Vigase või vigase vaakumpumba sümptomid

Tavalisteks märkideks on halb kütusesäästlikkus, raske pidurdamine, mootoriõli lekked ja mittetöötav konditsioneer.

Pliivaba bensiiniga töötav sisepõlemismootor tekitab suletud karteris tohutu rõhu. Seda rõhku kasutatakse mitme rihma ja rihmaratta toiteks generaatoritest vahelduvvooluseadmeteni, kuid see vabastatakse vaakumpumba abil. Diiselmootor seevastu kasutab vaakumpumpasid, et anda toidet teistele süsteemidele, eelkõige pidurisüsteemile ja paljudel juhtudel ka kliimaseadmele. Vaakumpump töötab pidevalt, kuna iga mootori sees olev silinder jätkab tööd. Kui vaakumpump ebaõnnestub või täielikult ebaõnnestub, võib see oluliselt mõjutada sõiduki üldist jõudlust ja tööd.

Kuna alati kasutatakse vaakumpumpa, on seda komponenti kasutavate diiselmootorite puhul tõenäolisem mingisugune mehaaniline rike või täielik rike. Vaakumpumba rikke kõige levinum põhjus on rihmade purunemine, seadme sees olevad elektriprobleemid või rikkis vaakumvoolikud. Bensiinimootoriga autol kipub vaakumpump mõjuma heitgaasidele või väljalaskesüsteemile; aga kui seda korralikult ei hooldata, võib see silindripea komponente oluliselt kahjustada.

Pump töötab pidevalt, kui mootor on sisse lülitatud, nii et kulumine põhjustab lõpuks selle rikke. Kui see juhtub, märkate pidurdustõhususe vähenemist. Kui teie auto kasutab konditsioneeri käitamiseks vaakumpumpa, märkate ka seda, et te ei saa salongis püsivat temperatuuri hoida.

Siin on mõned levinumad sümptomid, mis viitavad bensiini- ja diiselmootorite halvale vaakumpumbale.

1. Kehv kütusekulu

Kui vaakum lekib, on selle põhjuseks enamasti katkised vaakumvoolikud, vigased ühendused või mittetöötav vaakumpump. Kui väga tähelepanelikult kuulata, võib vahel kuulda "sisinat", mis on signaal vaakumi lekkest. Kõige tõenäolisemalt märgatakse seda aga siis, kui mootori kütusesäästlikkus väheneb. Põhjuseks on see, et auto heitgaasid viibivad põlemiskambrist väljumisel. Põlenud kütuse kogunemisel põleb uus kütus väiksema efektiivsusega. See tingimus vähendab ka mootori jõudlust; kuid see sõltub tegelikult vaakumpumba valmistamisest ja kasutamisest.

Kui märkate, et nii bensiini- kui ka diiselmootorite kütusesäästlikkus on halb, laske kohalikul ASE sertifitseeritud mehaanikul vaakumpumpa, voolikuid ja mootorit vaakumlekke suhtes kontrollida.

2. Piduripedaali on raske vajutada

See sümptom on tüüpiline diiselmootoritele, mis kasutavad pidurdustõhususe parandamiseks vaakumpumba võimendit. See kehtib eriti suuremate diiselmootoriga poolhaagiste ja topeltrehvidega tagarattaveokite kohta. Kui pump hakkab üles ütlema, tekitab see vähem imemist, mis aitab survestada piduri peasilindrit ja avaldab piduritorudesse lisarõhku. Lõpuks võtab pidurisüsteemi surve puudumine pedaalidel oma osa. Kui surve on suur, on pedaal kindel, kuid väga õrn. Kui vaakumrõhk on madal, on pedaal pingul ning seda on väga raske vajutada ja pidureid rakendada.

Kui tunnete selle hoiatusmärgi ära, ärge oodake, kuni professionaalne mehaanik seda eset parandab või kontrollib. Pöörduge esimesel võimalusel sertifitseeritud diiselmootori mehaaniku poole.

3. Õlileke mootori külje all

Enamik vaakumpumpasid asuvad mootori vasakul või paremal küljel, tavaliselt diiselmootoriga sõidukitel piduri peasilindrile lähemal. Vaakumpump vajab õli, et säilitada õige määrimine ja alandada sisetemperatuure selle sagedase kasutamise tõttu. Kui märkate õli tilkumist mootori vasakult või paremalt küljelt, võib see pärineda vaakumpumbast. Laske mehaanikul seda probleemi uurida olenemata sellest, kus teie arvates õli lekib, kuna see võib põhjustada tõsise mehaanilise komponendi rikke, kui seda ei parandata.

4. Konditsioneer ei tööta

Kui teie vahelduvvooluseade äkki lakkab töötamast, võib selle põhjuseks olla vaakumpump, eriti diiselmootorite puhul. Kui märkate oma vahelduvvooluseadmes probleemi, kuid seda on hiljuti hooldatud, võtke ühendust kohaliku mehaanikuga, et lasta vaakumpumpa probleemide suhtes kontrollida.

Ülaltoodud hoiatusmärgid on vaid mõned võimalikest rikke või rikkis vaakumpumba sümptomitest. Kui teil tekib mõni neist, võtke kindlasti ühendust AvtoTachkiga, et üks meie kohalikest ASE sertifitseeritud mehaanikutest saaks teie koju või kontorisse teie sõiduki üle vaadata, täpset probleemi diagnoosida ja soodsat lahendust pakkuda.