Vigase või vigase pagasiruumi lukusilindri sümptomid

Levinud märgid hõlmavad seda, et võti ei mahu võtmeauku, lukk ei keerle või tundub pingul ning võtme pööramisel pole vastupanu.

Teie pagasiruum on kasulik mitmesuguste asjade jaoks, olgu selleks siis toidukaupade, spordivarustuse või nädalavahetuse pakettidega täitmine. Tõenäoliselt kasutate pagasiruumi üsna regulaarselt. Lisaks paljude sõidukite pagasiruumi lukustamisele/avamisele võib pagasiruumi lukustusmehhanism lülitada sisse ka toiteallika või kõigi uste funktsiooni või mõne sõiduki avamisfunktsiooni. Seetõttu on pagasiruumi lukustusmehhanism oluline turvakomponent. Pagasiruumi lukk koosneb lukusilindrist ja lukustusmehhanismist.

Märge. Selles autoosade kirjelduses hõlmab "pagasiruumi lukusilinder" ka "luugi" lukusilindrit luukpära sõidukite jaoks ja "tagaluugi" lukusilindrit nii varustatud universaalide ja maasturite jaoks. Iga osa osad ja hoolduselemendid on näidatud järgmiselt.

Pagasiruumi lukusilinder toimib nii süsteemi kaitsekomponendina kui ka pagasiruumi lukustusmehhanismi ajamina, mis võib olla mehaaniline, elektriline või vaakum. Võti peab loomulikult sobima sisemise lukusilindriga, et tagada lukustusfunktsiooni terviklikkus, samuti peab lukusilinder olema korralikult töötamiseks mustuse-, jää- ja korrosioonivaba.

Pagasiruumi lukusilinder tagab, et saate pagasiruumis või pakiruumis olevaid esemeid lukustada ning oma sõidukit ja selle sisu turvaliselt ja tervena hoida. Lukusilinder võib üles öelda, mis tähendab, et osa tuleb välja vahetada.

Pagasiruumi lukusilindri rikkeid on mitut erinevat tüüpi, millest mõnda saab lihtsa hooldusega parandada. Muud tüüpi rikked nõuavad tõsisemat ja professionaalsemat diagnostikat. Vaatame kõige levinumaid rikkerežiime:

1. Võti ei sisene või võti siseneb, kuid lukk ei keera üldse

Mõnikord võib pagasiruumi lukusilindrisse koguneda mustus või muu teepuru. Sõiduki aerodünaamika süvendab seda probleemi peaaegu kõigis sõidukites, tõmmates sisse tee liiva ja niiskust. Lisaks võib põhjamaises kliimas talvel lukusilindrisse tekkida jää, mis põhjustab luku külmumise. Lukustusjäätõrjevahend on tavaline jäätõrjelahendus; tavaliselt tuleb pihustina väikese plasttoruga, mis sobib võtmeauku. Luku määrimine järgmises lõigus kirjeldatud viisil VÕIB probleemi lahendada. Vastasel juhul on soovitatav lasta professionaalsel mehaanikul lukk üle kontrollida või lukusilinder välja vahetada.

2. Võti on sisestatud, kuid lukk on pingul või raskesti keeratav

Aja jooksul võib lukusilindrisse koguneda mustus, teepuru või korrosioon. Lukusilindri sisemus sisaldab palju peeneid täppisosi. Mustus, liiv ja korrosioon võivad kergesti tekitada piisavalt hõõrdumist, et takistada lukusilindrisse sisestatud võtme pööramist. Sageli saab seda parandada, pihustades lukusilindrisse nn "kuiva" määrdeainet (tavaliselt teflon, räni või grafiit), et pesta sealt mustus ja kruus ning määrida lukusilindri sisemust. Pärast pihustamist keerake mutrivõtit mitu korda mõlemas suunas, et määrdeaine leviks kõikidele osadele. Vältige "märgade" määrdeainete kasutamist – kuigi need võivad lukusilindri komponente lahti lasta, hoiavad need kinni lukku sattuva mustuse ja liiva, mis põhjustab tulevikus probleeme. AvtoTachki saab selle eest hoolitseda, kontrollides lukusilindrit.

3. Võtme pööramisel puudub vastupanu ja lukustus/avamine ei toimu

Sel juhul ebaõnnestusid peaaegu kindlasti lukusilindri sisemised osad või rikkis mehaaniline ühendus lukusilindri ja pagasiruumi lukustusmehhanismi vahel. Selle stsenaariumi korral on probleemi uurimiseks vaja professionaalset mehaanikut.