Halva või vigase radiaatorivooliku sümptomid

Tavalisteks sümptomiteks on jahutusvedeliku leke, mootori ülekuumenemine, madala jahutusvedeliku märgutuli ja kahjustatud või purunenud radiaatorivoolik.

Radiaatorivoolik on osa teie sõiduki jahutussüsteemist. Voolik viib jahutusvedeliku radiaatorisse, kus vedelik jahutatakse ja seejärel tagasi mootorisse, et vältida auto ülekuumenemist. See võimaldab teie sõidukil töötada optimaalsel temperatuuril ja hoiab ära mootori ülekuumenemise või külmumise. Radiaatorisse läheb kaks voolikut. Ülemine voolik on kinnitatud radiaatori ülaosast termostaadi korpuse mootori ülaosa külge. Alumine voolik ühendub radiaatori põhjast mootori veepumbaga. Kui kahtlustate, et üks radiaatorivoolikutest on defektne, pöörake tähelepanu järgmistele sümptomitele:

1. Jahutusvedeliku leke

Kui märkate oma auto all rohelist vedelikku, lekib teie autost tõenäoliselt jahutusvedelikku. Sellel vedelikul on magus lõhn. Vedelik võib tulla radiaatori voolikust, radiaatori äravoolukraanist või radiaatorist endast. Kuna võimalusi on palju, on oluline lasta professionaalsel mehaanikul probleemi diagnoosida. Nad saavad radiaatorivooliku välja vahetada, kui see on probleem.

2. Mootori ülekuumenemine

Auto mootor ei tohiks üle kuumeneda, nii et kui märkate seda sümptomit, on jahutussüsteemis midagi valesti. Radiaatorivoolik võib olla süüdi, kuna see praguneb ja lekib aastate jooksul kõrge kuumuse ja rõhu tõttu. Radiaatorivoolik on kõige levinum ülekuumenemise põhjus. Kui mootor jätkab ülekuumenemist, võib see põhjustada mootori rikke ja sõiduk ei tööta enam.

3. Jahutusvedeliku madal tase

Kui madala jahutusvedeliku märgutuli süttib või peate jahutusvedelikku pidevalt lisama, võib radiaatori voolikus olla leke. Seda tüüpi leke peaks olema nähtav tilkadena kohtades, kus auto on pargitud. Madala jahutusvedeliku tasemega sõitmine ei ole hea mõte, sest teel sihtkohta võite autost välja sõita. See tähendab, et teie sõiduk võib seiskuda või üle kuumeneda ning sattuda teeserva, põhjustades tõsiseid mootorikahjustusi.

4. Hävinud radiaatorivoolik.

Kui vaatate kapoti alla ja märkate, et radiaatori voolik on laiali lagunenud, siis on probleem. Voolik võib puruneda, kuna voolik on pehme või liiga nõrgaks jäänud. Muudel juhtudel võib jahutussüsteemi tõrge põhjustada vooliku purunemise. Igal juhul tuleb ülevaatus läbi viia, kuna lapik jahutusvedeliku voolik ei saa jahutusvedelikku korralikult läbi lasta. See võib põhjustada sõiduki ülekuumenemist ja mootorit kahjustada.

5. Rebenenud radiaatorivoolik.

Radiaatorivoolikut saab katki teha mitmel viisil. Kui tunnete end mugavalt seda ise kontrollides, kontrollige, kas voolikus pole lekkeid, punne, auke, murdekohti, pragusid või pehmust. Niipea, kui märkate mõnda neist, tuleb teie radiaatorivoolik välja vahetada, kuna see on halvaks läinud.

Niipea kui märkate jahutusvedeliku leket, teie mootor kuumeneb üle, süttib madala jahutusvedeliku märgutuli või radiaatori voolik on katki, laske professionaalsel mehaanikul seda kontrollida ja/või radiaatorivoolik välja vahetada. AvtoTachki teeb radiaatorivooliku remondi lihtsaks, tulles teie koju või kontorisse probleeme diagnoosima või parandama. Teenust saate tellida veebist 24/7. AvtoTachki kvalifitseeritud tehnilised spetsialistid on samuti valmis vastama kõigile teie küsimustele.