinnitavad kontakttihvte.
- Keerake rooli keskel olevad 2 kruvi lahti - need kinnitavad nupu roolile läbi pukside.
- Keerake lahti 2 keskpolti ja eemaldage helisignaali nupp.Signaalinupp eemaldatakse roolilt pärast kõigi vajalike kinnitusdetailide lahtikeeramist
- Diagonaalpoldid võib jätta roolile – need ei vastuta millegi eest.
Video: helisignaali remont VAZ 2106-l
Mida tähendab "õige rooliasend"?
Autohuviline peaks teadma, et rooli paigaldamisel on spetsiifikat. Seega on roolivõllil üks kahekordne splain, nii et uue rooli saab paigaldada rangelt ühte asendisse - õigesse.
Selle kõige õigema positsiooni kiireks leidmiseks peate:
- Esialgu seadke rooli keerates auto esirattad nii, et need seisaksid rangelt sirgelt.
- Seadke kõige laiem ava rooliratta kodarate vahel otse armatuurlaua ette asendisse "sirge".
- "Õige asendi" määrab ka see, et kogu auto paneel – iga lamp ja sihverplaadid – peaks olema juhiistmelt hästi nähtav.
Tavaliselt piisab VAZ 2106 "õigest rooliasendist" "püüdmiseks" lihtsalt esirattapaari sirgeks seadmisest.
Viimane kontrollpunkt pärast rooli paigaldamist on signaali kvaliteet. Kui heli töötab rooli mis tahes asendis, viidi protseduur läbi õigesti.
Seega pole VAZ 2106-lt rooli raske eemaldada. Palju olulisem on järgida kõiki ohutusnõudeid ja seejärel paigaldada uus rool ilma vigadeta.
