Sileesia – ehitus jätkub

Sileesia – ehitus jätkub.

Me pole pikka aega patrullilaeval Ślązak tehtud töödest aru andnud ja viimastel kuudel on palju juhtunud. Seda valmistatakse ette merekatseteks ja siis esimest korda merel. Valus oleva laeva edenemine on nähtav nii väljast kui ka seest, mida käesolevas raportis tutvustame.

Alates laeva vettelaskmise hetkest 2. juulil 2015 pidi töö algama "sõrgaga". Kahjuks tekkisid täiendavad raskused, mis viisid programmi järjekordse viivituseni, seekord seoses 15. aasta lepingu nr 1/BO/2001 lisas nr 27 sisalduva korraldusega, millele on alla kirjutanud saaja. Stocznia Marynarki Wojennej SA vara pankrotimenetluses Gdynias Riigikaitseministeeriumi Relvastuseinspektsiooniga (IU), 2001. aasta 23. septembril Gdynias, mis muutis algselt ehitatud korveti määramist patrull-laevale Ślązak. Hilinemise peamiseks põhjuseks oli raskused spetsiaalsete ruumide ettevalmistamisel integreeritud lahingusüsteemi (IBC), integreeritud navigatsioonisüsteemi (ZSN) ja integreeritud sidesüsteemi (CSS) paigaldamiseks. Need süsteemid tarniti lepingute alusel, mille majandusministeerium ja IU sõlmisid 2013. aasta detsembris12 ettevõtetega Thales Nederland BV ja Thales Electronic Systems GmbH. Viivitus mõjutab alltarnijate ja alltöövõtjate pakutavate seadmete ja seadmete hoolduse ja garantii pikendamisega seotud kulusid.

Praegu on IU kokku leppinud töövõtjatega, st SMW, Thales Nederland ja Enamor Sp. z oo, laeval uus töögraafik, mille kohaselt pidid rihmakatsed (HAT, Harbour Acceptance Trials) algama aprillis ja merekatsed (SAT, Sea Acceptance Trials) - selle aasta teises pooles. ja kestab 2018. aasta mai lõpuni. Poola mereväe kavandatav üleandmine peaks toimuma 2018. aasta juulis. Kuigi seda on raske uskuda, võib see ajapiir ka ületada... “Laevatehas”), millele järgneb tõenäoliselt laevatehases ülevaatus ja muudatused, mis ehituse tõrgeteta elluviimisele kindlasti kaasa ei aita. RÜ aga tagab, et võtab meetmeid selle riski minimeerimiseks. Teatud libisemist on paraku juba tunda - GAT pole veel alanud (ilmselt formaalsetel põhjustel, et katseprogrammi pole sõjaväeosakondades kinnitatud) ja see võib juhtuda suvekuudel. Sellises olukorras võib esimest lendu oodata alles hilissügisel.

Väljas

Need muutused on ilmselt kõige märgatavamad. Relvastuse antennide ja elektroonika kokkupanek tegi laeva peaaegu valmis.

15. juunil 2016 toimus sümboolne läbimurre. Laevale ilmus esimene ja kohe kõige muljetavaldavam relvasüsteem - 76-mm automaatne universaalrelv L / 62 Super Rapid. Selle tootja on OTO Melara Sp.A. kuulub tööstuskontserni Leonardo. Selle ettevõtte 76-mm relvade perekond on hästi tuntud mitte ainult maailmas, vaid ka meie riigis. Mõlemal fregatil on üks Mk 75 torn, mis on vanema Compacti versiooni koopia.