Vahetame iseseisvalt Volkswagen Passat B3 kütusefiltrit

Volkswagen Passat B3 omanikule võib ummistunud kütusefilter olla paras peavalu, kuna Saksa autod on alati olnud kütusekvaliteedi suhtes väga nõudlikud. Olukorda raskendab asjaolu, et meie bensiin on Euroopa bensiinist oluliselt halvem ning see erinevus mõjutab eelkõige kütusefiltrite tööd. Kas Volkswagen Passat B3 kütusefiltrit on võimalik iseseisvalt vahetada? Muidugi. Mõtleme välja, kuidas seda teha.

Volkswagen Passat B3 kütusefiltri eesmärk

Kütusefiltri otstarvet on selle nime järgi lihtne ära arvata. See seade on mõeldud vee, mittemetalliliste lisandite, rooste ja muude lisandite püüdmiseks, mille olemasolu mõjutab negatiivselt sisepõlemismootorite tööd.

Volkswagen Passat B3 kütusefiltri korpused on valmistatud ainult süsinikterasest

Kütusefiltri paigutus

Volkswagen Passat B3 kütusefilter asub auto põhja all, parema tagaratta lähedal. Mehaaniliste kahjustuste eest kaitsmiseks on see seade suletud tugeva teraskattega. Samamoodi asuvad filtrid ka teistel Passati sarja autodel, näiteks B6 ja B5. Kütusefiltri vahetamiseks tuleb auto panna vaateavasse või estakaadile. Ilma selleta seadmele juurdepääs ebaõnnestub.

Volkswagen Passat B3 kütusefiltrit näete alles pärast kaitsekatte eemaldamist

Kütusefiltri seade

Enamikul sõiduautodel on kaks bensiini puhastusseadet: jämefilter ja peenfilter. Esimene filter on paigaldatud gaasipaagi väljalaskeavasse ja hoiab jämedad lisandid, teine ​​asub põlemiskambrite kõrval ja teostab bensiini lõpliku puhastamise enne selle suunamist kütusetorusse. Volkswagen Passat B3 puhul otsustasid Saksa insenerid sellest põhimõttest kõrvale kalduda ja rakendasid skeemi teisiti: ehitasid sukelkütusepumba kütusevõtuavasse esimese kütuse primaarseks puhastamiseks mõeldud filtri, ühendades nii kaks seadet ühes. Ja peenfiltri seade, mille asendamist arutatakse allpool, jäi muutumatuks.

Volkswagen Passat B3 filter töötab lihtsalt: bensiin tuleb sisselaskeava külge, filtreeritakse ja läheb väljalaskeava külge

See on terasest silindriline korpus, millel on kaks liitmikku. Korpus sisaldab filterelementi, milleks on akordionina volditud mitmekihiline filterpaber, mis on immutatud spetsiaalse keemilise koostisega, mis parandab kahjulike lisandite imendumist. Paber voldib nagu akordion mingil põhjusel: see tehniline lahendus võimaldab suurendada filtreerimispinna pindala 25 korda. Ka filtri korpuse materjali valik pole juhuslik: kütus juhitakse korpusesse tohutu rõhu all, seega sobib korpusesse kõige paremini süsinikteras.

Filtri ressurss Volkswagen Passat B3 jaoks

Volkswagen Passat B3 tootja soovitab kütusefiltrit vahetada iga 60 tuhande kilomeetri järel. See arv on kirjas masina kasutusjuhendis. Kuid võttes arvesse kodumaise bensiini madalat kvaliteeti, soovitavad teeninduskeskuste eksperdid tungivalt filtreid vahetada - iga 30 tuhande kilomeetri järel. See lihtne meede väldib paljusid probleeme ja säästab autoomaniku mitte ainult raha, vaid ka närve.

Kütusefiltri rikete põhjused

Mõelge mõnele tüüpilisele põhjusele, miks Volkswagen Passat B3 kütusefilter ebaõnnestub:

• madala kvaliteediga kütuse kasutamisest tekkivad vaigused. Need ummistavad nii filtri korpuse kui ka filtrielemendi enda;
  

  Vaiksete lademete tõttu on Volkswagen Passat B3 kütusefiltri läbilaskvus tõsiselt häiritud.
• kütusefiltri korrosioon. Tavaliselt lööb see terasest korpuse sisemusse. Tekib kasutatud bensiini liigse niiskuse tõttu;
  

  Mõnikord korrodeerib rooste mitte ainult kütusefiltri korpuse sisemist, vaid ka välimist osa.
• jää kütuseliitmikes. See probleem on eriti aktuaalne meie riigi põhjapoolsetes piirkondades. Bensiinis sisalduv niiskus külmub ja moodustab jääkorgid, blokeerides osaliselt või täielikult kütusevarustuse auto kütusetorusse;
• filtri täielik riknemine. Kui autoomanik mingil põhjusel ei vaheta kütusefiltrit vastavalt tootja juhistele, siis ammendab seade täielikult oma ressursi ja ummistub, muutudes läbimatuks.
  

  Selle filtri filterelement on täielikult ummistunud ja muutunud läbimatuks

Katkise kütusefiltri tagajärjed

Kui Volkswagen Passat B3 kütusefilter on osaliselt või täielikult lisanditega ummistunud, võib see põhjustada mootoriprobleeme. Loetleme kõige levinumad:

• auto hakkab rohkem bensiini kulutama. Eriti rasketel juhtudel võib kütusekulu suureneda poolteist korda;
• mootor muutub ebastabiilseks. Ilma nähtava põhjuseta tekivad mootori töös katkestused ja tõmblused, mis on eriti märgatavad pikkadel tõusudel;
• auto reaktsioon gaasipedaali vajutamisele halveneb. Masin reageerib pedaali vajutamisele paarisekundilise viivitusega. Alguses täheldatakse seda ainult mootori kõrgetel pööretel. Filtri ummistumisel halveneb olukord madalamatel käikudel. Kui autoomanik pärast seda midagi ei tee, hakkab auto "aeglustuma" isegi tühikäigul, pärast mida ei saa mugavast sõidust juttugi olla;
• mootor hakkab märgatavalt "hätta". See nähtus on eriti märgatav siis, kui auto alles võtab kiirust (siinkohal tuleb märkida, et mootori "kolmik" ei ilmne ainult kütusefiltri probleemide tõttu. Mootor võib "kolmekordistuda" muudel põhjustel, mis ei ole seotud sellega. kütusesüsteem).

Kütusefiltrite remondist

Volkswagen Passat B3 kütusefilter on ühekordselt kasutatav ese ja seda ei saa parandada. Sest ummistunud filtrielementi pole võimalik mustusest täielikult puhastada. Lisaks ei ole Volkswagen Passat B3, B5 ja B6 kütusefiltri korpused eraldatavad ning need tuleb filtrielemendi eemaldamiseks lõhkuda. Kõik see muudab kütusefiltri remondi absoluutselt ebapraktiliseks ning ainuke mõistlik variant on see seade välja vahetada.

Kütusefiltri vahetus autol Volkswagen Passat B3

Enne Volkswagen Passat B3 kütusefiltri vahetamist peaksite otsustama tööriistade ja kulumaterjalide üle. Töötamiseks vajame järgmist.

• pesapea 10 ja nupp;
• tangid;
• lame kruvikeeraja;
• uus Volkswageni toodetud originaal kütusefilter.

Tööjärjestus

Nagu eelpool mainitud, tuleks enne tööle asumist Volkswagen Passat B3-ga sõita kas estakaadile või vaateauku.

1. Auto sisemus avaneb. Kaitsmekarp asub roolisamba all. Sellelt eemaldatakse plastkate. Nüüd peaksite leidma Volkswagen Passat B3 kütusepumba töö eest vastutava kaitsme. See on kaitsme number 28, selle asukoht plokis on näidatud alloleval joonisel.
   

   Volkswagen Passat B3 kaitsmekarbist on vaja eemaldada kaitsme number 28 juures
2. Nüüd auto käivitub ja töötab tühikäigul kuni seiskumiseni. Seda tuleb teha selleks, et minimeerida bensiini rõhku kütusetorustikus.
3. Pesapea keerab lahti kütusefiltri kaitsekatet hoidvad poldid (neid polte on 8).
   

   Volkswagen Passat B8 filtri kaitsekatte 3 poldi lahti keeramiseks on mugav kasutada põrkpesa
4. Keeratud kate eemaldatakse ettevaatlikult.
   

   Volkswagen Passat B3 filtrikaane eemaldamisel tuleb jälgida, et katte taha kogunenud mustus silma ei satuks.
5. Juurdepääs filtri kinnitusele on tagatud. Seda hoiab kinni suur terasklamber, mis keeratakse lahti 8mm pistikupesa abil.
   

   Volkswagen Passat B3 filtri peaklamber tuleb enne klambrite eemaldamist kütuseliitmikest lahti keerata
6. Pärast seda keeratakse kruvikeerajaga lahti filtri sisse- ja väljalaskeavade klambrid. Pärast lahtivõtmist eemaldatakse kütusetoru torud filtrist käsitsi.
7. Kinnitusdetailidest vabastatud kütusefilter eemaldatakse ettevaatlikult oma nišist (ja see tuleks eemaldada horisontaalasendis, kuna see sisaldab kütust. Filtri ümberpööramisel võib see maha valguda põrandale või sattuda silma. auto omanik).
   

   Eemaldage Volkswagen Passat B3 filter ainult horisontaalasendis
8. Eemaldatud filter asendatakse uuega, seejärel pannakse varem lahti võetud sõiduki osad uuesti kokku. Oluline punkt: uue filtri paigaldamisel pöörake tähelepanu noolele, mis näitab kütuse liikumise suunda. Nool asub filtri korpusel. Pärast paigaldamist tuleb see suunata gaasipaagist kütusetorusse, mitte vastupidi.
   

   Filtri paigaldamisel pidage meeles kütusevoolu suunda: paagist mootorisse

Video: vahetage Volkswagen Passat B3 kütusefilter

kuidas vahetada kütusefiltrit

Volkswagen Passat B5 ja B6 filtrite vahetamise kohta

Ka Volkswagen Passat B6 ja B5 autode kütusefiltrid asuvad auto põhja all kaitsekatte taga. Nende kinnitus pole põhimõttelisi muudatusi läbi teinud: ikka on sama lai filtri korpust hoidev kinnitusklamber ja kaks väiksemat kütuseliitmike külge ühendatud klambrit. Sellest lähtuvalt ei erine Volkswagen Passat B5 ja B6 filtrite vahetamise järjestus ülaltoodud Volkswagen Passat B3 filtri vahetamise järjestusest.

Ohutusabinõud

Tuleb meeles pidada: kõik manipulatsioonid auto kütusesüsteemiga on seotud suurenenud tuleohuga. Seetõttu peaksite tööle asudes järgima elementaarseid ettevaatusabinõusid:

• filtri vahetustööd tuleks teha kas õues või hästi ventileeritavas kohas, eemal lahtise tule allikatest;
• töö ajal on suitsetamine rangelt keelatud;
• enne töö alustamist kandke selga isikukaitsevahendid: kindad ja kaitseprillid, mis kaitsevad silmi kütuse eest, kui see kogemata eemaldatavast filtrist maha valgub;
• Ja loomulikult hoidke alati käepärast tulekustuti.

Siin on juhtum elust, mille rääkis mulle üks automehaanik. Inimene on autosid remontinud 8 aastat ja selle aja jooksul on tema käest läbi käinud kujuteldamatult palju erinevaid autosid. Ja pärast ühte meeldejäävat juhtumit vihkab ta kütusefiltrite vahetamist. Algas kõik nagu ikka: toodi tuliuue Passat, paluti filter ära vahetada. See tundus lihtne operatsioon. No mis siin valesti saab minna? Mehaanik eemaldas kaitse, eemaldas kinnitusdetailidelt klambrid, seejärel hakkas aeglaselt kinnitusklambrit lahti keerama. Mingil hetkel tuli võti mutri küljest lahti ja kriimustas kergelt auto terasest põhja. Ilmus säde, millest filter koheselt süttis (sest nagu mäletame, on see poolenisti bensiiniga täidetud). Mehaanik püüdis kinnas käega leeke kustutada. Selle tulemusena süttis ka kinnas põlema, sest selleks ajaks oli see juba bensiinist läbi imbunud. Õnnetu mehaanik hüppab kaevust välja tulekustuti järele. Tagasi tulles näeb ta õudusega, et kütusetorud on juba leekides. Üldiselt õnnestus plahvatust vältida vaid ime läbi. Järeldus on lihtne: järgige tuleohutuse reegleid. Sest ka kõige lihtsam toiming auto kütusesüsteemiga võib plaanipäraselt täiesti valesti minna. Ja selle operatsiooni tulemused võivad olla väga kahetsusväärsed.

Nii et isegi algaja autohuviline saab hakkama kütusefiltri vahetamisega Volkswagen Passat B3 vastu. Selleks on vaja ainult rangelt järgida ülaltoodud soovitusi ja ärge unustage ettevaatusabinõusid. Oma kätega filtrit vahetades saab autoomanik säästa umbes 800 rubla. Nii palju maksab autoteeninduses kütusefiltri vahetus.