Skoda Fabia Monte Carlo. Mille poolest see standardversioonist erineb?

Monte Carlo variant põhines Skoda Fabia neljandal põlvkonnal. Mustad väliselemendid ja sportlikud aktsendid interjööris on uute toodete visiitkaart.

Monte Carlo sportlik ja vaba versioon on turul olnud alates 2011. aastast. Mudeli uus versioon, mis on inspireeritud kaubamärgi arvukatest võitudest legendaarsel Monte Carlo rallil, täiendab pakutavaid varustusversioone. Jõuallika valikud hõlmavad 1.0 MPI (80 hj) ja 1.0 TSI (110 hj) kolmesilindrilisi mootoreid ning 1,5 kW (110 hj) 150 TSI neljasilindrilisi mootoreid.

Skoda Fabia Monte Carlo. Välimus

Neljanda põlvkonna Fabia Monte Carlo põhineb Volkswageni MQB-A0 moodulplatvormil. Seda muljet rõhutavad detailid nagu pilkupüüdva Škoda iluvõre must raam, mudelispetsiifilised esi- ja tagaspoilerid, must tagumine hajuti ning valuveljed, mille suurus on vahemikus 16-18 tolli. Täpselt lõigatud esituledel on standardvarustuses LED-tehnoloogia. Standardvarustuses on ka udutuled. Uus Fabia tuleb tehasest mustade poleeritud 16-tolliste Proxima ratastega, millel on eemaldatavad aerodünaamiliselt optimeeritud plastkatted. Lisavarustusena on saadaval ka 17-tollised Procyoni veljed, samuti AERO sisetükkidega ja kõrgläikega musta viimistlusega, ning 18-tollised Libra veljed.

Skoda Fabia Monte Carlo. Interjöör

Uue mudeli suurendatud sisemus on varustatud integreeritud peatugedega sportistmete ja õmblustega nahaga kaetud kolme kodaraga multifunktsionaalse rooliga. Interjöör on valdavalt must, dekoratiivse kriipstriibu, keskkonsooli osade ja punaseks toonitud ukselinkidega. Esiuste käetoed ja armatuurlaua alumine osa on kaunistatud süsiniku välimusega mustriga. Mudeli põhivarustusse kuulub ka uus LED-sisevalgustus, mis valgustab armatuurlaua dekoratiivset ääristust punaselt. FABIA MONTE CARLO saab valikuliselt varustada paljude ohutus- ja mugavusfunktsioonidega ning kaasaegse teabe- ja meelelahutussüsteemiga.

Skoda Fabia Monte Carlo. Digitaalne armatuurlaud 

Fabia Monte Carlo on selle variandi esimene mudel, mis on saadaval digitaalse näidikuplokiga, 10,25-tollise ekraaniga ja dünaamilisema taustapildiga. Valikuline virtuaalne kokpit, mida tuntakse ka digitaalse instrumendirühmana, võib muu hulgas kuvada raadiojaamade logosid, muusikaalbumi kujundust ja salvestatud helistaja fotosid. Lisaks saab kaardil ristmikke sisse suumida ja neid eraldi aknas kuvada. Muude lisavarustuse hulka kuuluvad soojendusega rool ja soojendusega tuuleklaas, mis lisavad talvel turvalisust ja mugavust.

Skoda Fabia Monte Carlo. Turvasüsteemid

Kiirusel kuni 210 km/h kohandab adaptiivne püsikiiruse hoidja (ACC) automaatselt sõiduki kiirust eessõitvate sõidukite järgi. Integreeritud sõiduraja assistent aitab hoida sõidukit sõidurajal, reguleerides vajadusel veidi rooli asendit. Travel Assist kasutab ka Hands-on Detecti, et kontrollida, kas juht puudutab rooli.

Toimetus soovitab: Juhiluba. Kood 96 B-kategooria haagise pukseerimiseks

Parkimisabi aitab parkimisel. Assistent töötab kiirustel kuni 40 km/h, näidates välja sobivad kohad paralleel- ja laheparkimiseks ning vajadusel saab rooli üle võtta. Lisaks tuvastab Maneuver Assist süsteem parkimise ajal takistuse auto ees või taga ning rakendab automaatselt pidurid. Lisaks on muu hulgas saadaval ka liiklusmärkide tuvastamise süsteem ja standardvarustuses olev Front Assist süsteem, mis kaitseb jalakäijaid ja jalgrattureid liiklussündmuste eest hoiatades.

Uus Fabia Monte Carlo on varustatud juhi ja kõrvalistuja turvapatjade, turvakardinate ja eesmiste külgturvapatjadega. Standard sisaldab ka ISOFIXi ja Top Tetheri kinnituspunkte kaassõitja esiistmel (ainult EL) ja välimistel tagaistmetel.

Väärib märkimist, et sõltumatu Euroopa uute autode hindamisprogrammi (Euro NCAP) läbiviidud ohutuskokkupõrketestis sai Fabia maksimaalse viie tärni hinnangu, pälvides sellega 2021. aastal testitud kompaktautode seas kõrgeima punktisumma.

Vaata ka: Kia Sportage V - mudeli esitlus