Vigase või vigase esiklaasipuhasti lüliti sümptomid

Tavalisteks sümptomiteks on klaasipuhastid, mis ei lülitu sisse ega välja, ei muuda kiirust ega seadeid ning suunatuled ei tööta.

Üks olulisemaid turvaseadmeid igas autos, veokis või maasturis on korralikult töötav klaasipuhasti süsteem. Väga oluline on kiire ja hõlbus juurdepääs puhtale tuuleklaasile, eriti vihma või lumetormi ajal, kui nähtavus on raske. Klaasipuhasti süsteem koosneb mitmest komponendist, kuid need kõik aktiveeritakse lihtsalt klaasipuhasti lülitile vajutades.

Olenevalt teie sõiduki margist ja mudelist asub klaasipuhasti lüliti kas suunatulel või eraldi näidiku tasandil rooli kõrval. Lülitil on mitu klaasipuhasti kiiruse ja kestuse valikut, samuti lüliti klaasipesuvedeliku tuuleklaasile kandmiseks, et aidata eemaldada mustust, prahti, putukaid ja muid "asju", et teil oleks selge nähtavus. Enamik lüliteid on väga vastupidavad, kuid pideva kasutamise või elektriliste tõrgete tõttu võivad need aeg-ajalt kuluda.

Kui klaasipuhasti lüliti hakkab ebaõnnestuma, on sageli mitu hoiatusmärki, mis hoiatavad teid võimaliku probleemi olemasolust. Kui märkate mõnda allpool loetletud sümptomitest, võtke kindlasti esimesel võimalusel ühendust kohaliku mehaanikuga, et nad saaksid probleemi üle vaadata, kahjustusi õigesti diagnoosida ja õiged osad välja vahetada.

1. Klaasipuhastid ei lülitu sisse ega välja.

Klaasipuhasti lüliti sisselülitamisel peaksid klaasipuhastid kurvis vasakult paremale juhist eemalduma. Kuid mõnikord keerate lülitit ja midagi ei juhtu. Selle põhjuseks võib olla vigane lüliti, vigane klaasipuhasti moodul, purunenud klaasipuhasti mootor, purunenud klaasipuhasti mootori ühendus või kahjustatud klaasipuhasti hoob. Kuna selle probleemi võivad põhjustada mitmed komponendid, on hea mõte lasta klaasipuhastitega kogenud mehaanikul, kes saab tulla teie koju või kontorisse, et täpselt diagnoosida ja see teie eest parandada.

2. Klaasipuhastid ei muuda kiirust ega seadistusi.

Nagu eespool öeldud, on klaasipuhasti lüliti üheks variandiks seada klaasipuhastid kiiremini tööle või lülitada need teatud intervalli järel sisse. Intervalli seadistust kasutatakse tavaliselt kerge vihmasaju või vihmavee ajal ning mõnel juhul tolmutormide ajal. Kui aga valite klaasipuhasti lülitil ainulaadse seadistuse ja klaasipuhasti harjad ei reageeri teie tegevusele, võib see viidata klaasipuhasti lüliti probleemile.

Kuid nagu eelnevalt öeldud, võib selle põhjuseks olla ka vigane moodul, mootor või ühendus, seega on parem lasta professionaalsel mehaanikul lülitit kontrollida, et veenduda, kas see vajab väljavahetamist.

3. Suunatuled ei tööta

Enamikul USA-s müüdavatel autodel, veoautodel ja maasturitel asub esiklaasi pesuri lüliti suunatulel. See säte aitab juhtidel sõidu ajal ohutumalt püsida, kuna sõiduki juhtimisel on vaja vähem käsitsijuhtimist. Kuna nii suunatuled kui ka klaasipuhasti harjad töötavad sama seadme kaudu, on võimalik, et suunatulega seotud probleemid mõjutavad ka klaasipuhasti lülitit. Enamikul juhtudel, kui lüliti on katki, ilmnevad sümptomid või rike ka kõrvalasuvas süsteemis. Kui märkate, et suunatuled nende sisselülitamisel ei lülitu sisse, siis suure tõenäosusega ei tööta ka teie klaasipuhastid.

Selle põhjuseks võib olla läbipõlenud kaitsme või muu elektriprobleem. Kõik USA osariigid nõuavad aga hooldatavaid suunatulesid ja klaasipuhasti harju.

Klaasipuhasti lüliti probleemid on uskumatult haruldased. Enamasti on selle seadme kahjustused põhjustatud liiklusõnnetusest või lüliti vigastusest inimliku eksimuse tõttu. Kui märkate mõnda neist hoiatusmärkidest, võtke esimesel võimalusel ühendust kohaliku ASE sertifitseeritud mehaanikuga. Korralikult töötavad klaasipuhastid ei ole nii luksuslikud kui konditsioneer või stereosüsteem. See on teie ja kõigi teedel liikuvate autojuhtide ja jalakäijate ohutuse jaoks ülioluline.