Salajane superauto maandub: esimene RAM 1500 TRX libiseb märkamatult Austraaliasse, kui maailma kiireim veok valmistub starti

Ram Trucks Australia on alustanud 1500 TRX testimist.

RAM 1500 TRX esimesed eksemplarid on uurimiseks ja katsetamiseks Austraaliasse sattunud, kuna maailma kiireimad masinad lähenevad kohalikule turuletoomisele.

Maailma kiireimaks banaanipikupiks peetud pikapi katsetatakse praegu Ram Trucksi Melbourne'i tehases, kuna bränd valmistub vasakpoolse roolimise asemel parempoolse roolimise uuendamiseks mudeli jaoks, mis ületab Austraalia lemmiksõidukeid, sealhulgas Toyota. HiLux ja Ford Ranger Raptor.

See tähendab, et peagi saabub Austraaliasse uus pikapikangelane: TRX-i jõuallikaks on sama ülelaadimisega 6.2-liitrine V8 mootor, mida leidub Dodge'i ja Jeep Hellcati mudelites, pakkudes hämmastavat 522 kW ja 868 Nm pöördemomenti.

Tehniline ülevaatus – sisuliselt selleks, et teha täpselt kindlaks, mida kodus parempoolse rooliga mudelite tootmiseks vaja läheb – on järgmine samm auto turule toomise suunas, mis peaks toimuma selle aasta teises pooles.

Tegelikult on maailma kiireima ute tellimisraamatud sisuliselt avanenud ja huvi TRX-i vastu on ilmne. Tegelikult võtab kaubamärk juba tellimusi ja sissemakseid vastu vaatamata sellele, et ta pole veel oma haloauto hinda avaldanud.

Suur veok peab uuesti määratlema idee suurest jõudlusest, mis suudab kiirendada 100–4.5 km/h väidetavalt XNUMX sekundiga. Sellest piisab, et RAM Australia kuulutaks ta "maailma kiireimaks, kiireimaks ja võimsaimaks tootmisveokiks".

TRX-il on ka 18-tollised valuveljed, mis on mähitud universaalkerega kummiga, ja täiustatud vedrustus koos Dana 60 sõltumatu esi- ja tugeva tagasillaga koos Bilstein Black Hawk e2 adaptiivsete amortisaatoritega.

Kliirensit on suurendatud 51 mm, kliirens on nüüd 300 mm ja kahlamissügavus 813 mm. Sisenemis-, väljumis- ja eraldusnurgad on vastavalt 30.2, 23.5 ja 21.9 kraadi. Maksimaalne kandevõime on 594 kg ja maksimaalne veojõud koos piduritega 3674 kg.