Müra mootorist
Mootori müra ei tõota head. Koputamine või kriuksumine viitab platsenta kahjustusele.
Kahjuks ei ole platsenta õige diagnoosimine lihtne, kuigi õige diagnoosi tegemiseks on lihtne viis.
Remondikulud moodustavad olulise osa tegevuskuludest, mistõttu, et need tarbetult ei suureneks, tuleks enne remondiga alustamist läbi viia õige diagnoos. See näib olevat ilmne, kuid nagu praktika näitab, pole see nii ilmne, kui teoreetiliselt tundub. Mootor on keeruline seade ja isegi töötades teeb see palju müra. Õige ja ebasoovitava eraldamiseks on vaja palju kogemusi. See pole lihtne, sest 
mootori ühes osas on palju tarvikuid ja igal on vähemalt üks laager, mis võib tekitada müra. Paljudel juhtudel on hammasrihma pinguti kahjustuste diagnoosimine liialdatud ja see on kahjuks seotud suurte kuludega, mis, nagu selgub, olid tarbetud, kuna müra põhjust pole kõrvaldatud.
Mootor käitab: veepump, roolivõimendi pump, generaator, konditsioneeri kompressor. Lisaks on vähemalt üks kiilrihma pinguti. Need seadmed asuvad samas kohas, üksteisele väga lähedal, nii et viga on lihtne teha. Auskultatsioonil on väga raske kindlaks teha, mis on tegelikult kahjustatud. Õige diagnoosi tegemiseks on aga lihtne viis, mida selle keerukuse tõttu sageli ei kasutata. Piisab, kui seade ükshaaval töölt välja lülitada, et teada saada, milline laager on kahjustatud. Ja nii lahutame ükshaaval roolivõimendi pumba, generaatori, veepumba jne. Pärast iga seadme väljalülitamist käivitame mõneks ajaks mootori ja kontrollime, kas müra on lakanud. Kui jah, siis põhjus on leitud. Paljudel sõidukitel on samal sõidurajal mitu seadet. Siis läheb diagnoos keerulisemaks, aga kui müra lakkab, piirdub otsinguring nende seadmetega. Kui müra kostub ka pärast kõigi seadmete väljalülitamist, võib selle põhjuseks olla hammasrihma pinguti või rihmaveoga veepump. Järkjärgulise diagnoosi seadmisega välistame eksimise ohu, st. tarbetud kulud ja hooldatavate komponentide väljavahetamine. Kõrgemad diagnostikakulud jäävad siiski palju alla töötavate esemete asendamise.
