Rehvimonteerimine – kuidas seda teevad professionaalid ja miks see nii lihtne pole!

Veel mõnikümmend aastat tagasi otsustasid paljud inimesed ise rehve vahetada. Need konstruktsioonid olid aga palju lihtsamad kui praegused ning pakkusid halvemaid omadusi ja ohutust. Moodsate, palju moodsamate rehvide väljavahetamiseks tuleb kasutada spetsiaalseid montaažiseadmeid, mistõttu on seda kodus peaaegu võimatu teha. Õigesti valitud rehvid ja nende õige paigaldus ei tähenda mitte ainult suuremat turvalisust teel, vaid ka aeglasemat kulumist ja töökindlamat sõitu.

Rehvi paigaldamine - kõigepealt eemaldage vana

Esimene samm enne uue rehvi veljele paigaldamist on eemaldada eelmine rehv (välja arvatud juhul, kui otsustate osta uut veljekomplekti). Siin tehakse tööd enamasti käsitsi ja kasutatakse selliseid tööriistu nagu paigalduslusikas. Isegi varem peate sellest õhku välja laskma, kõige lihtsam on klapp lahti keerata. Siinkohal võtad rehvivahetaja, mis võimaldab eraldada rehvi külje veljest. Vahepeal tuleb veljelt raskused eemaldada, et masin saaks töötada ja pärast vahetust ruumi uute paigaldamiseks teha.

Õige rehvide paigaldus

Enne valitud rehvi veljele paigaldamisega jätkamist kontrollib töötaja, kas nende mõõtmed vastavad. Seejärel peab ta kontrollima nende seisukorda (näiteks turvise sügavuse hindamisega) ja tootmisaastat (näiteks ei ole soovitatav kasutada üle 10-aastaseid mudeleid “talverehvide” puhul ja 10-aastaseid, kui need on suve- või lamellrehvid) ja jätkake kõige kokkupanekuga. Esiteks määritakse rehvi rant kinnitussalvi või -pastaga, mis hõlbustab selle pealekandmist. Seejärel asetatakse see koos veljega rehvivahetajasse, et pärast aktiveerimist rehvi rant paika sättida.

See pole muidugi veel lõpp!

Olles pannud rehvi velje küüri alla, tuleb see järk-järgult üles pumbata, mille tõttu selle külgseinad suruvad järk-järgult vastu velge, blokeerides selle ja tihendades kogu asja. Pärast töörõhuni täitmist asetatakse klapp tagasi ja kontrollitakse lekkeid – tavaliselt veevannis. Lekkekahjustus annab teile sellest teada, tekitades õhumulle, nii et saate rehvi vahetada või vajalikud parandused teha enne, kui klient kauplusest lahkub. Kõik on viimaseks etapiks valmis – tasakaalustamiseks!

Tasakaalustamine on rehvi paigaldamise kohustuslik element.

Olenemata sellest, kas paigaldate uusi või kasutatud rehve, on tasakaalustamine hädavajalik. Tänu sellele on võimalik kompenseerida ebatasasusi kummikonstruktsioonis, mis tooks kaasa vedrustuse ja roolielementide kulumist kiirendavaid vibratsioone, aga ka rehvide endi enneaegset kulumist. Tasakaalu kontrollitakse spetsiaalsel masinal ja tasakaal saavutatakse raskuste liitmise ja lahutamise teel. Kui aga teie olemasolevatel rehvidel on märke ebaühtlasest kulumisest, peaksite kontrollima oma sõiduki varvaste seadistusi.

Millal on rehvide paigaldamine vajalik?

Üks tegureid, mis viitab vajadusele rehve lähemalt uurida ja võimalusel ka välja vahetada, on mustri sügavus. Kui see on alla 1,6 mm, pole need ainult ohutusküsimused, vaid seadus kohustab ka teenindusjaamas rehve vahetama. Samuti võivad sõidu ajal täheldatud ebatasasused, nagu nähtavad rehvikahjustused, kõrvalised helid konstantsel kiirusel sõitmisel, vibratsioon roolil või kalduvus autot küljele tõmmata, viidata vajadusele külastada teeninduskeskust ja võib-olla asenda see uuega. Muidugi ei tohi unustada nende hooajalist vahetust – talveks ja suveks.

Hooajaline vahetus – rehvid või veljed?

Valdav enamus autojuhtidest (v.a need, kes kasutavad lamellrehve) kasutab kahte komplekti rehve – talve- ja suverehve, mis tuleb vahetada enne teatud aastaaega. Mõned otsustavad rehve paigaldada ja eemaldada iga kord, kasutades sama velje, samas kui teised valivad kaks rattakomplekti. Mis on parim lahendus? Tasub meeles pidada, et rehvi velje peale ja maha panemine ei aita just selle eluiga kaasa. Kuigi seda teevad professionaalid, kulub see rehvi külgseinte kiiremini. Seetõttu on parem rattad välja vahetada ja kui need on kahjustatud või kulunud, otsustage uute rehvide kasuks.

Uued või kasutatud rehvid – mida valida?

Kvaliteetsed rehvid võivad olla kallid. Pole üllatav, et üha rohkem inimesi otsib võimalusi kulude vähendamiseks ja kasutatud rehvid on nende seas väga populaarsed. Nende paigaldamine on tavaliselt sama, mis uute rehvide paigaldamine, kuid nende valimisel tuleb arvestada mitmete teguritega. Esiteks vanus. Kuigi isegi kümme aastat on aktsepteeritav, tuleks kasutatud eksemplari ostes valida "varuga". Teiseks tarbimine. Kui ostate mingil põhjusel kulumisjälgidega rehve, pange need oma auto taha. Kolmandaks kasumlikkus. Alati ei tasu mõnekümne zloti pärast mitmeaastasest tegutsemisest loobuda.

Rehvimonteerimine – alati tuleks pöörduda spetsialisti poole!

Kuigi rehvide paigaldamine võib tunduda lihtne ülesanne, nõuab see tegelikult spetsiaalsete seadmete kasutamist ja palju kogemusi. Seega, kui teil on vaja autol rehve vahetada, oleks kõige soovitatavam võimalus külastada vulkaniseerimisteenust. Nad mitte ainult ei tee seda kiiremini ja paremini, vaid aitavad teil hinnata ka selle seisukorda ja kasutamise ohutust. Liiklusohutus on palju rohkem väärt kui need mõned zlottid, mida teenuse eest maksate.