Vigase või vigase õhupumba sümptomid
Tavalisteks sümptomiteks on mootori karedus, vähenenud võimsus ja helendav Check Engine tuli.
Õhupump, mida tavaliselt nimetatakse ka sudupumbaks, on heitgaaside komponent, mis on osa sekundaarse õhu sissepritsesüsteemist. See vastutab puhta õhu juhtimise eest sõiduki heitgaasivoolu, et soodustada puhtamat ja täielikumat põlemist enne, kui aurud väljuvad väljalasketorust. Puhast õhku heitgaasidesse süstides väheneb sõiduki tekitatud süsivesinike saasteainete hulk, kuna kogu süsteem on täpselt häälestatud töötama õhupumba poolt tarnitava õhuga.
Kui see ebaõnnestub, võib mootori üldine jõudlus õhupuuduse tõttu kannatada. Paljudes osariikides kehtivad ka oma maanteesõidukitele ranged heitgaaside eeskirjad ning kõik õhupumba või õhu sissepritsesüsteemiga seotud probleemid ei põhjusta mitte ainult jõudlusprobleeme, vaid põhjustavad ka sõiduki heitekatse läbikukkumise. Tavaliselt põhjustab vigane õhupump mitmeid märgatavaid sümptomeid, mis võivad juhti hoiatada, et sõiduk vajab tähelepanu.
1. Mootor töötab katkendlikult
Vigase või rikkis suitsukogumispumba üks esimesi sümptomeid on mootori konarlik töötamine. Kui suitsupump ebaõnnestub, võivad peenhäälestatud õhu-kütuse suhted kahjustada saada, mõjutades negatiivselt mootori jõudlust. Mootoril võib olla probleeme tühikäigul töötamisega, mootor võib aeglustuda või pedaali vajutamisel seiskuda.
2. Vähendatud võimsus
Veel üks levinud õhupumba rikke sümptom on mootori võimsuse vähenemine. Jällegi võib vigane suitsupump häirida auto häälestamist, mõjutades negatiivselt mootori üldist jõudlust. Vigane õhupump võib põhjustada mootori võnkumist või komistamist kiirendamisel ning raskematel juhtudel põhjustada märgatava üldise võimsuse languse.
3. Kontrollige mootorit süttib.
Teine märk, mis võib viidata õhupumba probleemile, on põlev Check Engine tuli. Tavaliselt juhtub see alles pärast seda, kui arvuti on tuvastanud, et õhupump on täielikult rikkis või õhupumba ahelas on elektriprobleem. Märgutuli Check Engine võivad olla põhjustatud ka muudest probleemidest, seega on oluline enne arvuti parandamist kontrollida veakoodide olemasolu.
Õhupump on järeltöötlussüsteemi oluline komponent ja see on vajalik sõiduki töös hoidmiseks, et see vastaks nõuetele. Kui kahtlustate, et teie õhupumbal võib olla probleem, või kui teie kontrollmootori tuli põleb, viige oma sõiduk diagnoosimiseks professionaalse tehniku, näiteks AvtoTachki tehniku juurde. Vajadusel saavad nad õhupumba välja vahetada ja taastada teie auto normaalse töö.
