Vahetame iseseisvalt VAZ 2107 antifriisi temperatuuriandurit

Kõik sisepõlemismootorid tuleb õigeaegselt jahutada. Ilma selleta on tema tavaline töö lihtsalt võimatu. See reegel kehtib ka mootorite puhul VAZ 2107. Kõige problemaatilisem seade selle auto jahutussüsteemis on andur, mis registreerib pearadiaatori antifriisi temperatuuri. See jookseb sageli kokku. Õnneks saate selle ise asendada. Mõelgem välja, kuidas seda kõige paremini teha.

Temperatuurianduri VAZ 2107 eesmärk

Andur kontrollib antifriisi temperatuuri VAZ 2107 põhijahutusradiaatoris ja edastab signaali armatuurlauale. Selle vasakus alumises nurgas on antifriisi temperatuuri nool.

Andur, mis näitab jahutusvedeliku VAZ 2107 temperatuuri

Kui temperatuur on tõusnud üle 95 kraadi, tähendab see vaid üht: jahutussüsteem ei tee oma tööd ja mootor on lähedal ülekuumenemisele.

Temperatuuriandur VAZ 2107 edastab signaali armatuurlauale

Antifriisi temperatuurianduri seade

Aastate jooksul paigaldati VAZ 2107 autodele erinevat tüüpi temperatuuriandureid. Varaseimatel VAZ 2107 mudelitel olid elektromehaanilised andurid. Hiljem asendati need elektrooniliste anduritega. Mõelge nende seadmete disainile üksikasjalikumalt.

Elektromehaaniline temperatuuriandur

Elektromehaanilistel anduritel on massiivne paksude seintega terasest korpus, mis tagab seadme ühtlasema kuumutamise. Korpusel on tseresiidiga kamber. See aine on segatud vasepulbriga ja see reageerib väga hästi temperatuurimuutustele. Anduri tseresiidikamber on suletud väga tundliku membraaniga, mis on ühendatud tõukuriga. Kui kuum antifriis soojendab anduri korpust, paisub tseresiit kambris ja hakkab membraanile vajutama. Membraan liigub tõukurist ülespoole, mis sulgeb liikuvate kontaktide süsteemi. Nii saadud signaal edastatakse armatuurlauale, teavitades juhti mootori ülekuumenemisest.

Elektromehaanilise temperatuurianduri VAZ 2107 seade

Elektrooniline temperatuuriandur

Elektroonilised temperatuuriandurid paigaldatakse ainult uuele VAZ 2107-le. Membraani ja tseresiidiga kambri asemel on elektroonilisel anduril tundlik termistor. Temperatuuri tõustes muutub selle seadme takistus. Need muudatused fikseeritakse spetsiaalse vooluringiga, mis edastab signaali armatuurlauale.

Elektrooniline andurseade VAZ 2107

Antifriisi temperatuurianduri asukoht VAZ 2107-l

Temperatuuriandur on keeratud VAZ 2107 põhijahutusradiaatorisse. Selline paigutus on üsna loomulik: ainult nii saab andur otse keeva antifriisiga kokku puutuda. Siinkohal tuleb ära märkida ka üks nüanss: varastel VAZ 2107 mudelitel täitis temperatuuriandur ka korgi funktsiooni, mis sulges antifriisi äravooluava. Uutel VAZ 2107 autodel suletakse äravooluava spetsiaalse pistikuga ja temperatuuriandur kruvitakse oma eraldi pistikupessa.

Vanemate VAZ 2107 mudelite puhul toimis temperatuuriandur ka pistikuna

Temperatuurianduri talitlushäired

On kaks põhjust, miks andur ei pruugi armatuurlauale signaali edastada. Siin nad on:

• temperatuurianduri eest vastutav kaitse on läbi põlenud (andur ise võib olla heas korras). Et mõista, et probleem on kaitsmes, peab juht vaatama roolisamba alla, auto turvaplokki. Läbipõlenud kaitse on kohe nähtav: tavaliselt sulab see kergelt ja muutub mustaks;
  

  Mõnikord ei tööta andur põlenud kaitsme VAZ 2107 tõttu
• temperatuuriandur põles läbi. Reeglina juhtub see järsu pingelanguse tõttu sõiduki parda elektrivõrgus. Sellise hüppe põhjus võib olla juhtmestiku lühis. Fakt on see, et VAZ 2107 juhtmete isolatsioon pole kunagi olnud kvaliteetne. Aja jooksul muutub see kasutuskõlbmatuks, hakkab pragunema, mis lõpuks viib lühise.

Temperatuurianduri VAZ 2107 kontrollimine

Kontrolli läbiviimiseks vajame järgmisi tööriistu:

• leibkonna multimeeter;
• anum veega;
• majapidamiskatel;
• termomeeter;
• temperatuuriandur on masinast eemaldatud.

Kontrollige järjestust

1. Andur langetatakse ettevalmistatud mahutisse nii, et selle keermestatud osa on täielikult vee all.
2. Termomeeter ja boiler langetatakse samasse anumasse (samal ajal peate veenduma, et need tööriistad ei puutuks kokku).
3. Multimeetri kontaktid on ühendatud anduri kontaktidega, multimeeter ise on konfigureeritud takistuse mõõtmiseks.
4. Boiler on pistikupessa, vee soojendamine algab.
5. Kui vesi soojeneb temperatuurini 95 kraadi, peaks multimeetri näidatud anduri takistus kaduma. Kui see juhtub, on andur korras. Kui ülaltoodud temperatuuril multimeetri takistus ei kao, on andur vigane ja vajab väljavahetamist.

Video: antifriisianduri kontrollimine

Kontrollige temperatuurianduri jahutusvedelikku.

VAZ 2107 antifriisianduri vahetamine

Kõigepealt tuleb öelda, et VAZ 2107 temperatuuriandureid ei saa parandada. Põhjus on lihtne: sellel seadmel puuduvad osad ja materjalid, mida juht saaks ise osta ja asendada. Lisaks on temperatuurianduri korpus lahutamatu, mistõttu on lihtsalt võimatu pääseda selle seadme sisemusse ilma seda purustamata. Siin on, mida peate asendama:

• uus temperatuuriandur VAZ 2107;
• pistikupesa pea 30 pika nupuga (või tavaline küünlavõti);
• konteiner jahutusvedeliku tühjendamiseks.

Toimingute jada

1. Auto asetatakse vaateavasse või estakaadile. Tühjendusava alla asetatakse anum, kork keeratakse lahti, antifriis tühjendatakse.
   

   Väike kraanikauss sobib ideaalselt antifriisi tühjendamiseks VAZ 2107-st
2. Anduri küljest eemaldatakse kontaktjuhtmed. Neid tuleb ettevaatlikult enda poole tõmmata.
   

   Punane nool näitab VAZ 2107 anduri kontaktkorki
3. Andur keeratakse pesapeaga lahti 30 võrra (tuleb meeles pidada, et anduri all on väga õhuke tihendusrõngas, mis võib kergesti kaduma minna).
4. Lahti keeratud anduri asemele keeratakse uus andur (pealegi ei tohiks uue anduri sissekeeramisel liigset jõudu rakendada, eriti kui otsapeas olev nupp on väga pikk: anduripesa keere rebeneb kergesti väljas).
5. Andurile pannakse tagasi kork koos kontaktjuhtmetega, paisupaaki valatakse uus antifriis.

Video: VAZ 2107 jahutusvedeliku anduri asendamine

Temperatuurianduri vahetus!

Olulised nüansid

On mitmeid olulisi punkte, mida ei saa tähelepanuta jätta. Siin nad on:

• ülaltoodud anduri asendamise järjestust antifriisi täieliku äravooluga ei kasutata alati. Kogenud autojuhid teevad seda lihtsamalt: keerake vigane andur lahti, seejärel kinnitage äravooluava sõrmega. See tegevus nõuab üsna palju oskusi. Kuid isegi kui teete kõike väga kiiresti, valgub osa antifriisist paratamatult välja ja peate selle ikkagi lisama;
  

  Mõnikord ei tühjenda autojuhid anduri vahetamisel VAZ 2107-st antifriisi
• Uue temperatuurianduri poodi minnes tasub meeles pidada: praegu on müügil nii elektromehaanilised kui ka elektroonilised temperatuuriandurid. Parem on valida elektroonilised, hoolimata asjaolust, et need on kallimad kui elektromehaanilised (hea elektrooniline andur maksab 500 rubla ja elektromehaaniline 300 rubla). Valiku loogika on lihtne: mida vähem on anduris liikuvaid osi, seda kauem see kestab.

Seega pole temperatuurianduri vahetamine üliraske ülesanne. Isegi algaja autojuht saab sellega hakkama, kui ta vähemalt korra elus mutrivõtit käes hoidis. Järgides täpselt selles juhendis kirjeldatud samme, saab autoomanik säästa umbes 700 rubla. Nii palju maksab temperatuurianduri vahetus autoteeninduses.