Kõige likviidsemad autod järelturul? Vedel sekundaarne
Varem või hiljem tekib autoomanikul soov vana auto maha müüa ja uus osta. Isegi kui olete omanud sõidukit mitte rohkem kui kolm aastat, avastate üllatusega, et sarnaste mudelite hinnad on järelturul 20-40 protsenti madalamad kui algne maksumus. Vahetuskauplused pakuvad veelgi madalamaid hindu. Autopandimajades hinnatakse kõige odavamaid läbisõiduga autosid.
Miks hind nii kiiresti langeb? Esiteks mõjutab osade kulumine, aga ka üldine tehniline seisukord. Kui aga kasutatud autode turgu hoolikalt analüüsida, märkad, et mõne kolme aasta vanuse mudeli puhul hinnad nii kiiresti ei lange. Lihtsamalt öeldes on auto likviidsus võime müüa see minimaalsete kahjudega. Pealegi muutuvad mõned mudelid aja jooksul veelgi kallimaks.
Milliseid automarke võib 2018. aasta alguses nimetada kõige likviidsemaks? Püüame selle probleemiga tegeleda meie portaalis Vodi.su.
Premium segment
Analüüsiks uurisid eksperdid, kuidas muutuvad 2013-2014 toodetud autode hinnad. Kõige likviidsemateks autodeks tunnistati järgmised:
- Jeep Wrangler (101% alghinnast);
- Porsche Cayenne (100,7);
- Mercedes-Benz CLS klass (92%).
Loomulikult on need esmaklassilised autod. Kui soovite osta 2012.–2014. aasta Porsche Cayenne'i, olge valmis välja maksma vähemalt kaks miljonit rubla. Likviidsust mõjutavad erinevad näitajad: varustus, tehniline seisukord ja omadused jne. Ehk kui Porsche Cayenne on pärast avariid, siis vaevalt, et see nii palju maksma läheb, aga remondi eest tuleb välja käia üsna suuri summasid. Lisaks on selle auto käitamine ka kallis.
Mass segment
Enamik ostjaid on huvitatud soodsamatest massisegmendi autodest. Kohad reitingus jagunesid järgmiselt (tootmisaasta 2013 ja protsent alghinnast):
- Toyota Land Cruiser Prado (99,98%);
- Honda CR-V (95%);
- Mazda CX-5 (92%);
- Toyota Hilux ja Highlander (vastavalt 91,9 ja 90,5);
- Suzuki Jimny ja Mazda 6 (89%).
Nagu näete, on absoluutne liider populaarne raamimaastur Toyota Land Cruiser Prado. Kui lähete Moskvasse ametliku Toyota edasimüüja salongi, siis uue Prado hinnad on vahemikus kaks kuni neli miljonit rubla. 2014. aastal heas korras kasutatud autod maksavad umbes 1,7-2,6 miljonit rubla. See tähendab, et kui auto kolme aasta jooksul avariisse ei satu, saate selle müüa peaaegu alghinnaga.
Kõige likviidsemate autode reitingusse pääsesid ka järgmised mudelid: Volkswagen Golf (89%), Mitsubishi ASX (88%), Renault Sandero (87%). Suzuki SX4, Hyundai Solaris ja Hyundai i30 kaotavad kolme tegevusaastaga ligikaudu 13-14% alghinnast. Selliste mudelite maksumus väheneb umbes sama palju: Mitsubishi Pajero Sport, Volkswagen Tuareg, Volkswagen Jetta, Kia Cerato, Kia Rio, Chevrolet Orlando, Mazda troika.
Teades oma auto hõivatud kohta edetabelis, saad kasutatud autot müües alati määrata enam-vähem adekvaatse hinna. Niisiis, kui kolm või neli aastat tagasi ostsite esindusest Prestige'i konfiguratsioonis Kia Cerato 850 või 920 tuhande rubla eest, siis 2018. aastal saate selle müüa 750–790 tuhande eest. Need on 2014. aasta Kia sertifikaadi tänased hinnad.
Ekspertide hinnangul jagunevad kohad reitingus tootja rahvuse alusel järgmiselt:
- "Jaapani" - kõige vedelam;
- "Korealased";
- "sakslased".
Seega igipõline vaidlus selle üle, millised autod on paremad - Saksa või Jaapani oma, otsustatakse tõusva päikese maa kasuks, sest likviidsus on seotud just sõiduki töökindlusega. See tähendab, et kui eelistate Jaapani autosid, peate nende remondile ja hooldusele kulutama vähem kui Saksa autodele.
Vene ja Hiina autod
Kodumaise autotööstuse tooteid ei saa vaevalt usaldusväärseteks autodeks liigitada. Muidugi, kui rääkida maastikusõidust, siis jätavad UAZ või Niva 4x4 esmaklassilised maasturid kaugele selja taha. Kuid need lagunevad palju sagedamini, kuid varuosadega pole erilisi probleeme.
Kui võrrelda uute kodumaiste autode ja 2013. aastal toodetud vanade autode hindu, siis võib märkida, et UAZ-id ja VAZ-id kaotavad kolme-nelja aastaga kuni 22-28% oma väärtusest.
Saate seda väga lihtsalt kontrollida:
- 2017. aasta uus Lada Grant erinevatel varustustasemetel maksab 399-569 tuhat rubla;
- uus Kalina - 450-579 tuhat;
- uus Priora - 414-524 tuhat.
Kui otsime neid mudeleid tasuta kuulutuste saitidelt, leiame järgmise hinnateabe:
- Lada Granta 2013-2014 - 200 kuni 400 tuhat;
- Kalina - 180 kuni 420 tuhat;
- Priora - alates 380 ja alla selle.
Muidugi võivad müüjad arvestada oma kuludega häälestamisele ja ümberkujundusele, kuid üldiselt läheb pilt selgemaks: kodumaised autod kaotavad väga kiiresti väärtust.
Noh, päris edetabeli lõpus on Hiina autod, mis on keskmiselt 28-35% odavamad. Analüüsisime selliseid Vene Föderatsioonis populaarseid Hiina kaubamärke nagu Lifan (70-65%), Cheri (72-65%), Great Wall (77%), Geely (65%).
Seega, kui plaanite pärast mitmeaastast tegutsemist autot kõrgema hinnaga müüa, valige populaarsed ja töökindlad Jaapani või Korea autod keskmises hinnasegmendis.
Laadimine ...
