Müra Tesla Model Y sees? Nagu Tesla Model 3 puhul [video] • AUTOD

YouTube'is on video sellest, kuidas Tesla Model Y omanik katsetab Model Y mürataset võrreldes mudeliga 3. Järeldused? Uuem Model Y on pisut parem, kuid erinevus kahe auto vahel on peaaegu märkamatu.

Tesla Model Y müratase

Tesla Model Y ja Tesla Model 3 detsibellimõõtur näitas järgmisi väärtusi:

• pargitud auto: 59,5 dB mudelis Y / 60,1 dB mudelis 3,
• kiirendus paigalt: 71,2 dB mudelis Y / 71,4 mudelis 3,
• maanteel sõitmine: 67,7-69,5 dB mudelis Y / 67,6-70,6 mudelis 3.

Sissekande autorile jäi mulje, et uuem Tesla on seest palju vaiksem kui Model 3, kuid mõõtmised näitavad, et autode vahe on tühine. Muide, ta tunnistab ka, et pole Tesla Model 3-s kõige vaiksem. Tal oli regulaarselt tunne, et aken on praokil – Model Y puhul ta seda enam ei koge.

> Electrek: Tesla teratehas ehitatakse USA-s Texase osariigis Austinis. Otsib: Cybertruck ja Model YI akude tootmine

Samuti väärib märkimist, et dBA skaala määrati detsibellmeetril. See on oluline, kuna arvesti tundlikkuse omaduste tõttu on dBa-d kõige parem kasutada vaikses keskkonnas ja inimkõnes. Kui olete huvitatud helitugevuse uurimisest laias vahemikus - sellises, mida inimkõrv kuuleb -, peate detsibellmeetri lülitama dBC skaalale.

Mahu mõõtmisel jagab sissekande autor ka muljeid Model Y-st pärast esimest 800 sõidukilomeetrit. Neid on üsna lihtne ennustada: võrreldes Model 3-ga on auto pisut raputav, kuid see tagab kõrgema sõiduasendi – ei istu otse tee kohal.

> Tesla teavitab Texase ametiasutusi kahesuunalisest laadimisest. Ekspert: mudel 3 on V2G valmis. Kas muudatusi on tulemas?

Elektrilise krossoveri miinuseks on nähtavus tahavaatepeeglist: aken on väike, palju väiksem kui Model 3-l, võib-olla tänu katuse tugiristtalale, mis on reisijate kohal ruumi tegemiseks pagasiruumi poole nihutatud. pead. Selle tulemusena võite peeglis vähem näha:

Siin on täielik video:

See võib teile huvi pakkuda: