Halva või rikkis kütusefiltri sümptomid

Kui teie autot on raske käivitada, mootoril on probleeme või kui mootori kontrolltuli põleb, peate võib-olla vahetama kütusefiltri.

Kütusefiltrid on tavaline hoolduskomponent, mida leidub peaaegu kõigil sisepõlemismootoriga sõidukitel. Nende eesmärk on filtreerida välja kõik kütuses esinevad osakesed, takistades nende sattumist sõiduki kütusesüsteemi, näiteks kütusepihustitesse ja kütusetorudesse, ning kahjustades neid või mootorit. Nagu enamiku autofiltrite puhul, võib kütusefilter aja jooksul liigselt määrduda – kuni punktini, kus see ei suuda enam tõhusalt osakesi välja filtreerida ega isegi voolu piirata. Tavaliselt põhjustab halb kütusefilter ühe neljast järgmisest sümptomist, mis võivad juhi hoiatada sõidukiga seotud probleemist.

1. Auto ei käivitu hästi

Üks esimesi sümptomeid, mida tavaliselt seostatakse halva või defektse kütusefiltriga, on raske käivitada. Määrdunud kütusefilter võib piirata voolu kütusesüsteemis või vähemalt muuta selle ebastabiilseks, mis võib raskendada auto käivitamist. See on tõenäolisem, kui auto filtrit pole kordagi vahetatud.

2. Probleemid mootori töös

Muud halva kütusefiltri märgid kuuluvad mootori tööprobleemide kategooriasse. Mõnikord võib kütusefilter ummistuda niivõrd, et see mõjutab negatiivselt mootori tööd. Tugevalt määrdunud või ummistunud kütusefilter võib põhjustada mitmeid sõiduki mootoriprobleeme:

• Süütehäired või kõikumised: Suurema koormuse korral võib ummistunud kütusefilter põhjustada juhuslikku mootori vibratsiooni või tõrkeid. See juhtub siis, kui osakesed ummistavad filtri ja tühjendavad mootori kütusevarustust. See on märgatavam kiirendamisel. Mootor võib väriseda või seiskuda ka erinevatel pööretel, kuna kütuse hulk muutub määrdunud filtri tõttu.

• Viivitus: Kui ummistunud kütusefilter jääb liiga kauaks tööle, võib see lõpuks põhjustada mootori seiskumise, kuna ideaalne kütusekulu väheneb. Mootori lisakoormus ja suur koormus võib põhjustada mootori seiskumise või kui pöörate tähelepanu varasematele hoiatusmärkidele, võib mootor varsti pärast sõiduki käivitamist seiskuda.

• Võimsuse ja kiirenduse vähendamine: Üldine mootori võimsuse puudumine, mis on eriti märgatav kiirendamisel, võib olla põhjustatud määrdunud kütusefiltrist. Mootori arvuti piirab lõpuks väljundvõimsust, et kaitsta mootorit potentsiaalselt kahjulike osakeste eest. Sõiduk võib tunduda loid või minna isegi avariirežiimi ning Check Engine tuli süttib.

3. Check Engine tuli süttib

Kütusefiltri probleemid võivad põhjustada ka kontrolli mootori tule süttimise. Mõned sõidukid on varustatud kütuse rõhuanduritega, mis jälgivad rõhku kogu kütusesüsteemis. Ummistunud kütusefilter võib põhjustada madalat rõhku, mille tõttu süttib kontrolli mootori tuli, mis hoiatab juhti, kui andur selle tuvastab. Tuli Check Engine võib olla põhjustatud paljudest probleemidest, seega on tungivalt soovitatav skannida arvutit veakoodide leidmiseks.

4. Kahjustatud kütusepump

Kui märkate kütusepumba kahjustusi, võib selle põhjuseks olla ummistunud kütusefilter. Ummistunud kütusefilter avaldab kütusepumbale liiga palju survet ja ei lase õigel hulgal kütust kütusepaagist mootorisse jõuda.

Enamik kütusefiltreid on suhteliselt odavad ja kergesti vahetatavad. Kui kahtlustate, et teie sõiduki kütusefilter vajab väljavahetamist, laske professionaalsel tehnikul oma sõiduk üle vaadata, et teha kindlaks, kas komponent tuleks välja vahetada.