Omatehtud viisid talvel sõitmiseks. Tõhus, kuid kas see on autole ohutu?
Talvel on autojuhtidel raske. Autot on madalatel temperatuuridel väga lihtne fikseerida. Õnneks saab paljusid probleeme koduste vahenditega lahendada.
Lahkud hommikul kodust, pistad võtme lukku ja proovid seda keerata. Kassett aga ei reageeri. Tõenäoliselt on see külmunud ja vajab soojendamist, et saaksite autosse siseneda. Kuidas seda teha? Võimalusi on palju. Kõige populaarsem on panna sisse väike kogus jääsulatajat. Sellised ravimid ei ole aga mehhanismi suhtes ükskõiksed ja nende liiga sagedane sisestamine katikusse kiirendab selle kulumist. Suure külmaga ei soovitata ka käepidemetele kuuma vett valada, sest see aitab vaid korraks. Lossi jäänud vesi jäätub mõne tunniga.
„Lihtne, kuid tõhus lahendus on panna uksele ja käepidemele soojenduspadi või fooliumkott kuuma veega,” ütleb Rzeszówi mehaanik Stanisław Plonka. Mõned juhid kasutavad võtme metallosa soojendamiseks ka sigaretisüütaja meetodit. See lahendus on ka tõhus, kuid veidi riskantne. Põhjus? Tuli võib kahjustada võtme plastikust katet, seega käsitsege seda ettevaatlikult. – Kui auto on garaaži või akna lähedal, võib pikendusjuhtmega sinna elektri tuua ja proovida lukku näiteks fööniga soojendada, räägib S. Plonka.
Kuivati on kasulik ka naastude või tihendite külge külmunud uste avamiseks. Enamasti juhtub see pärast auto pesemist madalal temperatuuril. Kui ukselink ja lukk töötavad, kuid juht siiski ei saa ust avada, ei tohiks ta ust jõuga tõmmata. See võib tihendeid kahjustada. Kodus saate kasutada fööni ja proovida tihendeid sooja õhujoaga soojendada. Kuum vesi on viimane abinõu. Esiteks samadel põhjustel nagu välgu puhul. Teiseks võivad jäätunud aknad ja lakk äkiliste temperatuurimuutuste mõjul praguneda. Eriti kui auto on eelnevalt maalri käe all remonditud ja värvi all on pahtel.
- Uks ei jäätu, kui juht pühib tihendid spetsiaalse silikoonipõhise vahendiga. Kuid seda saab asendada teiste spetsiifikaga. Pidage meeles, et see peab olema rasvane aine. Näiteks vaseliin, ütleb Stanislav Plonka.
Hoolitse oma kütuse eest
Madalatel temperatuuridel võib aurust moodustunud vesi, mis sadestub paaki ja kütusetorudesse, põhjustada probleeme mootori käivitamisel ja töötamisel. Seetõttu tasub autot tankides lisada bensiinile lisandit. «Sest isegi parim bensiin võib talvel sisaldada väikese koguse vett. Sellega saab hakkama kontsentraator ja see hoiab ära jääummistused kütusevoolikutes, mis ei lase mootoril käivituda ja töötada,” räägib mehaanik.
Diiselmootorite puhul on probleem mõnevõrra erinev. Diislikütuses tekivad parafiinikristallid. Siin aitab depressant, veidi teistsugune vahend, mis aitab ninakinnisusega võidelda. Suure külmaga saab seda kasutada ennetava meetmena, selgitab S. Plonka.
Vee kogunemist saab vältida ka suurema kütusega täitmisega. Talvel peaks paak olema vähemalt poolenisti täis. Tänu sellele välistame ka kütusepumba kinnikiilumise ohu. - Uuematel autodel on see määritud. Kui töötame kogu aeg ooterežiimis, on pump mõjutatud ja võib kuluda, selgitab S. Plonka.
