Trahv valguseta sõitmise eest päeval ja öösel 2016

Hoolimata sellest, et päevasel ajal tuledega sõitmise nõue jõustus juba 2010. aastal, pole debatt sellise reegli otstarbekuse üle siiani vaibunud.

Selle uuenduse pooldajad väidavad, et auto muutub kõigile teistele liiklejatele paremini nähtavaks. Samuti kurdavad vastased, et kütusekulu suureneb, aku saab kiiremini tühjaks, lambipirnid lähevad kiiremini rikki.

Liikluspolitsei inspektorid esitavad selle reegli kasuks järgmised argumendid:

• linnas on sel moel võimalik paremini eristada teisi perifeerse nägemisega sõidukeid;
• linnast väljas asuval maanteel näeb juht ette vastutulevat liiklust ja keeldub riskantsetest manöövritest.

Olgu kuidas on, liikluspolitseiametnikud jälgivad valvsalt selle korralduse täitmist juhtide poolt.

Karistus ilma maailmata sõitmise eest

Et trahvi ei peaks maksma, tuleb meeles pidada kas lähituled või päevatuled või udutuled. Paljud juhid unustavad selle reegli ja satuvad selle tulemusena liikluspolitsei poole. Protokolli koostamisel juhindub inspektor haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklist 12.20. See ei räägi konkreetselt väljalülitatud tuledega sõitmisest, vaid lihtsalt ütleb, et valgustusseadmete kasutamise reeglite rikkumise eest on juht kohustatud tasuma trahv 500 rubla.

Lisaks on veel üks nõue - väljalülitatud päevatuledega sõitev juht jääb avariisse sattudes automaatselt süüdi. See tähendab, et ta ei pruugi isegi liikluseeskirju rikkuda, kuid inspektor arvestab sellega, et lähituled ei põlenud, mis tähendab, et õnnetuse tõeline süüdlane ei märganud seda autot ja selle tõttu õnnetus juhtus. . Seetõttu ei saa ta kindlustusseltsilt KASKO eest täit hüvitist.

See on ka üsna tavaline olukord – pimeduse saabudes unustas juht sõidutuled lähituledele lülitada. Sellise rikkumise eest tuleb artikli 500 alusel maksta sama 20.20 rubla trahvi. Kuigi, kui vaadata, siis selline unustamine tekitab teel palju ohtlikuma hädaolukorra, kuna sõidutuled pole mõeldud pimedaks kellaajaks ja nendega ei näe juht midagi ette.

Haldusõiguserikkumiste seadustiku sama artikli 20.20 alusel on ette nähtud rahatrahv selle eest, et juht pimestab pimedal ajal teisi liiklejaid, ilma et lülituks sõidukitele lähenedes kaugelt lähedale.

Ka juhile ähvardab 500-rublane trahv, isegi kui selle valgustid ei vasta GOST-i nõueteleon määrdunud või ei tööta korralikult. Pole ju saladus, et paljud meist saavad vanaviisi sõita ühe läbipõlenud lambipirniga või üldse ilma ühe esituleta. Kui teil on selliseid probleeme, tuleb need võimalikult kiiresti lahendada, vastasel juhul peate lahkuma summast 500 rubla (CAO 12.5, osa 1).

Nõuded valgustusseadmetele ja päevasõidutuledele

Paljud sõidukite omanikud, mille konstruktsioonis ei ole sõidutulesid, paigaldavad LED-tuled, kuna liikluseeskirjad seda ei keela. Kuid need tuleb paigaldada vastavalt GOST-ile ja SDA-le:

• mitte madalamal kui 25 cm maapinnast ja mitte kõrgemal kui 1 meeter 50 cm;
• tulede vaheline kaugus ei tohiks olla väiksem kui 60 cm;
• kaitseraua servani ei tohiks olla rohkem kui 40 cm.

Lubatud on sõidutulede, lähitulede või udutulede valge, oranž ja kollane tuli. Punane tuli keelatud. Samuti on keelatud kasutada tagumist udutulelaternat tavaliste nähtavuse tingimustes.

Lisaks on reeglites ette nähtud, et kiirgusala peab olema vähemalt 25 cm ruut ja kiirguse tugevus - 400-800 Cd. See on päevavalguse optimaalne väärtus, kuna selline kiirgusvõimsus ei suuda pimestada ei vastutulevaid juhte ega jalakäijaid.

Tasub teada, et nõue sõita pidevalt põlevate tuledega ei kehti kõikides riikides. Ukrainas tuleb sõidutuled sisse lülitada ainult 1. oktoobrist 1. maini, Kanadas peavad kõik autod olema varustatud sõidutuledega, mitte sõitma lähi- või udutuledega. USA-s on sõidutuled valikulised – uuringud ei ole näidanud, et nende lisamine tooks kaasa õnnetuste märgatava vähenemise.

Laadimine ...