Tahkete osakeste filtrid
Alates 2000. aasta maist on PSA kontsern tootnud ja müünud 500 000 HDi tahkete osakeste filtritega sõidukit.
Esimene sellise filtriga mudel oli 607-liitrise diisliga 2.2.
Tänu diislikütuse tahkete osakeste filtri kasutamisele oli võimalik saavutada nullilähedane tahkete osakeste heitkogus. Need meetmed võimaldasid vähendada kütusekulu ja oluliselt vähendada kahjuliku CO02 heitkoguseid, mis on tunduvalt alla kehtivate standardite.
Peugeot 607, 406, 307 ja 807, aga ka Citroen C5 ja C8 filtrid vajasid hooldust pärast 80 120 km läbimist. Pidev parendustöö on võimaldanud seda perioodi pikendada, nii et alates eelmise aasta lõpust kontrollitakse filtrit iga 2004 läbitud km järel. XNUMX-is teatab rühm veel ühest lahendusest, mis on seekord maskeeritud "okto-ruuduks", mis parandab veelgi diislikütuse heitgaaside puhtust. Seejärel pannakse tootmisse täiesti uus, teistsuguse heitgaasifiltri koostisega filter. Järgmiseks hooajaks välja kuulutatud toode on hooldusvaba ja selle mõju peab olema keskkonnas tunda.
Diislikütuse tahkete osakeste filtrisüsteemi laialdane kasutuselevõtt võimaldab diiselmootoril võita turuosa, suurendades samal ajal selle ainulaadset rolli kasvuhooneefekti vähendamisel, mis on PSA kontserni pidev murekoht.
Praegu müüakse Peugeot ja Citroeni 6 perekonna autosid koos kübemefiltriga. Kahe aasta pärast on neid 2 ja sel viisil varustatud autode kogutoodang ulatub miljoni ühikuni.
