Alarm ei reageeri võtmepuldile

Kaasaegsed masinate turvasüsteemid kaitsevad usaldusväärselt varguse eest, kuid need ise võivad muutuda probleemide allikaks. Kõige tavalisem neist on signaalimine. ei reageeri võtmehoidjale, mis ei võimalda teil autot valvest maha võtta ega sisse lülitada.

Olles harjunud ilma võtmeta hakkama saama, ei saa autoomanik vahel isegi salongi ilma kõrvalise abita. Enamasti on selliste probleemide süüdlane võtmehoidja ise, kuid välistatud pole ka turvasüsteemi põhiseadme rike või välised põhjused.

Meie artiklist saate teada, kuidas probleemi põhjust leida ja mida teha, kui auto ei reageeri alarmi võtmepuldile ega võimalda teil uksi avada.

Miks auto ei reageeri alarmi võtmepuldile

Põhjus, miks häire ei reageeri võtmepuldi nuppude vajutamisele, võib olla kas turvasüsteemi enda komponentide rike - võtmehoidja, saatja, põhiseade või välised tõkked, mis takistavad signaali edastamist ja vastuvõtmist. . Et mõista, miks ei ole võimalik võtmehoidjaga autot valvest vabastada või alarmi sisse lülitada, võite kasutada iseloomulike funktsioonide kombinatsiooni. Allolev tabel aitab teid selles.

Sümptomid	Kõige tõenäolisemad põhjused
Ekraan ei sütti. Nuppude vajutamisel režiimid ei muutu ja indikaatorid ei sütti, helisid pole. Alarm ei reageeri isegi pärast korduvaid katseid nuppe vajutada. Alarm reageerib tavaliselt teisele võtmehoidjale või sildile (kui sildil on nupp).	Võtmepult on vigane või keelatud/blokeeritud. Võtmehoidja aku on tühi.
Võtmepult reageerib nupuvajutustele (piiksud, näit ekraanil). Põhiseadmega side puudumise indikaator põleb. Alarm ei anna tagasisidet isegi siis, kui vajutada mitu korda auto kõrval olevaid nuppe. Varuvõtmehoidja ja silt ei tööta.	Transiiver (antenniga seade) on rikkis või on lahti ühendatud. peamise häireseadme rike / tarkvara rike (võtmehoidjate lahtiühendamine). Tühjenenud aku.
Suhtlusprobleemid ilmnevad ainult teatud kohtades. Side luuakse pärast mitut katset. alus ja varuvõtmehoidjad töötavad paremini auto vahetus läheduses. GSM-i või Interneti kaudu alarmi juhtimisel probleeme ei teki.	Välised häired võimsate saatjate poolt. Tavaliselt täheldatakse lennujaamade, sõjaväe- ja tööstusrajatiste, teletornide jms läheduses.

Kui sõiduki aku on täielikult tühjenenud, ei pruugi side võtmehoidja ja keskse häireseadme vahel olla võimalik. Kuidas autot avada, kui aku on tühi, on kirjutatud eraldi artiklis.

Lisaks tegelikele riketele ja häiretele võib põhjus, miks alarm võtmepuldile ei reageeri, olla sobimatu juhtum. Kõige sagedamini ilmneb see probleem mittestandardsete silikoontoodete kasutamisel ilma nuppude jaoks mõeldud piludeta. Omanikul võib tekkida tunne, et võtmepult reageerib igal teisel korral nuppude vajutamisele. Tegelikkuses nad lihtsalt ei vaju lõpuni ega sulge kontakti.

Autoalarmi võtmehoidja peamised rikked

5 võimalikku võtmehoidja purunemise põhjust: video

Kui signalisatsioon välise segamise tõttu võtmepuldile ei reageeri, aitab vaid parkimiskoha vahetamine või valvesüsteemi väljavahetamine mürakindlama, GSM-i või mobiilirakenduse kaudu juhitava vastu. Rikutud autoalarmi baasseadme taastamiseks on tavaliselt vaja SMD paigaldusoskusi ja jootejaama. Kuid mõnel juhul on alarmi võtmehoidja täiesti võimalik iseseisvalt parandada ilma eriteadmiste ja tööriistadeta. Sama kehtib ka turvasüsteemi töös esinevate väiksemate tarkvaratõrgete ja selle ühenduse katkemise kohta antenniseadmega. Allpool on toodud peamiste põhjuste kirjeldus, miks häirepult ei reageeri nuppude vajutamisele, ja probleemi lahendamise viise.

Väljalülitamine või blokeerimine. Enamiku alarmi võtmehoidjaid saab teatud nupukombinatsiooni vajutades keelata või blokeerida. Enne rikke otsimist, kontrollige, kas võtmepult on välja lülitatud ja kas kaitse juhuslike nuppude vajutamise eest on aktiveeritud.

Tavaliselt ilmub sel juhul nuppude vajutamisel ekraanile kiri nagu "Blokeeri" ja "Lukusta", luku kujul olev sümbol, sõiduki parameetrid või kõik sümbolid põlevad, kuid midagi ei pruugi juhtuda. Teie turvasüsteemi mudeli võtmehoidja avamise ja lubamise/keelamise kombinatsioonid leiate tootja veebisaidilt või vihjeliinile helistades või proovige ühte järgmistest.

Turvasüsteemi kaubamärk	Toite sisse/avamise kombinatsioon
Pandora, Pandect mööbel D, X, DXL	Vajutage ja hoidke nuppu 3 (F) 3 sekundit all
Starline A63, A93, A96	Vajutage samaaegselt nuppe 2 (vasaknool) ja 4 (punkt)
Starline A91	Vajutage samaaegselt nuppe 2 (avatud lukk) ja 3 (tärn)
Tomahawk TW 9010 ja TZ 9010	Vajutage samaaegselt nuppe sümbolitega “avatud lukk” ja “võti”
Alligaator TD-350	Nuppude “ava pagasiruumi” ja “F” järjestikune vajutamine
SCHER-KHAN Magicar 7/9	Vajutage samaaegselt sümbolitega III ja IV nuppe
CENTURION XP	Vajutage korraks nuppu "avatud pagasiruumi" sümboliga, seejärel vajutage ja hoidke 2 sekundit all "lukustatud lukku".

Kontaktide oksüdeerumine pärast kokkupuudet niiskusega, klõpsake suurendamiseks

Jõupuudus. Kui alarmi võtmepult on lõpetanud nuppudele reageerimise, on kõige levinum põhjus tühjaks saanud aku. Olukorras, kus akut ei ole võimalik vahetada, kuid teil on vaja kiiresti uksed avada ja auto valve alt välja lülitada, võite proovida akut eemaldada ja kergelt keskelt pigistada või lihtsalt koputada vastu kõva eset, näiteks ratta ketas. See toob kaasa keemiliste protsesside aktiveerimise ja laengu ilmumise, millest piisab üheks operatsiooniks.

Kontaktide sulgemine ja oksüdeerimine. Sageli lakkab alarm võtmepuldile reageerimast pärast seda, kui see vihma kätte jääb või lompi kukub. Kontaktide oksüdeerumise põhjuseks võib olla kulunud akust voolav elektrolüüt. Kui võtmehoidja saab märjaks, eemaldage aku esimesel võimalusel, võtke korpus lahti, kuivatage lauad põhjalikult. Tekkinud oksiidid eemaldatakse pehme hambaharja ja alkoholiga immutatud vatitiku või alkoholilapiga.

Nuppude, kaablite ja komponentide mehaanilised kahjustused. Kui kaugjuhtimispuldi korpust tugevasti raputatakse, võib kontaktide lõdvenemise ja eemaldamise või kaablite lahtiühendamise tõttu kontakt selle plaatide vahel katkeda. Kui häirevõtmepult lakkas pärast kukkumist töötamast, peate avama korpuse, kontrollima plaatide, kaablite, kontaktpatjade terviklikkust.

Kui nähtavaid kahjustusi pole, proovige pistikud lahti ühendada ja uuesti ühendada. Juhtudel, kui alarmi võtmepult ei reageeri üksikute nuppude vajutamisele, tuleks neile pöörata erilist tähelepanu. Toimivust saate kontrollida, ühendades valimisrežiimis oleva testeri sondid mikrolüliti klemmidega ja vajutades nuppu.

Kulunud nuppude asendamine, suurendamiseks klõpsake

Kui signaali pole, tuleb see välja vahetada. Sel juhul vajate jootekolvi ja mikrolülitit saab raadioosade poes valida suuruse järgi.

Tarkvaratõrge (võtmehoidja lahtisidumine). Alarmi paigaldamisel viiakse läbi valvesüsteemi põhiseadme võtmehoidjate väljakirjutamise protseduur. Tarkvara tõrke, häire seadistamise vigade, voolukatkestuse või häkkimise katse korral võidakse lähtestamine lähtestada. Sel juhul ühendatakse kõik eelnevalt ühendatud võtmehoidjad alarmist lahti.

Sel juhul tuleb protseduur uuesti läbi viia, kasutades nuppu Valet, spetsiaalset tarkvara, ühendades arvuti või sülearvuti kaabliga peamise häireseadme pistikuga või traadita kanali kaudu (mõnel kaasaegsel turvasüsteemide mudelil on see võimalus). ).

Võtmehoidjate väljakirjutamise korra leiate kasutusjuhendist. Mõnikord saab rikke kõrvaldada põhiseadme taaskäivitamise teel, mida saab teha aku klemmid 20–30 sekundiks eemaldamisega. Kui häiremoodul on varustatud oma akuga, mis tagab autonoomse toite, siis see meetod ei aita!

Äratuse võtmehoidja antenn katki

antenni rike. Turvasüsteemi transiiver võib asuda põhihäireseadme sees või eraldi korpuses. Viimane on tavaliselt paigaldatud tuuleklaasile. Kaugantenni mehaanilise kahjustuse korral väheneb sideulatus võtmehoidjaga järsult ja see töötab ainult auto vahetus läheduses või selle sees. Kui saatjat keskseadmega ühendav juhe kogemata kulub või katkeb, kaotavad alus ja täiendavad võtmehoidjad täielikult masinaga kontakti.

Kaugjuhtimispuldi tõrke põhjuseks võib olla selle enda antenni kahjustus selle kukkumisel. Tavaliselt valmistatakse antenn vedru kujul ja joodetakse transiiveri plaadile. Kui ühendus halvenes pärast puldi kukkumist või tabamust, samal ajal kui täiendav töötab korralikult, peaksite põhikonsool lahti võtma ja kontrollima antenni ühenduse seisukorda plaadiga ja transiiveri kontakti teise klahvistiku plaadiga.

Mida teha, kui häirepult ei reageeri nupuvajutustele

Kui maja lähedal ei ole võimalik alarmi võtmehoidjaga autot avada ega sulgeda, tuleks esmalt proovida samme korrata varuvõtmehoidja ja sildi abil. Auto edukas desarmeerimine nende abiga näitab konkreetse kaugjuhtimispuldi riket.

Mida teha, kui alarm ei reageeri võtmehoidjale: video

Kui alarm ei reageeri täiendavatele võtmehoidjatele või need pole saadaval ja ülalkirjeldatud põhiprobleemide kiirparandused ei aita, on võimalikud mitmed võimalused.

Auto alarmi väljalülitamiseks on kolm võimalust:

• deaktiveerimine telefoni käsklusega (saadaval ainult GSM-mooduliga mudelitel);
• salanupp Valet;
• häireseadme füüsiline väljalülitamine.

Valvestamine ja valvest väljalülitamine GSM/GPRS mooduli kaudu

Alarmi juhtimine ja lisavõimalused läbi mobiilirakenduse

Sobib ainult kaasaegsetele turvasüsteemidele, mis on varustatud GSM/GPRS-mooduliga. Valve mahavõtmiseks peate käivitama nutitelefonis rakenduse või saatma USSD-käskluse (näiteks *0 Pandora või 10 StarLine'i jaoks), olles eelnevalt valinud moodulisse paigaldatud SIM-kaardi numbri. Kui helistatakse telefonilt, mis pole süsteemis põhitelefonina registreeritud, tuleb lisaks sisestada teeninduskood (tavaliselt vaikimisi 1111 või 1234).

Sarnaseid toiminguid saab teha mobiilirakenduse abil lingitud seadmest või turvasüsteemi veebisaidilt, logides sisse oma isiklikule kontole - sisenemiseks kasutatakse häirekomplekti kuuluva teeninduskaardi sisselogimist ja parooli.

Alarmi hädaseiskamine nupuga Valet

Nupu "Jack" olemasolu häireahelas aitab häiret hädaolukorras juhtida

Auto valvest vabastamiseks tuleb salongi siseneda, avades ukse võtmega või muul viisil. Samal ajal töötanud sireeni saab välja lülitada näksides ja pärast aku lahtiühendamist kapoti all ühe sinna mineva juhtme lahti ühendades. Kui ukse füüsilisel avamisel häiresignaale pole, peaksite kontrollima aku laetust - võib-olla on probleem selles.

Alarm desaktiveeritakse, vajutades sisselülitatud süüte korral järjestikku Valeti teenindusnuppu kindlas järjestuses. Valet-nupu ja kombinatsiooni asukoht on konkreetse häiremudeli jaoks individuaalne (alati selle juhendis).

Peaalarmseadme füüsiline lahtiühendamine sõiduki juhtmestikust

Rikke põhjuseks võib olla läbipõlenud kaitse, mis asub tavaliselt häireseadme lähedal

Parem on usaldada selle toimingu tegemine turvasüsteemide paigalduskeskuste spetsialistidele.

Kõikide sisepõlemismootori ja süüte tööd blokeerivate moodulite sõltumatu otsimine ja demonteerimine võtab aega mitu tundi ning remonditööde tegemine oskuste ja tööriistade puudumisel on seotud salongielementide, standardse juhtmestiku ja elektroonika kahjustamise ohuga.

Ühendusskeemi olemasolul on suhteliselt lihtne lahti võtta vaid kõige lihtsamad ilma tagasiside ja immobilisaatorita signalisatsioonisõlmed.