NASCARi rikkaimad juhid ei muretse kiiruseületamise piletite pärast

Stockautode võidusõit on kahtlemata üks populaarsemaid spordialasid Ameerika Ühendriikides. NASCARi poolt heaks kiidetud, on see igal aastal koduks 17-le 20 enimkülastatud spordiüritusele. Nende autode roolis olevate meeste ja naiste rahaline kasu on tohutu ja hüppeliselt tõusev, kuna igal aastal purustatakse külastajate ja televaatamise rekordeid. Kui arvasite, et NFL-i, NBA- ja MLB-mängijatele maksti oma talendi eest hästi, siis ei uurinud te kunagi kõige kõrgemalt tasustatud NASCAR-i sõitjate raamatuid!

Jimmie Johnson – 160 miljonit dollarit

Kui arvate, et Jimmie Johnsonil on praegu palju raha, oodake, kuni tema võidusõitjakarjäär läbi on! Praeguseks on NASCARi praegune nägu teeninud karjäärist 160 miljonit dollarit. Kui ta lõpuks peatub ja pensionile läheb, arvame, et Dale Earnhardt juunior võib oma koha selles nimekirjas kaotada.

Ometi ei lase Johnson oma rikkusel ja kuulsusel oma nägemust varjata. Sportlane eelistab jääda tagasihoidlikuks, annetades suurema osa oma sissetulekust, osaledes sadadel heategevusüritustel. Tal on isegi oma mittetulundusühing Jimmie Johnson Foundation, mis kogub raha K-12 riigikoolidele.

Juuniori seisundist kuuleme peagi.

Ken Schroeder – 75 miljonit dollarit

Ken Schrader teenis oma varanduse ainult oma tahte ja sihikindluse kaudu. Schrader ei kohanud kunagi autot, mis talle ei meeldinud, ja selle tulemusena sõitis mitme organisatsiooni heaks NASCARist ARCAni. Tema üldine rekord pole suurepärane, kuid eeldame, et temaga on kõik korras.

Kui teeniksime oma karjääri jooksul 75 miljonit dollarit, oleksid ka võidud ja kaotused kaudsed. Ei tee paha, et Schroeder investeerib ka spordialasse, mida ta armastab ning omab mitut kiir- ja võidusõidurada.

Kevin Harvick – 70 miljonit dollarit

Kevin Harvick on endiselt aktiivne võidusõitja ja konkureerib väidetavalt andekuse poolest Jimmie Johnsoniga.

Kui te mind ei usu, arvake, et Harvick on Monster Cup Energy Seriesi ajaloo kolmas võidukas sõitja. Ainus põhjus, miks ta pole teeninud nii palju raha kui Johnson, on see, et ta tundub kahjumlik. Siiski on raske eitada, et Harvick on oma NASCARi karjääri jooksul silma paistnud.

Järgmisel slaidil saate teada, kui palju raha oli Dale Earnhardt seenior väärt!

Dale Earnhardt Sr – 70 miljonit dollarit

2001. aastal traagiliselt hukkunud Earnhardt seenior on üks kõigi aegade suurimaid NASCARi juhte. Meistritiitlite arvult (seitse) on ta võrdselt Richard Pettyga konkurentidest peaga üle.

Rahaliselt aga ebaõnnestub Earnhardt Sr. Tõestuseks selle kohta, kui palju NASCAR on viimase 20 aasta jooksul kasvanud, piisab, kui vaadata Earnhardt Sr.-i sissetulekuid ja võrrelda neid tema pojaga, keda varsti näeme.

Cale Yarborough – 50 miljonit dollarit

Cale Yarborough on oma hiilgava NASCARi karjääri jooksul võitnud 86 võistlust. See number viib ta enamiku spordivõitude edetabeli viie parema hulka ja kui ta täna võistleks, kuuluks ta kahtlemata viie parima sissetulekute hulka.

Kui legend kõrvale jätta, on üks põhjusi, miks fännid Yarborought kunagi ei unusta, üks võitlus. 1979. aastal sattus ta võidusõidurajal kaklusse teise NASCARi ikooni Donnie Ellisoniga. Vale hetk juhtus Daytona 500-l, nende kahe tüli haripunktis.

Jeff Gordon – 200 miljonit dollarit

Isegi kui te NASCARi ei vaata, teate ilmselt, kes on Jeff Gordon. Spordi ajaloo üks edukamaid võidusõitjaid Gordon aitas oma hea välimusega tõsta ka 90ndatel autoralli mainet.

Iroonilisel kombel avastas Gordon oma armastuse võidusõidu vastu pärast seda, kui isa ostis talle BMX-ratta, kui ta oli nelja-aastane. Pensionile jäädes tegi 200 miljonit dollarit dollarit väärt mees teise karjääri analüütikuna. Fox Spordis töötav Gordon on alati iga võistluse ajal boksis kohal.

Mark Martin - 70 miljonit dollarit

Mark Martin, neljas inimene, kellel on selles nimekirjas 70 miljonit dollarit, tegi NASCARis karjääri, mis kestis kolm aastakümmet ja üle 880 võistluse. Ajaloo üks legendaarsemaid sõitjaid Martin pole kunagi olnud raja parim sõitja, kuid tema pikk karjäär on kindlustanud talle koha ajaloos.

Martin võeti NASCARi kuulsuste halli 2017. aastal. Ta pole veel tehniliselt pensionile läinud, kuid väärib au sellegipoolest. Tema viimane võistlus oli 2013. aastal. Rajalt väljas on talle neli autokauplust.

Richard Petty – 60 miljonit dollarit

Richard Pettyt ei kutsuta "kuningaks" asjata. Algupärane NASCARi superstaar Petty oli esimene sõitja ajaloos, kes võitis seitse karikasarja meistritiitlit ja talle kuulub enamiku karjäärivõitude rekord. Kui tema võimul olles oleks sport olnud suurem, kes teab, kui palju raha ta oleks saanud!

Petty, kes elab tänaseni, on tõeline võidusõiduikoon. Ta mitte ainult ei võistelnud enne pensionile jäämist üle 1,100 võistluse, vaid muutis kauboimütsi taas trendikaks!

Dale Earnard Jr – 400 miljonit dollarit

Üks kõigi aegade populaarsemaid NASCARi juhte, Dale Earnhardt Jr., on kahtlemata rikkaim. Olles teeninud oma karjääri jooksul 400 miljonit dollarit, on võitmatu Hall of Famer teeninud kaks korda rohkem kui lähim piloot selles nimekirjas.

Aastatel 2003–2013 valiti Earnhardt Jr organisatsiooni populaarseimaks autojuhiks. Hüüdnimega "The Pied Piper" muutis ta oma veetluse turukõlbulikuks. Vähe sellest, et teda ei ole võimalik rajal ületada, on võimatu jätta ostmata iga spordijook, mida ta soovitab, kui ta sellel pole!

Greg Biffle – 50 miljonit dollarit

2002. aastal "Kõige populaarsemaks juhiks" nimetatud Greg Biffle on samuti üks rikkamaid. 50 miljoni dollari suuruse karjäärituluga Biffle on võitnud meistritiitleid mitmes NASCARi divisjonis. Uskumatult mitmekülgne numbriga 16 sõitev Ford Fusion sõitja on teinud endale nime ka rajaväliselt.

Nüüd teame, mida sa mõtled, aga ei, Greg Biffle'ist ei saanud kunagi modelli. Selle asemel investeeris ta kiirradadesse. Täna on ta neist kahe kaasomanik; Willamette Speedway ja Sunset Speedway.

Casey Canet – 50 miljonit dollarit

Casey Kahn alustas oma autokarjääri 17-aastaselt Washingtonis Deming Speedwayl. Sellest ajast alates on ta võistelnud enam kui 400 võistlusel ja kogunud kahekohalisi võite, teenides sellega 50 miljonit dollarit.

2004. aastal valiti Kahn Nextel Cupi sarja aasta uustulnukaks. Hiljem, kui tema bränd selles spordis loodi, asutas ta oma meeskonna Kasey Kahne Racing. 2018. aasta oktoobris teatas ta oma pensionile jäämisest. Ta oli sel ajal vaid 38-aastane, kuid tal tekkisid väikesed rassiga seotud terviseprobleemid.

Siis üks NASCARi enimmüüdud draivereid.

Carl Edwards - 50 miljonit dollarit

Kas oleme 50 miljoni dollari juures kinni? Carl Edwards on meie nimekirjas järgmine ja veel üks poole sajandi klubi liige. 2007. aastal võitis ta Busch Series Cupi meistritiitli. Seejärel, neli aastat hiljem, võitis ta peaaegu NASCAR Sprint Cup Series meistritiitli.

Edwards on selle spordiala üks populaarsemaid ja enimmüüdud võidusõitjaid. Tema fännid armastavad teda nii tema isiksuse kui ka oskuste pärast. Iga kord, kui ta võidusõidu võidab, tähistab Edwards oma autolt tagasilöögiga!

Kyle Busch – 50 miljonit dollarit

Kyle Busch asutas 2010. aastal paljude võidusõitjate jälgedes enne teda, oma võidusõidumeeskonna Kyle Busch Motorsports. Uus ettevõtmine lisas tema juba varastatud pangakontole miljoneid dollareid.

Kokkuvõttes on Bush oma võidusõitjakarjääri jooksul teeninud umbes 50 miljonit dollarit. Ja mida ta kogu selle rahaga teeb? Ta annetab miljoneid dollareid heategevuseks ja väärt eesmärkidele. See, et tal on miljoneid dollareid, ei tähenda, et ta peab selle enda peale kulutama!

Järgmiseks parim naissõitja, kes kunagi NASCARiga liitunud!

Danica Patrick – 55 miljonit dollarit

NASCARil on naiste rikkalik ajalugu, mis on tõestanud, et nad suudavad teha asju paremini kui mehed. Karjäärilt 55 miljonit dollarit teeninud Danica Patrick on läbi aegade edukaim NASCARi naissõitja.

Siiski ei tulnud kogu tema rikkus võidusõidust. Patrick tegi teise karjääri modellina ja saidil godaddy.com, Tissot, Chevrolet ja Coca-Cola pressiesindaja. Ta on ka oma veinibrändi Somnium omanik, mis asub Californias Saint Helena linnas.

Kurt Bush – 50 miljonit dollarit

Eeldame, et vendade Bushi vahel pole õdede-vendade rivaalitsemist! Kurt Busch on Kyle'i vanem vend, kes on oma karjääri jooksul sama palju raha teeninud. 2004. aastal tegi Kurt suure avalduse, kui ta alistas Jimmie Johnsoni ja võitis NASCARi krooni.

Pärast seda meistritiitlit sai Kurt tuntuks rohkem kui lihtsalt oma oskuste poolest. Paljude teiste juhtide sõnul on tal halb suhtumine. Kogu oma karjääri jooksul sattus Bush seenior mitmel korral avalikesse tülidesse teiste NASCAR-i juhtidega.

Joey Logano – 24 miljonit dollarit

Joey "Sliced ​​​​Bread" Logano jookseb Team Penske jaoks. Miks ta hüüdnime sai, pole oluline. Oluline on see, et ta võtab oma karjäärist maksimumi, mille käigus võitis kümne aastaga 22 võistlust.

2018. aastal jõudis Logano NASCARi tippu, võites Monster Energy Cupi. Tema tõus pole üllatav. Ta oli ajaloo noorim sõitja, kes on võitnud NASCARi võidusõidu. Ta sattus 2021. aasta aprillis Talladega Superspeedwayl raskesse avariisse, kui tema auto paiskus ümber, kui Bubba Wallace’i auto ta otsast lõikas. Temaga on kõik hästi ja kes teab, millal ta pensionile läheb, võib teda pidada parimaks.

Jeff Burton – 45 miljonit dollarit

Oma karjääri jooksul oli Jeff Burton tuntud kui "linnapea". Enne pensionile jäämist võitis "Mayor" sarjas 21 võistlust ja teenis 45 miljonit dollarit. Kui tunnete tema nime ära, teate ka seda, et tal on tuntud võidusõitjate perekond, kuhu kuuluvad tema vend Ward ja vennapoeg Jeb.

Pärast pensionile jäämist asus Burton tööle Fox Sportsis, et saada võidusõiduanalüütikuks. Sarnaselt eelmise nimekirja Jeff Gordoniga muutus ta uuel ametikohal kiiresti asendamatuks ja on üks tipphetki uuteks võistlusteks valmistumisel.

Michael Waltrip – 35 miljonit dollarit

Vaatamata sellele, et Michael Waltrip on pensionile jäänud, meeldib talle ikka aeg-ajalt rooli istuda. Aktiivse karjääri jooksul võitis ta kaks korda Daytona 500 võidusõidu, väljudes venna Darrelli varjust.

Kui Michael otsustas, et tema võidusõidupäevad on möödas, asus ta teiste ettevõtmiste juurde. Eelkõige sai temast avaldatud autor, kes kirjutas raamatu Silmapilgu jooksul. Suutmata rajalt täielikult eemale hoida, töötab ta ka kommentaatorina.

Matt Kenseth – 60 miljonit dollarit

Matt Kenseth on sõitnud NASCARis üle kahe aastakümne. Sel ajal oli ta võidukas masin ja teenis umbes 60 miljonit dollarit. Kogu sellel rahal oli aga hind; Kenseth on ajaloo üks vastuolulisemaid võidusõitjaid.

Kensethi kõige vastuolulisem hetk saabus siis, kui ta Joey Loganoga võistluse ajal tahtlikult avarii tegi. Oma tegude eest sai Kenseth NASCARi ajaloo suurima mängukeelu; diskvalifitseerimine kahelt eelseisvalt võistluselt ja kuuekuuline katseaeg.

Danny Hamlin – 30 miljonit dollarit

Danny Hamlin armus võidusõidusse, kui istus seitsmeaastaselt esimest korda kardi rooli. Sellest ajast peale on tema elu vallutanud sport. 1997. aastal, olles vaid 15-aastane, võitis ta MKA tootjate karika.

Üheksa aastat hiljem liitus ta NASCARiga ja valiti 2006. aasta aasta uustulnukaks. 2016. aastal võitis ta Daytona 500, mis on tema karjääri üks suurimaid võite. Kokkuvõttes on Hamlin kogunud 30 miljonit dollarit, mis aja jooksul ja rohkemate võistlustega ainult kasvab.

Martin Truex Jr. – 30 miljonit dollarit

Martin Truex Jr. alustas oma NASCARi karjääri 2004. aastal Atlantas Bass Pro Shops MNBA 500 turniiril. Tema esimene võit tuli kolm aastat hiljem Doveris 2007. aasta Autism Speaks 400 võistlusel. Kokku võitis ta 19 sõiduga 482 võitu (ja see arv kasvab jätkuvalt).

Koos nende 19 võiduga on tal 19 starti pole-positsioonilt ja 185 esikümne lõppu. 2017. aastal tuli ta Monster Energy NASCAR karikasarja meistriks. Praegu võistleb ta Joe Gibbsiga.

Paul Menard - 30 miljonit dollarit

Paul Menard on Monster Energy NASCAR Cup sarjas võistelnud alates 2003. aastast. Ta osales enam kui 400 võistlusel, millest 65 lõpetas esikümnes. Kummalisel kombel võitis ta omasuguse rahaga autojuhi jaoks vaid korra.

Menardi ainus võit oli 2011. aasta Brickyard 400 võistlusel Indianapolises. Ta sõidab ka NASCAR Xfinity sarjas, kus tal on veel kolm võitu ja veel 100 esikümne lõppu.

Jamie McMurray – 25 miljonit dollarit

Jamie McMurrayd tänapäeval rajal ei näe. Pärast pensionile jäämist 2019. aastal kolis McMurray kabiini. Nüüd töötab ta rassianalüütikuna Fox NASCAR. Seitsme karjäärivõiduga võis McMurray olla kõige edukam karjäär, kuid tal oli ka meeldejääv karjäär.

Enamik fänne ei unusta kunagi 2010. aasta Daytona 500. Sel aastal võitis ta liigas esimese võistluse ja võitis Brickyard 400. See saavutus tegi temast ühe kolmest sõitjast, kes on võitnud samal aastal mõlemad võistlused.

Brad Keselowski – 25 miljonit dollarit

Brad Keselowski on kümne aastaga NASCARis palju ära teinud. Võisteldes enam kui 340 võistlusel, on tal 28 võitu ja 170 esikümne lõppu. Sellise sugupuuga pole ime, et ta sellesse nimekirja ilmub.

Keselowski kihutab hetkel Team Penske meeskonnas. Võistluspäeval sõidab ta Mustangiga number 2. Talle kuulub ka Brad Keselowski Racing ja ta sõidab NASCAR Camping World Truck Series veoautodega.

David Ragan – 20 miljonit dollarit

1985. aastal sündinud David Ragan on selles nimekirjas üks nooremaid sõitjaid. Praegu võistleb ta Front Row Motor Sportsis, kus ta tegi endale NASCARi maailmas nime.

Ragan jõudis oma 14-aastase karjääri jooksul 40 korda esikümnesse ja sai kaks võitu. Esmakordselt tundis ta võitu 2011. aasta Coke Zero 400-l ja viimati külastas võidust pärast 2013. aasta Aaroni 499-t Talladega Super Speedwayl.

Ricky Stenhouse Jr. – 20 miljonit dollarit

Ricky Stenhouse Jr võistleb Roush Fenway Racingu eest Monster Energy NASCAR karikasarjas. Alates debüteerimisest 2011. aastal on tal olnud 32 esikümne lõppu ja kaks võitu. Tema mõlemad võidud tulid 2018. aastal, üks Daytonas ja teine ​​Talladegas.

Stenhouse juuniori jaoks on võidusõit alati olnud tema tee. Ta alustas kardispordiga kuueaastaselt ja võitis 47 võistlust, enne kui läks 2003. aastal sprindisõidule. Ta alustas oma alaliiga autokarjääri 2008. aastal ja tõusis kiiresti selle spordiala kõrgeimale tasemele.

Reed Sorenson – 18 miljonit dollarit

Spire Motorspordi jaoks võidusõitvat Reed Sorensonit võib võistluspäevadel näha sõitmas Chevrolet Camaro ZL77 numbriga 1. Ta sõidab ka Premium Motorsportsi numbriga 27 Camaro ZL1.

Oma 11-aastase karjääri jooksul osales Sorenson enam kui 200 võistlusel. Tema 86 tabamuse esikümnesse ja nelja võidu arvelt. Tema esimene võit tuli Pepsil 2005 300. Tema viimane võit oli 2011. aastal Bucyrus 200-l.

AJ Olmendinger – 18 miljonit dollarit

Anthony James Olmendinger on Monster Energy NASCAR karikasarjas võistelnud alates 2007. aastast. Selle aja jooksul on ta võistelnud üle 370 võistluse ja ühe sõidu Victory Lane'ile ning 57 esikümne finišit.

Allmendinger ei ole enam täiskohaga võidusõitja, vaid töötab ka NBC analüütikuna. NAKSAR Ameerika. Lisaks kasutab NBC seda oma IMSA sportautode levialas. Olmendingeri jaoks ei saanud elu olla parem pärast seda, kui ta rooli tagant välja astus.

Austin Dillon – 12 miljonit dollarit

2011. aastal osales Austin Dillon oma esimesel Monster Energy NASCAR Cup Series võistlusel. Kuus aastat hiljem sai ta võidu. Aasta hiljem võitis ta Daytona 500, mis tähistas tema karjääri teist võitu.

Dillon võistleb Richard Childress Racingul, kus ta sõidab Chevrolet Camaro ZL1-ga number kolm. Ta on Ty Dilloni vanem vend, Mike Dilloni poeg ja Richard Childressi lapselaps. See on tõeline sugupuu! On hea, et Dillon tegi perekonnanime austamisel uskumatut tööd.

Trevor Bain – 10 miljonit dollarit

28-aastaselt on Trevor Bain endale NASCARi maailmas kiiresti nime teinud. Oma esimese võistluse võitis ta oma karjääri jooksul aasta hiljem, saades 2011. aasta Daytona 500 arvestuses esikoha. Kokku jõudis ta 187 sõidus esikümnesse 16 korda.

Bain võistleb praegu Roush Fenway Racingu meeskonnas. Kogu oma karjääri jooksul on ta olnud tuntud oma usule pühendumise poolest, mida ta tunnustab selle eest, et ta aitas tal saavutada kiiret edu NASCARis.

Michael McDowell – 10 miljonit dollarit

Ärge laske end tema naeratusest petta, Michael McDowell on võidusõidus paha mees. McDowell teenis oma karjääri jooksul Ford Mustangiga nr 34 Front Row Motorspordis vaid umbes 10 miljonit dollarit.

Suurem osa McDowelli sissetulekust tuleb sellest, kui kaua ta on NASCARis võistelnud. Üle kümne aasta osales ta 290 võistlusel. Kahjuks ei proovinud ta kordagi Pobedny Lane'i ega startinud pole-positsioonilt. Tal on seitse esikümne tabamust.

Landon Cassill - 5 miljonit dollarit

Vaatamata sellele, et Landon Cassill on juba peaaegu kümme aastat NASCARis elatist teeninud, on ta teeninud vaid umbes 5 miljonit dollarit. Seda võib seletada tema saavutuste puudumisega. Üle 290 sõidu jooksul ei võitnud Cassill ühtki sõitu ja jõudis esikümnesse vaid korra.

Andke aga Kassile au, et ta keeldus alla andmast. Praegu võistleb ta StarCom Racingus ja igatseb ikka veel ühel päeval Victory Lane'ile jõuda. Ehk juhtub see sel hooajal!

Ryan Blaney – 5 miljonit dollarit

Vaid 25-aastasel Ryan Blaneyl seisab ees pikk NASCARi karjäär. Alates 2014. aasta liigaga liitumisest on ta võistelnud enam kui 130 võistlusel, millel on kaks võitu ja 43 esikümne lõppu.

Selleks ajaks, kui kõik on öeldud ja tehtud, usume, et need numbrid on palju suuremad ja Blaney varandus on palju suurem kui 5 miljonit dollarit. Seni peame lihtsalt jälgima, kuidas noormees lisab spordile noorust, mida ta hädasti vajab.

Chase Elliott – 2 miljonit dollarit

Lapsena sai Chase Elliotist kiiresti üks kardetumaid NASCARi sõitjaid rajal. Ta täitis oma kohustust 2015. aastal, kuid süttis alles 2018. aastal, kui võitis oma esimese võistluse Watkins Glenis.

Viie aasta jooksul võitis Elliott kolm võistlust, startis neli korda pole-positsioonilt ja lõpetas 60 korda esikümnes. 2016. aastal valiti ta "Aasta uustulnukaks" ja on rohkem tuntud mitte ainult Bill Elliotti pojana.

Clint Boyer – 40 miljonit dollarit

Muidugi poleks see nimekiri täielik ilma Clint Boyerita! Sa ei arvanud, et me ta unustasime, eks? Boyer on võistelnud alates 2005. aastast ja tema arvele on jäänud 474 võistlust.

Nendel sõitudel on Boyeril 197 esikümne finišit ja kümme võitu. Ta sõidab Stewart-Haas Racingu meeskonnas ja sõidab Ford Mustangiga numbriga 14. Varem on ta sõitnud HScott Motorsportsi, Michael Waltrip Racingu ja Richard Childress Racingu ridades. 2008. aastal võitis ta rahvusliku sarja.

Ryan Newman – 50 miljonit dollarit

Ryan Newman on tuntud ka kui "Rakettmees" oma hingematva võidusõidustiili poolest. Ligi 20 aastat NASCARi rooli taga pole tal suurt midagi teha. 625 sõiduga võitis ta 18 võitu ja lõpetas 247 korda esikümnes.

Newmani esimene NASCAR-võistlus oli 2000. aastal ja esimene võit tuli kaks aastat hiljem New Hampshire 300-l. Viimane võit tuli 2017. aastal Camping World 500 võistlusel Phoenixis.

Kyle Larson – 11 miljonit dollarit

Kyle Larson debüteeris NASCARis 2013. aastal ja on sellest ajast peale teeninud 11 miljonit dollarit. Ta oli esimest korda startides vaid 20-aastane ja on sellest ajast peale võitnud viis võistlust.

Larsoni parim aasta tuli 2017. aastal, kui ta võitis neli võistlust ja lõpetas 15 korral esiviisikus. Kahjuks pole tema sissetulekutest teatatud alates 2015. aastast, nii et 11 miljoni dollari suurus võib tegelikult olla palju suurem. Kokku on tal karjääri top 83 tabamust XNUMX.

Bubba Wallace – teadmata

Bubba Wallace debüteeris NASCARis 2017. aastal 23-aastaselt. Ta ei võitnud kordagi võistlust, kuid jõudis kolm korda esikümnesse. Tahaksime teile rääkida tema karjääri sissetulekutest, kuid midagi pole veel teatatud.

2018. aastal saavutas Wallace Daytona 500 arvestuses teise koha. See oli Aafrika-Ameerika ratturi parim tulemus. Ta oli ka esimene afroameeriklasest sõitja NASCAR Gander Outdoors Truck Series'is.

Ty Dillon – miljon dollarit

Rääkisime teile juba Austin Dillonist, nii et nüüd on aeg anda tunnustust tema vennale Ty Dillonile. 2014. aastal NASCAR-i debüüdi teinud Tai on praeguseks teeninud veidi alla miljoni dollari.

Oma lühikese, kuid viljaka karjääri jooksul jõudis ta kahel korral esikümnesse. Oleme alles 27-aastased ja eeldame, et selleks ajaks, kui ta pensionile läheb, on tal veel päris mitu võitu ja võib-olla ka mitu võitu. Seni peab ta lihtsalt olema kannatlik ja saama vennalt juhiseid.

Nüüd, kui teame nende võidusõitjate seisukorda, vaatame, milliste ootamatute ja huvitavate autodega neile töövälisel ajal sõita meeldib!

Dale Earnhardt Jr lõbutseb oma Chevy Lagunas

Ausalt öeldes pole Chevy Laguna ainus auto, millega Dale Earnhardt juunior pärast võistlust koju sõidab. Väljaspool NASCARi on ta tuntud oma väga kalli autokollektsiooni poolest. Laguna võib lihtsalt olla tema lemmik.

Põhjus, miks Earnhardt Jr on nii kõva Laguna fänn, on see, et need olid samad autod, mida aastakümneid tagasi võidusõidus kasutati. Tänapäeval saab neid kasutatud autode turult üsna odavalt leida, kuigi oleme kindlad, et Earnhardt Jr andis neile nende väärtuse tõstmisega lihtsalt tõuke.

Joey Logano tegi oma Econoline'i kaubikust kunstiteose

Joey Logano pani kogu oma südame ja hinge sellesse, et muuta oma lihtne Ford Econoline'i kaubik kunstiteoseks. Ta värvis selle kõik ära, muutis seda nii, et see hõlmaks matkaautot, ja värvis isegi rattad eredalt neoonroheliseks.

Selle auto südameks on aga endiselt Ford Econoline kaubik. Logano on aastast 1961, mis teeb sellest esimese põlvkonna Econoline'i. Tänapäeval kogub kaubik endiselt oma viienda põlvkonna hoogu, kuigi see on läbinud mõned olulised mootori ja jõudluse uuendused!

Kyle Petty säästab oma Priuses kütust

Kuigi Toyota Prius on suurepärane auto igapäevaseks sõitmiseks, puudub sellel võimsus ja elegants, mida võiks arvata, et NASCARi legend oleks eelistanud.

Mitte Kyle Petty. Tuntud kui vaieldamatult kõigi aegade suurim NASCAR-i juht, kulutab ta oma pensioniraha oma Priuses bensiiniraha säästmisele. On selge, et selle legendi võidusõidupäevad on möödas. Ainus, mille poole ta praegu tormab, on pangaväljavõte, et oma säästude üle naeratada!

Vastus on Ryan Newmani jaoks piisavalt hea

Arvame, et Ryan Newman on suur fänn Sanford ja pojad. Vaadake lihtsalt tema autot! See on näitusel kasutatud Ford F-150 koopia, rooste ja muuga.

Tänu oma pühendumusele on Newmanile selle nimekirja odavaim auto. Kuna tegemist on lihtsalt koopiaga, on selle väärtus praegu alla 2,000 dollari. See aga ei takista komplimentide voolamist, kui fännid näevad teda selle kaunitariga linnas ringi sõitmas!

Carl Edwards praktiline oma Ford Fusion Hybridis

Nagu Kyle Petty, peab ka Carl Edwards tundma, et ta kasutab võistluse ajal piisavalt kütust. Universumi tasakaalus hoidmiseks sõidab ta iga päev väga ökonoomse Ford Fusion Hybridiga.

Üllataval kombel sõitis Edwards mõnda aega Fusioniga rajal ringi. Tema kõige muljetavaldavam saavutus armastatud autos ei toimunud aga võistluse ajal. Ta jõudis pealkirjadesse 2010. aastal, kui sõitis oma hübriidiga ühe bensiinipaagiga 1445.7 miili!

Joey Logano armastab oma Rat Rodi

Joey Logano teine ​​esinemine selles nimekirjas on igati ära teenitud. See 1939. aasta GMC pikap paljastab sügavama sukeldumise tema armastusse vanade autode vastu. Ta nimetas seda haamrit hellitavalt oma "Rotivardaks".

Kuigi oleme kindlad, et ta on kapoti all natuke tööd teinud, et see ehtne vanaauto edasi töötaks, pole ta esteetiliselt midagi teinud. Kogu rooste ja mõlgid, mis on selle aastatega kogunenud, on alles, lisades sellele veoloomale iseloomu.

Jimmie Johnsoni Chevy Stepside on seest ilus

Kui küsiti tema pestud Chevy Stepisde'i kohta, vastas Jimmie Johnson: "See näeb välja vana, kuid sellega on väga mugav sõita." Ta naudib roostes kopaga sõitmist nii väga, et on isegi tunnistanud, et see on tema lemmik pendelauto.

Väljastpoolt vaadates tundub, et veok laguneb. Suur osa värvist on maha koorunud ja roostetanud. Kutsuge Johnson siiski võistlusele ja saate raske õppetunni. Oma lemmikauto kapoti alla paigaldas ta Corvette'i mootori.

Clint Boyeri jaoks ei lähe vana kunagi moest.

Tema 1934. aasta Chevy Sedaan ei ole Clint Boyeri pendelauto, kuid on üks tema lemmikuid. "Sõidan sellega igal võimalusel. Selle autoga on väga lõbus sõita,» sõnas ta. Kui tegemist on Boyeriga, muutub vana taas tõeliselt uueks.

Erinevalt teistest selles nimekirjas olevatest autodest pole meil aimugi, kui palju tööd on Boyer oma sedaani kapoti all ära teinud. Kui ta on tõeline vintage-fänn, siis on suur tõenäosus, et sellel autol on veel originaalvaruosi!

Danica Patrickul ei olnud võidusõidu ajal autot

Danica Patricku karjääri jooksul oli selged kaks asja. Esiteks sõitis ta suurema entusiasmiga kui tema meeskonkurendid. Teiseks tal polnud autot. Tal oli alati lihtsam sõita sellega, mida Ford talle pakkus.

Kuulsaim auto, millega ta sõitis, oli Ford Expedition. Märkimisväärne maastur oli ideaalne sõiduk tema võidusõidurajale viimiseks. Seal olles tegi ta alati etendusi ja oli tuntud kui NASCARi üks konkurentsivõimelisemaid sõitjaid.

Ryan Newmani Täiuslik perekaubik

Ryan Newman ei oodanud, et saab 1960. aasta Chevy Parkwood Wagoni, kui ta ühel päeval koos oma lastega oksjonile ilmus. Väikesed jõmmid hakkasid autos mängima ja ta teadis, et nii see peabki olema.

Auto osutus Newmani ja tema laste jaoks ideaalseks peresõidukiks. Ta viib neid regulaarselt jäätise sisse saamiseks. See on osutunud palju usaldusväärsemaks, kui välja näeb, isegi kui see pole nii hea välimusega kui tema võidusõidu Camaro.

Daniel Suarez armastab oma putukat

See pole ainus Daniel Suarezi auto, mida selles loendis näete, kuid see on vanim. See on ka auto, mis tema jaoks kõige rohkem tähendab. Kui Suarez tegi reisi Mehhikost USA-sse, sõitis ta oma Volkswagen Beetle'iga.

Suareze sõnul oli auto mitu korda rikke lähedal, kuid ei peatunud kordagi. Pärast NASCARi staariks saamist on ta oma imevea parandanud sama armastusega, nagu ta tegi aastaid tagasi.

Kuid see pole auto, millega ta linnas ringi sõidab.

Dale Earnhardt juunior armastab oma Camarot

Kolmanda põlvkonna võidusõitja Dale Earnhardt Jr on tuntud oma autokollektsiooni poolest. Selle südames on aga eriline koht 1960. aastate Camaro jaoks.

Tema sugulus mudelisse ulatub isale, kes lapsena koos isaga ühe neist masinatest ehitas. Dale austab jätkuvalt Camaro perekonna traditsiooni ja naudib oma 1967. aasta mudeli juhtimist. Edu tema tabamisel!

Kyle Busch – Toyota lojalist

Kui näete kunagi Kyle Buschi mitte-Toyota autot juhtimas, on 100-protsendiline tõenäosus, et see pole tema. Bush on ettevõttele pühendunud ja talle meeldib eriti Camry.

Joe Gibbs Racinguga viib Busch igal nädalavahetusel Camry võidule. Ja kui ta lahkub öösel kiirteelt, et koju naasta, satub ta teise Camrysse, oma äärelinna Camrysse. Kui tal on tõesti vaja automänge hoogustada, omab Bushi ka Toyota valmistatud Lexus LFA.

Joey Logano ei võida oma Thunderbirdiga fänne

Sajandivahetusel olid vanaautod moes. Ford kasutas populaarsust ära ja tõi Thunderbirdi uuesti maailmale. Joey Logano on muutunud suureks vana-jälle-uue välimuse fänniks. Teised kasutajad seda ei teinud.

Veel üks põhjus, miks Logano oma Thunderbirdi armastab, on see, et ta tegi selles oma naisele abieluettepaneku, nii et see peab olema õnn. See oleks kindlasti tema jaoks õige valik Daytona 500 sarjas esineda!

Dale Earnhardt juunior on oma Chevy S10 omanud alates 1988. aastast

Teine auto, mis pole ilus vaadata, kuid millel on palju sentimentaalset väärtust, on Dale Earnhardt Jr. Chevy S10. Ta ostis selle veoauto 1988. aastal, kuna see oli sama veok, mis tema perel oli noorena.

Alates peksja ostmisest on Earnhardt Jr selle täielikult taastanud, et oleks võimalikult lähedal tema lapsepõlve veokile. Eeldame, et ta uuendas mõnda osa, näiteks mootorit ja muid jõudluskriitilisi asju.

Jimmie Johnson säästab oma Chevy Voltis gaasi

Ärge rääkige Jimmie Johnsoni ees Chevy Voltist halvasti. Ta omab ühte neist elektrisõidukitest ja armastab neid: "See on suurepärane auto juhtimiseks ja see kasutab parimat alternatiivset energiaallikat."

Johnsoni armastus Chevy vastu ületab volti. Ta sõidab võidusõidu ajal Chevyga ja temast on saanud selle spordiala üks edukamaid juhte. Autofirma kohtles Johnsonit väga hästi, miks mitte premeerida teda hämmastava margilojaalsusega?

Daniel Suarez sõidab Camryga linnas ringi

Kui tal on vaja võistluspäeval asju ajada või rajale sõita, ei istu Daniel Suarez oma Beetle’i rooli. Ta istub oma Toyota Camry rooli ja lahkub "kontorisse".

Camry on üks töökindlamaid autosid maanteedel ja sellel pole midagi pistmist autoga, millega Suarez võistluspäeval sõidab. Sel päeval istub ta oma Ford Mustangi ja hakkab mootorit keerama, valmistudes Stewart-Haas Racingule võitma.

Bubba Wallace on oma Ford F-150-s kõikjal

On mõistlik, et Bubba Wallace juhib veoautot, kui ta ei kihuta oma meeskonna toetatud Chevyga rajal ringi. Enne NASCARi eliidiga liitumist võistles ta Xfinity Truck Series'is.

Vabal ajal sõidab ta endiselt Ford F-150-ga ja võib sellega kõikjale kaasa võtta. See ei pruugi olla nii kiire kui see, millega ta sõitis, kuid sama usaldusväärne ja vastupidav. Ent kui oleme Chevy rooli istunud, ei jõua me ära imestada, kas Silverado võiks olla ka selle tulevikus.

Chase Elliot – Silverado mees

Pärast ajalugu teinud esimest rahvussarja meistritiitli võitnud uustulnukat ei kulutanud Chase Elliot luksusautole raha. Selle asemel ostis ta 2015. aasta Chevy Silverado ega ole tagasi vaadanud.

Ellioti Silverado ei pruugi olla väljamõeldud, kuid see on usaldusväärne. See sobib suurepäraselt ka igaks seikluseks, millega Elliot võiks minna. Võib-olla ühel päeval küsib Bubba Wallace Elliotilt, mida ta arvab oma Silveradost, kui ta hakkab mõtlema enda ostmisele.