Halva või vigase esiklaasipuhasti hoova sümptomid

Tavalisteks märkideks on värvi koorumine klaasipuhasti hoolt, triibud esiklaasil, klaasipuhastite plärisemine ja tuuleklaasi harjade puudumine.

Teie auto klaasipuhastid kaitsevad teie esiklaasi vihma, lume, muda ja prahi eest, nii et saate autoga ohutult sõita, kui neid korralikult hooldada. Kuid klaasipuhasti harjad ei suudaks seda olulist ülesannet ilma klaasipuhasti hoova abita täita. Klaasipuhasti hoob on kinnitatud klaasipuhasti mootori külge, tavaliselt asub see mootori kapoti all ja otse armatuurlaua ees. Kui kõik need komponendid töötavad koos, paraneb teie võime sõidu ajal selgelt näha.

Klaasipuhasti hoovad on valmistatud vastupidavast metallist terasest alumiiniumini ning need on konstrueeritud nii, et need taluvad pidevat kasutamist, ekstreemseid ilmastikutingimusi, sealhulgas päikest, ja tugevaid tuuli. Nende asjaolude tõttu kestab pesuri hoob tavaliselt kogu teie sõiduki eluea, kuid võimalikud on kahjustused, mille tõttu tuleb klaasipuhasti hoovad välja vahetada. Kui see komponent ebaõnnestub, kuvatakse järgmised sümptomid või hoiatusmärgid.

Kui märkate mõnda allpool loetletud hoiatussilt, võtke ühendust kohaliku ASE sertifitseeritud mehaanikuga ja laske neil klaasipuhasti hoob üle vaadata või välja vahetada.

1. Värv koorub klaasipuhasti hoovalt maha

Enamik klaasipuhasti hoobasid on mustaks värvitud kaitsva pulbervärviga, mis aitab neil ilmastikuoludele vastu pidada. See värv on väga vastupidav, kuid aja jooksul praguneb, tuhmub või koorub klaasipuhasti hoovad maha. Kui see juhtub, paljastub värvialune metall, mis põhjustab roostet või metalli väsimist, mis võib muuta klaasipuhasti varre hapraks ja purunemisohtlikuks. Kui märkate, et värv koorub klaasipuhasti hoovalt maha, laske sertifitseeritud mehaanikul probleem kontrollida. Koorinud värvi saab õigeaegsel märkamisel eemaldada ja uuesti värvida.

2. Triibud tuuleklaasil

Kui klaasipuhasti harjad töötavad korralikult, eemaldavad need sisselülitamisel tuuleklaasilt ühtlaselt prahi ja muu materjali. Kahjustatud klaasipuhasti õlg võib aga põhjustada klaasipuhastite sisse- või väljakõverdumist, mille tulemusena jäävad tuuleklaasile triibud; isegi kui need on täiesti uued. Kui tuuleklaasile ilmuvad triibud, ei pruugi klaasipuhasti hoob piisavalt pinget hoida harjal, mis hoiab harja ühtlaselt üle esiklaasi.

3. Klaasipuhastid klõpsavad.

Sarnaselt ülaltoodud sümptomiga on tuuleklaasist üle sõites vibreerivate labade probleem samuti hoiatav märk klaasipuhasti hoova probleemist. See sümptom esineb sageli ka siis, kui klaasipuhasti harjad ei ole korralikult veega määritud või kui tuuleklaas on mõranenud. Kui märkate, et teie klaasipuhasti harjad kipuvad vibreerima või ebaühtlaselt üle esiklaasi libisema, eriti kui sajab vihma, on väga tõenäoline, et teil on kõverdatud klaasipuhasti hoob, mis tuleb esimesel võimalusel välja vahetada.

Teine tugev märk klaasipuhasti hoova probleemist on see, et tera ei puuduta tegelikult esiklaasi. See on tavaliselt tingitud sellest, et klaasipuhasti hoob on üles painutatud ega avalda piisavalt survet, et hoida klaasipuhasti harja serv tuuleklaasil. Kui klaasipuhasti harjad aktiveerite, peaksid need töötama ühtlaselt ja selle toimingu eest vastutab peamiselt klaasipuhasti hoob.

5. Klaasipuhasti harjad ei liigu, kui need on aktiveeritud

Kuigi see sümptom viitab suure tõenäosusega probleemile klaasipuhasti mootoris, võib mõnikord juhtuda, et klaasipuhasti õlg võib seda põhjustada. Sel juhul võib klaasipuhasti hoova kinnitus mootori külge rebeneda, lahti tulla või puruneda. Kuulete, kuidas mootor töötab, kuid selle probleemi ilmnemisel klaasipuhasti harjad ei liigu.

Ideaalses maailmas ei peaks te kunagi muretsema klaasipuhasti hoova kahjustamise pärast. Õnnetused, praht ja lihtne metalli väsimine võivad aga kahjustada seda olulist esiklaasipesusüsteemi komponenti. Kui märkate mõnda ülaltoodud hoiatusmärki klaasipuhasti hoova halva või rikke kohta, võtke ühendust kohaliku ASE sertifitseeritud mehaanikuga, et nad saaksid probleemi korralikult kontrollida, diagnoosida ja lahendada.