Pagasiga ja turvatoolis
Autos olev pagas on vastupidiselt näidatule väga oluline element, millest ei sõltu mitte ainult mugavus teel, vaid ka sõiduohutus.
Autos olev pagas on vastupidiselt näidatule väga oluline element, millest ei sõltu mitte ainult mugavus teel, vaid ka sõiduohutus.
Kui pagasit kantakse valesti, näiteks tagaistmel lebavat rasket kohvrit, võib see tekitada tõsise ohu. Kui sõidame sujuvalt ja rahulikult, siis probleeme pole, küll aga tuleb teel ette keerulisi olukordi, kui on vaja järsult pidurdada, millestki mööda sõita ja vahel ka kokkupõrget. Turvavööd kinnitades ja turvapatjadega kaitstuna on meil võimalus hädast vigastusteta välja tulla, kuid tormav raske ese, näiteks lahtine pagas, võib meid tõsiselt kahjustada. Seetõttu on raskeid kotte ja kohvreid kõige parem kanda pagasiruumis.
Esiteks raske
Samuti tuleks püüda asetada kõige raskemad kohvrid madalamale, et ka raskuskese oleks võimalikult madalal. See on äärmiselt oluline auto sõidustiili tõttu, mis lihtsalt saab kurvides paremini hakkama.
Kinnitage kindlalt
Kui kasutame katuseraami, ka suletud versioonis, tuleb koorem hoolikalt kinnitada, et see sõidu ajal ei liiguks. Vastasel juhul võib tünn isegi ära tulla.
Ärge pingutage oma pagasiga üle
Samuti ärge minge üle parda kaasavõetava pagasi kogusega. Tihti näen, et mõni auto on juba koormatud, et vedrustus oleks võimalikult madal. Siis saavad need kergesti kahjustada, mis võib olla väga kulukas. Seega pidage meeles, et me ei reisi "saateautoga" ega veoautoga.
Reisimine jalgrattaga
Viimastel aastatel on moes reisimine jalgratastega, mis kohale jõudnuna muudavad piirkonna paremini nähtavaks ja võimaldavad teha n-ö õues tegevusi. Arvestades, et turul on palju spetsiaalseid jalgrattahoidjaid ja -hoidjaid, ei ole nende transportimine suurem takistus. Siiski tuleb silmas pidada, et transporditavate jalgrataste tekitatav õhutakistus suureneb proportsionaalselt auto liikumiskiirusega. Sel juhul ei tohiks liiga kiiresti sõita, sest see mõjutab negatiivselt auto aerodünaamikat ja suureneb ka kütusekulu.
Kasulikud uudised 
Heaks lahenduseks on järjest enam levinud auto tagaosas paiknevad pakiraamid, mis tõhusalt kõrvaldavad või vähemalt vähendavad sõitmist raskendavat õhuturbulentsi. Tuleb meeles pidada, et auto numbrimärk peab olema nähtaval, vastasel juhul riskime trahviga.
beebi autos
Kui me räägime puhkusest, siis loomulikult on laste transportimine äärmiselt oluline. Loodame, et ajad, mil nägime regulaarselt tagaistmel takerdunud ja vabalt jooksvaid väikseid reisijaid, hakkavad tasapisi minevikku jääma. Vanemate või eestkostjate selline käitumine on lubamatu, sest autos ebapiisavalt kinnitatud laps võib väikseima kokkupõrke korral isegi läbi esiklaasi välja kukkuda. Reeglite kohaselt tuleb alla 12-aastaseid lapsi transportida spetsiaalsetel toolidel. Samuti tuleks meeles pidada, et esemed, mis lapsel käepärast on ja millega ta mängib, ei tohiks olla liiga väikesed, kuna laps võib nende peale lämbuda, pannes need näiteks autot pidurdades suhu.
W turvalisemaks
Alla 12-aastaseid lapsi tuleb transportida spetsiaalsetel istmetel. Tasub meeles pidada mitte ainult trahvi vältimist, vaid eelkõige meie laste turvalisust. Iste saab paigaldada nii auto taha kui ette. Viimasel juhul ärge unustage aga turvapatja välja lülitada (tavaliselt võtmega kindalaekas või armatuurlaua küljel pärast kõrvalistuja ukse avamist).
Kõige väiksematele mõeldud turvatoolid on kõige parem paigaldada peaga sõidusuunas. Seega väheneb lülisamba ja pea vigastuste oht väikese löögi või isegi äkkpidurduse korral, põhjustades suuri ülekoormusi.
Imikutele kaaluga 10–13 kg pakuvad tootjad hällikujulisi istmeid. Neid on lihtne autost välja võtta ja lapsega kaasas kanda. 9-18 kg kaaluvatel lasteistmetel on oma turvavööd ja istme diivanile kinnitamiseks kasutame ainult turvatooli.
Kui teie laps saab 12-aastaseks, pole istet enam vaja. Kui beebi on vaatamata vanusele alla 150 cm pikk, oleks targem kasutada spetsiaalseid rannaaluseid. Tänu neile istub laps veidi kõrgemal ja teda saab kinnitada turvavöödega, mis alla XNUMX meetri pikkustele inimestele hästi ei tööta.
Istet ostes pööra tähelepanu sellele, kas sellel on turvalisust tagav sertifikaat. EL reeglite kohaselt peab iga mudel läbima ECE R44/04 standardile vastava kokkupõrketesti. Turvatoolid, millel seda silti pole, ei tohiks müüa, mis ei tähenda, et seda ei juhtuks. Seetõttu on parem vältida ostmist börsidel, oksjonitel ja muudel ebausaldusväärsetel allikatel.
Et iste oma rolli täidaks, peab see olema õigesti valitud lapse suuruse järgi. Enamik tooteid on varustatud peatugede ja küljekatete kõrguse reguleerimise süsteemiga, kuid kui laps on sellest istmest välja kasvanud, tuleb see uue vastu välja vahetada. Kui meie auto on varustatud Isofix süsteemiga, mis võimaldab turvavööd kasutamata turvatooli kiiresti ja turvaliselt autosse paigaldada, siis tuleks otsida just sellele kohandatud istmeid.
Pagas võib olla ohtlik
Katuseraam halvendab oluliselt auto sõiduomadusi ja suurendab kütusekulu ning seega ka sõidukulusid. Paradoksaalsel kombel viib alapumbatud ratastega sõitmine samade tagajärgedeni. Oluline on mitte hoida midagi juhiistme all, eriti pudeleid, mis võivad pedaalid libisedes blokeerida. Samuti ei ole lubatud sõitjateruumis (näiteks tagumisel riiulil) vedada lahtiseid esemeid, kuna äkkpidurduse hetkel lendavad need inertsi põhimõttel edasi ja nende kaal suureneb proportsionaalselt kiirusega. sõidukist.
Näiteks kui äkkpidurdamisel alates kiirusest 60 km/h. pooleliitrine pudel soodat lendab tagumisest riiulist ettepoole, see lööb üle 30 kg jõuga kõike, mis teele jääb! Teise liikuva sõidukiga kokkupõrke korral on see jõud muidugi kordades suurem. Seetõttu on väga oluline oma pagas kindlalt kinnitada, eelistatavalt pagasiruumi.
Hea teada Pakiriiulite tüübid
Auto pagasiruumi ostmine on üsna kallis artikkel. Seadme valimisel tasub meeles pidada mõnda reeglit:
Alustuseks peate ostma spetsiaalsed talad (kui teil neid auto konfiguratsioonis pole), millele on kinnitatud erinevad kinnitused: korvid, kastid ja käepidemed. Igal automudelil ja isegi kereversioonil on erinevad tugipostide kinnituspunktid. Peab meeles pidama, et fikseeritud katusekinnitusega talasid valides peame peale auto vahetust ostma ka täiesti uue komplekti. Seetõttu müüakse sageli talasid eraldi ja neid katusele kinnitavaid liitmikke. Siis tähendab auto vahetamine ainult uute kinnituste ostmist.
Kui meil on juba talad, peate otsustama, millised käepidemed osta. Valikus on palju versioone, mis võimaldavad teil kaasas kanda ühte kuni kuut paari erinevat tüüpi suuski, lumelaudu või jalgratast.
Peamine piirang pagasi katusele laadimisel on sõltuvalt auto mudelist selle kandevõime. Reeglina näitavad tootjad seda 50 kg (mõnedel mudelitel kuni 75 kg). See ei tähenda, et saame nii palju pagasit julgelt katusele visata, vaid seda, et pagas ja pagasiruum kokku võivad kaaluda kuni 50 kg. Seega võiksite kaaluda 30 protsenti kaaluvate alumiiniumkomplektide ostmist. terasest väiksemad ja neil on paar lisakilo.
Pagasit saab transportida ka kinnistes aerodünaamilistes kastides. Kasti valides tuleb arvestada ka sellega, kas soovitakse lisaks sellele transportida jalgrattaid või surfilaudu. Kui jah, siis on parem valida kitsas kast, mis ei võtaks kogu katust, jättes ruumi täiendavatele käepidemetele.
