Loputame iseseisvalt mootori jahutussüsteemi

Sisepõlemismootor vajab õigeaegset jahutamist. Kui jahutussüsteemiga on midagi valesti, ei pea auto kaua sõitma. Sellepärast on juht kohustatud selle süsteemi seisukorda jälgima ja seda perioodiliselt loputama. Kas seda on võimalik ise teha? Jah. Mõelgem välja, kuidas seda tehakse.

Miks loputada jahutussüsteemi

Jahutussüsteemi põhielement on radiaator. Sellega on ühendatud mitu voolikut. Nende kaudu siseneb antifriis mootori ümbrisesse, mis on väikeste kanalite kogum. Nende kaudu ringledes eemaldab antifriis mootori hõõrduvatest osadest soojuse ja naaseb radiaatorisse, kus see järk-järgult jahtub.

Pärast jahutussüsteemi läbipesu eemaldatakse radiaatori torudest katlakivi ja mustus

Kui antifriisi ringlus on häiritud, kuumeneb mootor üle ja kinnitub. Sellise rikke kõrvaldamiseks on vaja põhjalikku remonti. Jahutussüsteemi õigeaegne loputamine võimaldab vältida antifriisi ringluse häireid ja kaitseb mootorit ülekuumenemise eest. Süsteemi on soovitatav loputada iga 2 tuhande kilomeetri järel.

Miks jahutussüsteem määrdub?

Siin on jahutussüsteemi saastumise levinumad põhjused:

• kaal. Mootoris ringlev antifriis kuumeneb väga kõrgele temperatuurile. Vahel isegi keeb. Kui see juhtub, tekib radiaatori torude seintele katlakivi kiht, mis muutub iga aastaga paksemaks ja hakkab lõpuks häirima jahutusvedeliku normaalset ringlust;
• halva kvaliteediga antifriis. Umbes pooled täna riiulitel leiduvatest jahutusvedelikest on võltsingud. Kõige sagedamini on tuntud kaubamärkide antifriisid võltsitud ja võltsi saab sageli ära tunda ainult spetsialist. Võlts antifriis sisaldab palju lisandeid, mis ummistavad jahutussüsteemi;
• vananemisvastane antifriis. Isegi kvaliteetne jahutusvedelik võib oma ressursi ära kulutada. Aja jooksul kogunevad sellesse mootori hõõrduvatest osadest pisikesed metalliosakesed, mis viib selle keemilise koostise muutumiseni. Pärast seda ei saa see enam tõhusalt mootorist soojust eemaldada. Ainus lahendus on see pärast süsteemi loputamist välja vahetada;
• tihendi rike. Nagu eespool mainitud, on jahutussüsteemis palju voolikuid ja torusid. Voolikud võivad aja jooksul külma käes praguneda või lõhkeda. Radiaatori terastorud korrodeeruvad sageli. Selle tulemusena katkeb süsteemi tihedus ja pragude kaudu satub sinna mustus, mis muudab antifriisi keemilisi omadusi ja häirib selle ringlust.

Mootori jahutussüsteemi loputamise üldskeem

Jahutussüsteemi loputamise skeem on alati sama. Ainsad erinevused on kasutatud loputuskompositsioonides ja nende kokkupuute ajas süsteemiga.

1. Auto käivitub ja sõidab 5-10 minutit. Seejärel lastakse mootoril 20–30 minutit jahtuda.
2. Drenaažiava avaneb, antifriis valatakse asendatud mahutisse. Tühjendage jahutusvedelik alles pärast mootori jahtumist. Vastasel juhul võite saada tõsise keemilise põletuse.
3. Valitud pesuvedelik valatakse süsteemi. Mootor käivitub uuesti ja töötab 10–20 minutit (tööaeg sõltub valitud tootest). Seejärel lülitatakse mootor välja, jahtub, pesuaine koostis tühjendatakse.
4. Toote jäänuste mahapesemiseks valatakse selle kohale destilleeritud vesi. Võib-olla ei piisa ühest osast veest ja toimingut tuleb mitu korda korrata, kuni süsteemist tühjendatud vesi on täiesti puhas.
5. Loputatud süsteemi valatakse uus osa antifriisi.

Sidrunhape

Kogenud autojuhid loputavad jahutussüsteeme edukalt tavalise sidrunhappega.

Vees lahjendatud sidrunhape – vana, end tõestanud pesuvahend

See korrodeerib hästi roostet ja katlakivi, põhjustamata torude korrosiooni:

• lahus valmistatakse vahekorras 1 kilogramm hapet 10-liitrise destilleeritud vee ämbri kohta. Kui süsteem ei ole tugevalt saastunud, võib happesisaldust vähendada 900 grammi;
• mootor, mille jahutussüsteemis on hapet, töötab 15 minutit. Kuid pärast jahtumist hape ei voola. See jäetakse süsteemi umbes tunniks seisma. See võimaldab teil saavutada maksimaalse efekti.

Äädikas

Süsteemi saate loputada ka tavalise lauaäädikaga:

• toode valmistatakse järgmiselt: 10 liitri destilleeritud vee kohta võetakse 500 ml äädikat;
• saadud lahus valatakse süsteemi, auto käivitub ja töötab 10 minutit;
• mootor lülitatakse välja, äädikhappe lahus tühjendatakse alles 24 tunni pärast.

Video: loputage süsteem äädikaga

mootori jahutussüsteemi loputamine Äädikaga!

Seebikivi

Seebikivi on äärmiselt söövitav aine, mis söövitab kiiresti süsteemi voolikud. Seetõttu pestakse sellega ainult radiaatoreid, olles need eelnevalt autost eemaldanud. Pealegi peab radiaator olema vasest.

Seebikiviga pestakse ainult vaskradiaatoreid

Kui see on valmistatud alumiiniumist, ei saa seda seebikiviga pesta. Seda tehakse järgmiselt.

• lahuse proportsioonid: 60 grammi soodat 1 liitri destilleeritud vee kohta;
• kõik radiaatori augud suletakse kummikorkidega, kompositsioon valatakse sisse ja tühjendatakse päeva jooksul.

Piimhape

Kõige eksootilisem pesemisvõimalus. Tavalisel autojuhil pole piimhapet lihtne hankida: seda pole tasuta müügil. Seda toodetakse pulbrina 36% kontsentraadina, millest on vaja saada 6% happelahus. Selle saamiseks lahustatakse 1 kg pulbrit 5 liitris destilleeritud vees. Lahus valatakse süsteemi ja juht sõidab autoga 7–10 km. Seejärel segu tühjendatakse ja süsteem pestakse destilleeritud veega.

seerum

Vadak on hea alternatiiv piimhappele. Sest seda on palju lihtsam hankida. Seerum ei lahjenda midagi. See lihtsalt filtreeritakse läbi mitme kihi marli.

Enne süsteemi valamist filtreeritakse vadak läbi 5 kihi marli.

On vaja kurnata 5 liitrit. Seejärel valatakse vadak jahutussüsteemi ja juht sõidab selle “antifriisiga” 10–15 km. Pärast seda süsteem loputatakse.

Kook

Coca-Cola sisaldab fosforhapet, mis lahustab suurepäraselt katlakivi ja kõige püsivama reostuse:

• jook valatakse süsteemi, mootor käivitub ja töötab 3–4 minutit, mitte rohkem;
  

  Coca-Cola sisaldab palju suhkrut, seega peate pärast seda süsteemi väga hoolikalt loputama.
• siis jook ei voola. See jääb süsteemi veel 40 minutiks;
• süsteemi pesemine pärast Coca-Colat peaks olema väga põhjalik, kuna see sisaldab radiaatoritorudele ladestunud suhkrut.

Spetsiaalsed ravimvormid

Kodused autojuhid eelistavad üldiselt loputada jahutussüsteeme LAVR-i ühenditega.

Pesuainekompositsioonid LAVR on hea kvaliteediga ja taskukohase hinnaga

Esiteks leiab neid igast poest ja teiseks on neil parim hinna ja kvaliteedi suhe. Loputamine toimub vastavalt üldisele skeemile ja toote pakendil olevatele juhistele.

Kuidas jahutussüsteemi mitte loputada

Siin on see, mida kategooriliselt ei soovitata süsteemi täita:

• kraanivesi. See sisaldab mineraalsooli, mis moodustavad katlakivi. Iga katse süsteemi sellise veega loputada põhjustab rohkem ummistumist;
• äädika essents. Eespool rääkisime 9% lauaäädikast. Kuid kontsentreeritud äädikhapet ei saa süsteemi üldse valada. See söövitab kiiresti voolikud, tihendid ja muud kummielemendid ning süsteem kaotab tiheduse.

Kuidas vältida süsteemi saastumist

Mootori jahutussüsteem määrdub niikuinii. Autoomanik saab selle hetkega vaid viivitada. Selleks peaksite kasutama ainult kvaliteetset antifriisi, mis on ostetud sertifitseeritud kauplusest. Jah, selline vedelik maksab rohkem. Kuid see on ainus viis süsteemi enneaegse ummistumise vältimiseks.

Seega, kui juht soovib, et auto mootor töötaks korralikult, peaks ta hoolikalt jälgima mootori jahutussüsteemi puhtust. Kui seda ei tehta, võite unustada auto normaalse töö.