Vigase või vigase pidurivõimendi tagasilöögiklapi sümptomid
Tavalised märgid halvast pidurivõimendi tagasilöögiklapist on, et piduripedaal on raske vajutada, käsn või ei tööta üldse.
Paljud sõidukid kasutavad pidurisüsteemile lisajõu andmiseks vaakumpidurivõimendit. See on loodud hüdraulilise pidurivedeliku pidevaks vooluks piduri peasilindrisse, suurendades samal ajal pidurirõhku ja hõlbustades raskete sõidukite peatamist. See komponent on levinud erinevatel autodel, veoautodel ja maasturitel. Aeg-ajalt võib pidurivõimendi kahjustada või normaalselt kuluda. See hõlmab pidurivõimendi tagasilöögiklappi.
Tagasilöögiklapp on ette nähtud pidurivõimendisse sattunud õhu imemiseks, vältides täiendava õhu sattumist silindrisse. See kaitseb pidurivoolikuid õhumullide tekke eest, mis võivad pidurdustõhusust tõsiselt mõjutada. See osa ühendab pidurivõimendi korpuse vaakumvoolikuga ja on turvalahendus, mis võimaldab piduritel töötada ka siis, kui mootor on välja lülitatud.
Tavaliselt ei kontrollita pidurivõimendi tagasilöögiklappi plaanilise hoolduse käigus, kuid mõnikord võib sellel osal ilmneda kulumise märke või pidurivõimendi tagasilöögiklapp on täielikult üles öelnud. Siin on mõned neist hoiatusmärkidest, et saaksite kindlaks teha, kas pidurivõimendi tagasilöögiklapiga on võimalik probleem. Pidage meeles, et need on üldised hoiatusmärgid ja sertifitseeritud mehaanik peaks need professionaalselt diagnoosima ja korralikult parandama.
1. Piduripedaali on raske vajutada
Kui pidurivõimendi tagasilöögiklapp töötab korralikult, on piduripedaali vajutamine lihtne ja väga sujuv. Kui tagasilöögiklapp ei tööta korralikult, muutub pidurite töö palju raskemaks. Eelkõige muutub pedaal sujuvast ja pehmest agressiivseks ja väga raskesti surutavaks. See on tingitud ülerõhust peasilindri sees, mis on mõeldud tagasilöögiklapi reguleerimiseks. Piduripedaali ebaühtlus on hoiatusmärk, et piduritega on võimalikud ohutusprobleemid ja sertifitseeritud mehaanik peaks seda viivitamatult kontrollima.
2. Pidurid tunduvad käsnad
Kui pidurivõimendi tagasilöögiklapiga probleem suureneb, liiguvad õhumullid järk-järgult mööda piduritorusid piduritele. Sellisel juhul siseneb tagasilöögiklapi abil eemaldatav õhk peasilindrisse ja seejärel piduritorudesse. See põhjustab rõhu langust piduritorudes ja võib põhjustada pehmet pidurdamist. Sõidu ajal on tunne, et piduripedaal on alla vajunud, kuid ka piduritel kulub auto peatamiseks kauem aega.
Selline olukord nõuab pidurisüsteemi viivitamatut kontrolli. Kui õhk piduritorudesse siseneb, jääb see tavaliselt kinni, kuna pidurid on hüdrauliliselt juhitavad. Õhu eemaldamiseks piduritorudest on vaja pidurisüsteem õhutada. Seega, kui teil tekib oma sõidukis sarnane probleem, lõpetage sõitmine niipea kui võimalik ja laske kogu pidurisüsteem professionaalselt üle kontrollida.
3. Pidurid lakkavad töötamast
Halvimal juhul tekib pidurivõimendi tagasilöögiklapi täielik rike, mis lõpuks viib pidurisüsteemi rikkeni. Loodetavasti ei jõua te kunagi selleni, kuid kui jõuate, peatage auto turvaliselt, laske see koju pukseerida ja pöörduge mehaaniku poole, kes on volitatud pidurisüsteemi kontrollima ja vahetama. Olenevalt sellest, mis tegelikult katki on, võib remont ulatuda lihtsast pidurivõimendi tagasilöögiklapi vahetamisest kuni täieliku kapitaalremondi ja pidurisüsteemi väljavahetamiseni.
Pidurivõimendi tagasilöögiklapp on pidurisüsteemi jaoks oluline ja tagab ohutuse. Just nende tõsiasjade tõttu ei tohiks ülaltoodud probleeme ja sümptomeid ignoreerida ega mõneks päevaks edasi lükata. Laske ASE sertifitseeritud mehaanikul kontrollida pidureid, korralikult diagnoosida ja teha vastavaid hoolduse reguleerimisi.
