Kõige ökonoomsemad maasturid

Maasturid koguvad iga aastaga aina enam populaarsust. Vähe sellest, et me ei näe neid üha enam tänavatel, ka uute autode müügistatistika näitab sarnaseid tulemusi. Tehnoloogia võimaldab aga juhtida suurt ja rasket sõidukit ilma südamerabandust tekitavate igapäevaste tanklakülastusteta. Ameerika agentuuri Consumer Reports eksperdid otsustasid kontrollida populaarsemate maasturite kütuseisu.

Arvesse võeti bensiinimootori või hübriidsüsteemidega nelikveolisi sõidukeid. Nimekirjas ei ole diiselmootoritega mudeleid, mis järk-järgult vananevad.

Milliseid maastureid peeti seetõttu kõige ökonoomsemaks?

1. Toyota RAW4

Ameerika ekspertide hinnangul on kõige ökonoomsem maastur 4-liitrise bensiinimootoriga hübriid Toyota RAV2,5. Testide järgi läbib auto ühe liitri kütusega kombineeritud tsüklis 13,2 km, linnas 11 km ja maanteel 15,3 km. Meie jaoks arusaadavamas formaadis on keskmine kütusekulu kombineeritud tsüklis 7,6 l / 100 km, linnas 9 l / 100 km ja maanteel 6,5 l / 100 km.

RAV4 hinnad algavad 139 900 PLN-st. Praeguse äriklientidele mõeldud pakkumisega sellises summas saame aga auto mitte põhikonfiguratsioonis, vaid Style paketiga, mis sisaldab eesmisi bi-LED esitulesid, tulede automaatset reguleerimist, 18-tollisi valuvelgi, nutikat võtit ” ja elektriline tagaluuk.

2. Lexus RX 450h     

Edetabeli teisel kohal on Toyota tütarettevõte Lexus. 3,5-liitrise V-kujulise kuue ja elektrimootoriga varustatud jaapanlane toodab koguvõimsust 323 hj.

Ühe liitri kütusega läbib Lexus RX 450h veidi vähem distantsi kui võitnud Ravka - kombineeritud tsüklis 12,3 km, linnas 10,2 km ja maanteel 14,3 km. Jällegi selle meie jaoks "tüüpilise" kütusesäästu illustreerimiseks joob Lexus kombineeritud režiimis 8,1 l/100 km, linnas 9,8 l/100 km ja linnast väljas 7,1 l/100 km.

Selle mudeli hinnakiri algab 307 500 PLN-st. Bränd on aga koostanud pakkumise, mis võimaldab teil osta seda mudelit tipptasemel Elegance'i konfiguratsioonis 30 321-rublase allahindlusega. Sellise auto omanikuks saame saada 900 zloti eest.

3. Lexus NH 300h

Consumer Reportsi edetabelis domineerivad Jaapani kaubamärgid. Lexus on tagasi kolmandal kohal. Seekord on selleks NX 300h, mille kapoti all on 2,5-liitrine bensiinimootor.

Katsete ajal sõitis auto 12,3 km liitri bensiini kohta, mis on täpselt sama palju kui tema vanemal vennal. Linnas õnnestus tal läbida distants 9,8 km, maanteel 14,5 km. Keskmine kütusekulu kombineeritud tsüklis oli 8,1 l/100 km, linnas - 10,2 l/100 km ja linnavälises tsüklis - 6,9 l/100 km.

Lexus NX 300h hinnakiri algab 149 900 PLN-st esiveolise põhiversiooni puhul. Kuna nimekiri kehtib vaid nelikveolistele sõidukitele, tuleb eeldada, et odavaim sellise veoga NX 300h hakkab maksma vähemalt 185 900 zlotti.

4. Honda XP-V

Vahetult poodiumi taga on veel üks Jaapani kaubamärk. Kolmandaks tuli Honda HR-V 1,8-liitrise töömahu ja üheliitrise bensiiniga täpselt 12,3 km-ga. Seejuures saavutati kombineeritud tsükli keskmine kütusekulu 8,1 l/100 km. Linnas endas oli keskmine tarbimine 11,8 l / 100 km ja maanteel - 6 l / 100 km.

Siiski on väike tõrks - Poolas pole Honda HR-V paketi ülaltoodud versioon saadaval. Pakkumisel on 1,5-liitrine 130 hj bensiinimootor. Ostame sellise ajamiga auto 81 590 PLN eest.

5.Mazda CX-3.

Viiendal kohal on teine ​​Jaapani auto, kuid hoopis teisest tallist. Jutt käib kaheliitrise bensiinimootoriga Mazda CX-3-st, mis toodab 146 hj. Ühe liitri kütusega läbib Mazda kombineeritud tsüklis 11,6 km, linnas 8,5 km ja linnast väljas 15,3 km. Kui eeldame 100-kilomeetrise vahemaa tarbimist liitrites, siis on see vastavalt 8,4 l / 100 km (kombineeritud tsükkel), 11,8 l / 100 km (linnas) ja 6,5 ​​l / 100 km (linnast väljas).

Võimsama 5 hj mootoriga Mazda CX-150 hinnakiri algab 85 400 PLN-st. Auto vastab täielikult uuringu nõuetele – standardvarustuses on vedu mõlemal teljel.

6. Honda CR-V

Kuuendal kohal on Honda edetabelis teine. CR-V mudelit võeti arvesse kahe mootorivaliku puhul - 2,4-liitrine ja 1,5-liitrine turboülelaaduriga agregaat. Huvitaval kombel said mõlemad mootorid sarnased tulemused – sõiduulatuse erinevus bensiiniliitri kohta jääb alla poole kilomeetri. Kütusesäästlikum 11,9-kilomeetrine seade läbis 8,5 km sega-, 15,7 km linna- ja 8,4 km maanteed. Selle tulemusel on keskmine tarbimine segarežiimis 100 l / 11,8 km, linnas - 100 l / 6,4 km ja maanteel - ainult 100 l / km.

Praegu on Poolas CR-V mudel saadaval kolme mootoriga – uuringus osalenud 95-liitrise bensiinimootoriga ja kahe diiselmootoriga. Reklaami hinnakiri avaneb bensiinimootori ja esiveolise auto puhul hinnaga 900 10 zlotti. Nelikvedu nõuab lisatasu ligi 105 600 zlotti. Sellise auto hind on zlott.

7. Mercedes-Benz GLA

Esimene Saksa auto edetabelis ilmub alles seitsmendal kohal. Neljasilindrilise 2.0 turbomootoriga Mercedes GLA läbis ühe liitri kütusega 11 kilomeetrit (kombineeritud tsükkel), 8,1 km linnas ja 14,9 km maanteel. Need tulemused väljenduvad keskmises kütusekulus kombineeritud tsüklis 9 l/100 km, linnatingimustes kasutatakse keskmiselt 12,4 l/100 km ja edasisel maanteele väljasõidul 6,7 l/100 km. km. .

Lisaks eelmainitud agregaadile pakub Mercedes GLA mudelile väga laia valikut mootoreid. Kaheliitrise 211 hobujõulise põhiversiooni eest maksame vähemalt 146 100 zlotti. Võttes arvesse nelikvedu, tõuseb see summa aga vähemalt 163 500 zlottini.

8. Subaru Cross Track

Kas kedagi üllatab loendis järgmine jaapanlane? Seekord oli Crossteki mudeliga võistlustules Subaru kaubamärk. Vaadeldav versioon oli varustatud 148-liitrise 11 hj bensiinimootoriga. Kütuseliitri kohta läbitud vahemaad on väga sarnased eelmainitud Mercedesega - 8,1 km segarežiimil, 14,5 km linnas ja 9 km maanteel. Seega on kütusekulu väga sarnane sakslasest venna omaga, olles kombineeritud režiimis keskmiselt 100 l/12,4 km. Linnas tõuseb tema isu 100 l / 6,9 km-ni ja maanteel langeb see 100 l / km-ni.

Kas keegi oli Crosstreki nime üle üllatunud? Ja õigustatult, sest Poolas müüakse autot koodnime XV all. Selle mudeli hinnad algavad ligikaudu 94 zlottist.

9. Subaru Forester

2,5-liitrise bensiinimootoriga Subaru Forester võitles välja ka ökonoomsema linnamaasturi tiitli. Auto saavutas samad tulemused kui väiksem Crosstrek. Segarežiimil läbisid mõlemad autod sama vahemaa – 11,1 km kütuseliitri kohta. Linnas torkavad aga silma Foresteri suured mõõtmed (sõitis 7,7 km), kuid selle kompenseeris ta maanteel 14,9 km bensiiniliitri kohta, mis on 400 meetrit rohkem kui tema noorem vend. Keskmine kütusekulu on kombineeritult 9,1 l/100 km, linnas 13,1 l ja väljas 6,7 l.

Poola Foresteri hinnakiri algab umbes 109 055 zlottist (olenevalt euro kursist). Auto on saadaval ka väiksemate kaheliitriste agregaatidega.

10. Hyundai Tucson

Hyundai Tucson sai kümnenda koha. Consumer Reports otsustas testida 1,6-liitrise 164 hj turboülelaaduriga agregaadi kütusekulu. Segarežiimil läbis Tucson kütuseliitri kohta 11,1 km, linnas 7,7 km ja maanteel 14,9 km. Siit ka kütusekulu kombineeritud tsüklis 9,1 l/100 km, linnas 13,1 l/100 km ja väljas 6,7 l/100 km.

Poola turul 2017. aasta Tucsoni versioon 177 hj turbomootoriga. maksab alates 108 990 zlotti.

11. BMW H1

Edetabeli viimasel kohal on BMW väikseim linnamaastur X1 xDrive28i, millel on 11-liitrine turboülelaaduriga bensiinimootor. Ühe liitri kütusega sõitis X-one kombineeritud tsüklis 9,1 km (mis tähendab kütusekulu 100 l / 7,2 km), linnas vaid 13,8 km (100 l / 15,7 km), kuid selle kompenseeris see sõites 6,4 km (saavutades keskmiseks kütusekuluks 100 l/XNUMX km).

Kuigi Ameerika teadlaste uuritud mootori versiooni Poolas saadaval pole, on xDrive 35i üsna sarnane variant, millel on ka 231 hj kaheliitrine mootor. Sellise auto eest tuleb maksta vähemalt 186 900 zlotti.

Ja kõik need on sõidukid, mida testib American Consumer Reports. Kokkuvõte:

• Nimekirjas on koguni kaheksa Jaapani autot, kaks Saksa ja üks Korea oma.
• Kalleim mudel oli Lexus RX 450h, mis maksab 321 900 Poola zlotti (praeguses kampaanias).
• Odavaim nimekirjas oli Honda HR-V, mille eest oleksime pidanud välja käima 81 590 zlotti.
• Nimekirja väikseim mootor on Honda CR-V 1,5-liitrine agregaat, suurim aga Lexus RX 3,5h kapoti all nurruv 6-liitrine V450.