Kabriolett - kergus ja fantaasiavabadus kabriolettplaadiga!
Sisu
Kabriolet (kabriolet) on auto eritüüp. Miski pole võrreldav avatud katusega teele sõitmisega. Päike, värske õhk ja elu nautimine käivad kabrioletis käsikäes. Et seda võimalikult kaua nautida, vajab selle tipp erilist hoolt. Lugege sellest artiklist kõike, mida peate teadma kabriolettide kohta.
Kaks tüüpi – üks funktsioon
Kabriolettide loomise alguses kasutati kahte konkureerivat kabriolettkatuse süsteemi: kokkupandav metallist kate (kõva kate) и pehme top . Mõlemal süsteemil on oma eelised ja puudused.
1. Kõvakate
Tõstetud kõva katus ei midagi sama hea kui tavaline metallist või plastikust autokatus.
 Eelised:– Autot saab kasutada aastaringselt– Kõrge mugavus – korralik tuule- ja ilmastikukaitse – Tugev ja ei allu sõiduki tavapärasele kulumisele. – Muudab eemaldatava kõvakatte külmal aastaajal üleliigseks. - Kõrge sissemurdmiskaitse |
| Puudused:- Kallis ehitus - Kokkupanduna võtab see pagasiruumis palju ruumi – Kahjustuste oht möödalaskmise korral (täis pagasiruum). |
Selline disain võimaldab kasutada autot igal ajal aastas ja tõstab oluliselt kliendi väärtust.
Sissetõmmatava kõvakattega kabriolettide optimaalseks kasutamiseks on need katused varustatud kalli, kuid mugava disainiga keeruka mehhanismiga. Kokkupandaval peal on elektriline või elektrohüdrauliline tugi, hõlbustades avamist ja sulgemist. Sõltuvalt sõiduki tüübist saab katet avada ja sulgeda isegi sõidu ajal. .
Selle disain on aga keeruline ja kallis. Kokkuvolditud katus vähendab pagasiruumi absoluutse miinimumini. Kui pagasiruumi jäävad suured esemed, võib kabriolettkatus kokkuvoldimisel kahjustada saada.
Märkimisväärsed sissetõmmatavad kõvakattega kabriolettid:
Mercedes-Benz
Peugeot 206 CC
Ford Fairlane (1955-1959)
2. Pehme kate
Pehme kate on painduv kangas, mis koosneb ühest või kahest kihist. . Varem oli immutatud kangas standardne, andes sellele korgile oma nime. Praegu kasutatakse tavaliselt mitmeid kangaid: ehtne nahk, kunstnahk, vinüül, kaetud kangad ja isegi klaaskiuga tugevdatud materjalid on taaskasutatud kokkupandavaks pehmeks katuseks.
| Eelised:– Palju odavam kui kokkupandav kõvakate – Kokkupanduna säästab rohkem ruumi. – Kerge kaal (kütuse kokkuhoid). |
| Puudused:– Piiratud kasutusiga - Puudub sissemurdmiskaitse – haavatavus, eriti vandalismi suhtes – Sobib ainult aastaringseks kasutamiseks koos kalli eemaldatava kõvakattega. |
"Odavam" kui sissetõmmatav kõvakate, see on kindel. Siiski on oluline mitte lasta end eksitada kangast pehme katuse väljavahetamise kuludest: vahetus on alati kallis, vähemalt paarsada eurot . Kui eelarveautol on kulunud kangast pealne, võib see tähendada finantskatastroofi. Õigete ennetusmeetmetega saab pehme katuse eluiga pikendada, kuigi varem või hiljem saabub hetk, mil ainsaks võimaluseks saab asendamine.
Pehme katusega kabrioletid on sageli funktsionaalse pagasiruumiga ja seetõttu on need hea ilma korral kasutajaväärtusest kõrgemad kui kõvakattega kabriolettidel.Pehme katte kerge kaal muudab auto kergemaks. See eelis on täielikult saadaval ainult siis, kui kabriolett on üles tõstetud. Kokkuvolditud ülaosa halvendab aerodünaamikat sedavõrd, et kütusekulu muutub paratamatult suuremaks.
Päike, tuul, soolane mereõhk, UV-kiirgus ja temperatuurimuutused võivad tippu mõjutada . Mehaaniline toime põhjustab kudedes rebendeid või auke. Lisaks põhjustab plastifikaatori järkjärguline murenemine kahjustusi. Varem või hiljem läheb kabriolett katki. Asendamine on ainus võimalus.
Kangast topid muudavad varaste elu palju lihtsamaks. Kiireks auto sisemusse pääsemiseks piisab odavast Stanley noast. Seetõttu: Ärge kunagi jätke väärtuslikke esemeid autosse!
Kui kabrioletti kasutatakse aastaringselt, vaja kõvakatet . Eemaldatavas versioonis talub lumekoormust ainult kõvakate. Lisaks loob kõva katus suletud sõitjateruumi, mida saab piisavalt soojendada. Hardtop pole tavaliselt saadaval alla 1800 euro eest . Olenevalt kabrioletist võib see ületada kogu auto maksumust.
Ülemine kabriolettteenus
Kabriolett kõvakate ei vaja erilist hooldust, välja arvatud voltimismehhanismi perioodiline määrimine . Eelistatav on seda teha garaažis neuralgiliste punktide alase töökogemuse tõttu. Lihtne rikkalik pihusti WD-40 omab vaid lühiajalist mõju ja võib ligi meelitada suures koguses reostust.
Seevastu pehme pealisosa vajab veatu välimuse nimel erilist töötlust, valmistades selle ette intensiivseks kasutamiseks. . Kangast pealispinnal on kare pind, mis võimaldab tolmul settida. Selle tulemusena võivad sambla eosed kasvada kudedeks. Päikese UV-kiirgus, kanga hõõrdumine ning isegi mikroskoopilised sambla-, sambliku- ja vetikajuured võivad pehme katte mõne aastaga täielikult rikkuda. See mõjutab eriti immutamist ja kummikihti. Mõlemad lahustuvad, muutes katuse rabedaks. Nõuetekohase ravi korral saab seda protsessi oluliselt aeglustada. Sa vajad:
1 seebi dosaator
1 paks pintsel või tapeedipintsel
1 veevoolik 1 immutuspihusti
jäik pintsel
Kangast pealispind on haavatav. Seetõttu tuleks seda pesta käsitsi ja kindlasti mitte autopesulas!
Alustage katuse loputamisest voolikuga. Ärge kunagi kasutage kõrgsurvepesurit! Piisab tavalisest madalrõhu aiavoolikust. Lisaks kõige tõrksama mustuse mahapesmisele on eriti oluline katus korralikult immutada. Kõrgsurvepesur teeb rohkem kahju kui kasu. Jätke Karcher sinna, kus ta on!
Kangast katusekatte pooridest tuleks mustus välja uhtuda võimalikult vähese vaevaga. Värvipintsel või tapeedipintsel seepi hõõrutakse lineaarsete liigutustega. Risti töötamine annab parima tulemuse. Seejärel pestakse imendunud mustusega vaht maha. Seda protseduuri tuleks korrata, kuni plekk on kaunilt must ja sellel ei ole enam hallitanud rohekaspruuni läiget.
Jäik pintsel on mõeldud ainult piirkondade jaoks, kuhu pintsel ei ulatu, näiteks tagaakna all olevad õmblused, kuhu võib koguneda sammal. Jäiga pintsliga pealekandmisel hoidu liigsest jõust. Piisab, kui õmblust mitu korda pühkida, et see põhjalikult puhastada.
Pärast kabriolettplaadi põhjalikku sügavpuhastamist laske sellel kuivada. Las päike hoolitseb selle eest, aita veidi õhuvooluga kaasa. Suruõhk on kasulik ainult õmbluste jaoks. Pindu saab kuivatada tugeva fööniga. Ärge kasutage fööni! Kui katus on täiesti kuiv, pihusta see immutusspreiga ja ongi valmis.
Nõrk tagaklaas
Kabriolett ülemine tagaklaas vajab erilist hoolt . Aja jooksul see tuhmub ja kaetakse ebameeldiva kollase kattega. See ei pruugi tippudele tähendada surmaotsust. Tagaklaasi seisukorra parandamiseks on saadaval spetsiaalne plastipuhastusvahend. Isegi kui algset asendit enam parandada ei saa, võib põhjalik puhastamine taastada vastuvõetava välimuse ja tunde.
aukude remont
Kui avariidest või vandaalitsemisest on tekkinud rebendeid ja auke, kaalute kindlasti renoveerimist. Habraste ja poorsete pehmete katuste parandamine ei ole mõttekas, kuna katus on juba lahustuv. Jaemüüjad pakuvad aukude ja aukude parandamiseks kleebiste ja plaastrite komplekte, kuigi tulemus ei tundu kunagi optimaalne.
Soovitame pöörduda professionaalse remondimehe poole.
Kui vajad uut toppi
Vanaaegne varustus Ford Escort , Vw golf või Vauxhall Astra kabriolett uus kabriolett rahaliselt teostamatu . Algne vahetus on tavaliselt nii kallis, et ületab auto järelejäänud väärtuse. On veel üks võimalus:
Ameerika Ühendriikides töötati välja tööstus kabriolettide asenduskatete tootmiseks. . Peaaegu iga kabriolettide seeria jaoks on vahetatavad katted saadaval mitmes hinnapunktis. Odavale kabrioletile, mis peaks veel suve või paar vastu pidama, on praktiliseks alternatiiviks vinüülkate. Neil on vastuvõetav välimus ja täielik funktsionaalsus.
Ühekihilist vinüüli ei saa kindlasti võrrelda kahekihilise kattega kangast pealispinnaga. Kogenud käsitöölisele paigaldamine kestaks laupäeva õhtul . Kui katus on kokkupanemise ajal pisut pingul, võib abiks olla fööni hoolikas kasutamine. Siiski on varraste optimaalseks reguleerimiseks vaja teatud pinget.
Päike teeb ülejäänu: parkige auto suletud, kuid lukustamata katusega päikese kätte . Vinüül annab lõpuks järele, võimaldades katust poltidega kinnitada. See lahendus on saadaval jaoks. 200-300 euro.
