Vahetame VAZ 2107 jahutusvedelikku iseseisvalt

Iga mootor vajab korralikku jahutust. Ja VAZ 2107 mootor pole erand. Selle mootori jahutus on vedel, see võib olla kas antifriis või antifriis. Vedelikud kuluvad aja jooksul ja autojuht peab need välja vahetama. Mõelgem välja, kuidas seda tehakse.

Jahutusvedeliku määramine VAZ 2107-le

Jahutusvedeliku otstarvet on selle nime järgi lihtne ära arvata. Selle eesmärk on eemaldada mootorist liigne kuumus. See on lihtne: igas sisepõlemismootoris on palju hõõrduvaid osi, mis võivad töötamise ajal kuumeneda temperatuurini 300 ° C. Kui neid osi õigel ajal ei jahutata, siis mootor ebaõnnestub (ja kolvid ja ventiilid kannatavad ennekõike ülekuumenemise all). Siin tuleb sisse jahutusvedelik. See juhitakse töötavasse mootorisse ja ringleb seal spetsiaalsete kanalite kaudu, eemaldades liigse soojuse.

Vedeliku jahutussüsteemi VAZ 2107 tööpõhimõte

Pärast soojenemist läheb jahutusvedelik keskradiaatorisse, mida võimas ventilaator pidevalt puhub. Radiaatoris vedelik jahtub ja läheb seejärel uuesti mootori jahutuskanalitesse. Nii toimub VAZ 2107 mootori pidev vedelikjahutus.

Lugege termostaadiseadme VAZ 2107 kohta: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html

Antifriisist ja antifriisist

Tuleks kohe öelda, et jahutusvedelike jagamine antifriisideks ja antifriisideks on lubatud ainult Venemaal. Et mõista, miks see juhtus, peate vastama küsimusele: mis on ikkagi jahutusvedelik?

Reeglina on jahutusvedeliku aluseks etüleenglükool (harvadel juhtudel propüleenglükool), millele lisatakse vett ja spetsiaalsete korrosiooni takistavate lisandite komplekt. Erinevatel tootjatel on erinevad lisandite komplektid. Ja kõik tänapäeval turul olevad jahutusvedelikud on klassifitseeritud vastavalt nende lisandite tootmise tehnoloogiatele. Seal on kolm tehnoloogiat:

• traditsiooniline. Lisandeid valmistatakse anorgaaniliste hapete sooladest (silikaadid, nitritid, amiinid või fosfaadid);
• karboksülaat. Lisandid karboksülaatvedelikes saadakse ainult orgaanilistest karbonaatidest;
• hübriid. Selles tehnoloogias lisavad tootjad orgaanilistele karbonaatlisanditele (enamasti on need fosfaadid või silikaadid) väikese protsendi anorgaanilisi sooli.

Traditsioonilise tehnoloogiaga valmistatud jahutusvedelikku nimetatakse antifriisiks ja karboksülaattehnoloogial valmistatud vedelikku antifriisiks. Vaatame neid vedelikke lähemalt.

Antifriis

Antifriisil on mitmeid eeliseid. Loetleme need:

• kaitsekile. Antifriisis sisalduvad anorgaanilised soolad moodustavad jahutatud osade pinnale õhukese keemilise kile, mis kaitseb osi usaldusväärselt korrosiooni eest. Kile paksus võib ulatuda 0.5 mm-ni;
  

  Antifriis loob ühtlase kaitsekihi, kuid samal ajal takistab soojuse eemaldamist
• värvimuutus. Isegi kui juht unustas jahutusvedeliku vahetada, saab ta lihtsalt auto paisupaaki vaadates hõlpsasti aru, et on aeg seda teha. Fakt on see, et antifriis muutub vananedes tumedamaks. Väga vana antifriis meenutab värvilt tõrva;
• hind; Traditsioonilise tehnoloogiaga toodetud antifriis on umbes kolmandiku võrra odavam kui antifriis.
  

  Antifriis A40M - odav kodumaine jahutusvedelik

Muidugi on antifriisil oma puudused. Siin nad on:

• vähe ressurssi. Antifriis muutub kiiresti kasutuskõlbmatuks. Seda tuleb vahetada iga 40–60 tuhande kilomeetri järel;
• toime alumiiniumosadele. Antifriisis sisalduvad lisandid mõjutavad negatiivselt põhiradiaatori alumiiniumpindu. Lisaks võib antifriis moodustada kondensaadi. Need tegurid vähendavad oluliselt alumiiniumradiaatorite kasutusiga;
• mõju veepumbale; Kalduvus kondensaadi moodustumiseks võib kahjustada ka VAZ 2107 veepumpa, mis põhjustab selle tiiviku enneaegset kulumist.

Antifriis

Nüüd kaaluge antifriisi plusse ja miinuseid. Alustame plussidest:

• pikk kasutusiga. Kuuest liitrist antifriisist piisab keskmiselt 150 tuhande kilomeetri läbimiseks;
• temperatuuri selektiivsus. Tänu karbonaadilisanditele suudab antifriis aktiivsemalt kaitsta seda mootori pinda, mis on teistest rohkem kuumenenud;
  

  Antifriis ei sega soojuse hajumist ja kaitseb kohalike kihtide abil tõhusalt korrosioonikeskusi
• pikk mootori eluiga. Ülaltoodud temperatuuri selektiivsus tagab, et antifriisiga jahutatud mootor ei kuumene üle palju kauem kui antifriisiga jahutatud mootor;
• pole kondensatsiooni. Antifriis, erinevalt antifriisist, ei moodusta kunagi kondensaati ega saa seetõttu kahjustada auto radiaatorit ja veepumpa.

Ja antifriisil on ainult üks miinus: kõrge hind. Kvaliteetse antifriisi kanister võib maksta kaks või isegi kolm korda rohkem kui hea antifriisi kanister.

Võttes arvesse kõiki ülaltoodud eeliseid, valib enamik VAZ 2107 omanikke antifriisi, kuna jahutusvedeliku säästmine pole kunagi midagi head toonud. VAZ 2107 jaoks sobib peaaegu iga antifriis, nii kodumaine kui ka lääne. Kõige sagedamini eelistavad autoomanikud täita antifriisi Lukoil G12 RED.

Lukoil G12 RED on VAZ 2107 omanike seas kõige populaarsem antifriisi kaubamärk

Teised mitte nii tuntud antifriiside kaubamärgid on Felix, Aral Extra, Glysantin G48, Zerex G jne.

Jahutussüsteemi loputamine

Jahutussüsteemi loputamine on väga oluline protseduur, kuna sellest sõltub mootori VAZ 2107 jahutustõhusus. Samal ajal eelistavad paljud autojuhid jahutussüsteemi mitte loputada, vaid lisada uus antifriis kohe pärast vana tühjendamist. . Selle tulemusena segatakse vana antifriisi jäägid uue jahutusvedelikuga, mis mõjutab selle jõudlust äärmiselt negatiivselt. Seetõttu on tungivalt soovitatav mootori jahutussüsteem enne uue antifriisi lisamist läbi loputada. Seda saab teha nii vee kui ka spetsiaalsete ühendite abil.

Jahutussüsteemi loputamine veega

Peab kohe ütlema, et seda loputusvõimalust on soovitav kasutada ainult siis, kui head loputusvedelikku käepärast pole. Fakt on see, et tavalises vees on lisandeid, mis moodustavad katlakivi. Ja kui juht siiski otsustas jahutussüsteemi veega loputada, oleks destilleeritud vesi selles olukorras parim valik.

Täpsemalt jahutussüsteemi diagnostikast: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html

Vee loputamise jada

1. Destilleeritud vesi valatakse paisupaaki VAZ 2107.
   

   Destilleeritud vesi valatakse paisupaaki VAZ 2107
2. Mootor käivitub ja töötab pool tundi tühikäigul.
3. Selle aja möödudes lülitatakse mootor välja ja vesi tühjendatakse.
   

   VAZ 2107-st tühjendatud vesi peab olema sama puhas kui valatud vesi
4. Pärast seda valatakse paaki uus portsjon vett, mootor käivitub uuesti, töötab pool tundi, seejärel tühjendatakse vesi.
5. Protseduuri korratakse seni, kuni süsteemist välja lastud vesi on sama puhas kui täidetav vesi. Pärast puhta vee ilmumist loputamine peatub.

Jahutussüsteemi loputamine spetsiaalse seguga

Jahutussüsteemi loputamine spetsiaalse koostisega on parim, kuid väga kallis võimalus. Kuna puhastusvahendid eemaldavad süsteemist tõhusalt rasvade lisandite jäägid, katlakivi ja orgaanilised ühendid. Praegu kasutavad VAZ 2107 omanikud kahekomponentseid loputusvedelikke, mis sisaldavad nii happeid kui ka leeliseid. Kõige populaarsem on LAVR vedelik. Maksumus on alates 700 rubla.

Loputusvedelik LAVR on parim valik VAZ 2107 jahutussüsteemi loputamiseks

Süsteemi spetsiaalse vedelikuga loputamise järjekord

Spetsiaalse koostisega jahutussüsteemi loputamise järjekord praktiliselt ei erine ülalpool mainitud veega loputamise järjestusest. Ainus erinevus on mootori tööaeg. See aeg tuleb täpsustada (see sõltub valitud loputusvedeliku koostisest ja on tõrgeteta näidatud loputuskanistril).

VAZ 2107 radiaatoritorude võrdlus enne ja pärast LAVR-iga loputamist

Antifriisi asendamine VAZ 2107 -ga

Enne töö alustamist määrame kindlaks tööriistad ja kulumaterjalid. Vajame järgmist.

• uue antifriisiga kanister (6 liitrit);
• kaasas mutrivõtmed;
• ämber vana antifriisi tühjendamiseks.

Tööjärjestus

1. Auto on paigaldatud estakaadile (lisavarustusena - vaateavale). Parem on, kui auto esirattad on veidi kõrgemal kui taga.
2. Armatuurlaualt tuleb leida hoob, mis juhib sooja õhu juurdevoolu sõitjateruumi. See hoob liigub äärmisesse parempoolsesse asendisse.
   

   Enne antifriisi tühjendamist tuleb sooja õhu juurdevoolu hooba, mis on tähistatud tähega A, liigutada paremale.
3. Järgmisena avaneb kapott, paisupaagi pistik keeratakse käsitsi lahti.
   

   Paisupaagi VAZ 2107 kork peab enne antifriisi tühjendamist olema avatud
4. Pärast seda keeratakse keskradiaatori pistik käsitsi lahti.
   

   Enne antifriisi tühjendamist tuleb avada VAZ 2107 keskradiaatori pistik
5. Tühjenduskork keeratakse lahti 16 lahtise otsaga mutrivõtmega. See asub silindriplokil. Kasutatud vedelik hakkab valama asendatud anumasse (antifriisi täielikuks tühjendamiseks mootori ümbrisest võib kuluda 10 minutit, seega olge kannatlik).
   

   Auk antifriisi tühjendamiseks mootori ümbrisest asub silindriplokil VAZ 2107
6. 12 võtmega keeratakse radiaatori äravooluava pistik lahti. Radiaatori antifriis sulandub ämbrisse.
   

   Tühjenduskork asub radiaatori VAZ 2107 allosas
7. Paisupaaki hoitakse spetsiaalsel lindil. See vöö eemaldatakse käsitsi. Pärast seda tõuseb paak nii kõrgele kui võimalik, et antifriisi jäägid paagi külge kinnitatud voolikust tühjendada.
   

   VAZ 2107 tühjenduspaagi rihm kinnitatakse käsitsi, seejärel tõuseb paak nii kõrgele kui võimalik
8. Pärast antifriisi täielikku tühjendamist asetatakse paak oma kohale tagasi, kõik äravooluavad suletakse ja jahutussüsteemi loputatakse, kasutades ühte ülaltoodud meetoditest.
9. Pärast loputamist valatakse paisupaaki uus antifriis, auto käivitub ja töötab viis minutit tühikäigul.
   
   Selle aja möödudes lülitatakse mootor välja ja paisupaaki lisatakse veidi rohkem antifriisi, nii et selle tase on veidi üle MIN-märgi. See lõpetab antifriisi asendamise protseduuri.

Lisateavet jahutusradiaatori seadme kohta: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Video: jahutusvedeliku tühjendamine VAZ 2107-st

Jahutusvedeliku äravool VAZ classic 2101-07

Seega on täiesti võimalik jahutusvedelikku iseseisvalt VAZ 2107-ga asendada. Isegi algaja autojuht, kes vähemalt korra mutrivõtit käes hoidis, saab selle protseduuriga hakkama. Kõik, mida selleks vaja on, on ülaltoodud juhiste range järgimine.