Halva või vigase rooli stabilisaatori peatamise sümptomid
Tavalisteks sümptomiteks on sõiduki värisemine sõidu ajal, rooli lõtvumine ja tõmblev juhtimine sõidu ajal.
Suuremate järelturu rehvide ja ratastega veoautod ja maasturid nõuavad rooli stabilisaatori stopperi kasutamist, et kaitsta vedrustust kahjustuste eest, vähendada vedrustuse liikumist ning tagada sujuvam ja ohutum sõit. Need osad on järelturu tarvikud, mis paigaldatakse tavaliselt pärast vedrustuse või rehvide uuendamise lõpetamist, mis ei vasta sõidukitootja kohustuslikele soovitustele.
Edasimüüjate müüdav vedrustus on ette nähtud kindla suurusega rehvide või rataste kasutamiseks, mis töötavad koos standardse vedrustusega. Kui veoautode ja linnamaasturite omanikud otsustavad oma rehve ja rattaid või vedrustust uuendada, viivad kohesed tulemused sageli nn surmahoole. Seda seisundit põhjustab roolikomponentide ja vedrustuse tugiosade suurenenud kaal ja pinge ning see võib põhjustada paljude komponentide enneaegset kulumist.
Selliste olukordade vältimiseks on välja töötatud ja laialdaselt kasutatav rooli stabilisaatori peatus. Kuid nagu kõik mehaanilised osad, kulub aja jooksul rooli stabilisaatori tõkesti või sellel on rikke märke.
Siin on mõned tüüpilised hoiatusmärgid, mis ilmuvad, kui rooli stabilisaator kulub või vajab väljavahetamist.
1. Auto väriseb sõidu ajal
Kõige sagedasemad kahjustused, mis rooli stabilisaatori tõkkega juhtuvad, on vigased tihendid, mis sisaldavad sees rõhu all olevat vedelikku ja võimaldavad stabilisaatoril oma tööd teha. Tihendi lõhkemisel kipub rehvi/velje kombinatsioon aga varuvedrustust üle koormama ja tekitama vibratsiooni, mida on tunda roolis. Erinevalt rehvide tasakaalustamise probleemidest, mis tavaliselt ilmnevad suurematel kiirustel, on see värisemine märgatav madalatel kiirustel ja süveneb veoki kiiruse kasvades järk-järgult.
Kui märkad, et auto väriseb, kui hakkad kiirendama, peata auto ja kontrolli esivedrustuse all ning otsi esiotsa alt "pritsinud" vedelikku. Kui näete seda, siis tõenäoliselt rooli stabilisaatori peatuses purunenud tihendite tõttu. Selleks peate või ASE sertifitseeritud mehaanik vahetama võimalikult kiiresti rooli stabilisaatori posti, et vältida teie sõiduki edasist kahjustamist.
2. Rool lahti
Veel üks levinud hoiatusmärk halva rooli stabilisaatori kohta on see, et tunned, et sa ei saa rooli juhtida. Rool kõigub või veok hõljub teel või mis veel hullem, ei reageeri käsitsi juhtimisele. Tavaliselt on see hoiatusmärk, et rooli stabilisaatori pidur on kulunud või tihend hakkab lekkima. Kui märkate seda hoiatusmärki, võib kulunud tihend olla parandatav; soovitatav on siiski täielikult välja vahetada rooli stabilisaatori kõrvad mõlemal sõiduki küljel. Nagu iga vedrustuse või piduritöö puhul, on soovitatav alati vahetada sama telje mõlemad pooled.
3. Rool tõmbleb sõidu ajal.
Kui rooli stabilisaatori pidur on katki, on vedrustus tavapärasest lõdvem, mis põhjustab tavaliselt rooli värisemist. Kuid see probleem võib põhjustada ka rooli tõmblemist või värisemist sõidu ajal. Selle põhjustab vedrustuse täiendav käik, kui rooli stabilisaatori peatus puruneb.
Lahenduseks on siin asendada rooli stabilisaatori pidur uue vastu ja seejärel reguleerida esivedrustust, et tagada õige rehvi kulumine.
Roolistabilisaator tagab, et isegi kui olete oma sõidukile paigaldanud liiga suured rehvid, jääb teie rool töökindlaks, ohutuks ja tõhusaks. Kui see osa hakkab segamini minema, võib see muuta sõidu väga keeruliseks, kuna teil pole samasugust juhtimist, kuid veelgi hullem võib see põhjustada tõsiseid ohutusprobleeme sõidu ajal.
Iga kord, kui leiate ülaltoodud märke halvast või vigasest roolistabilisaatoripostist, laske sertifitseeritud mehaanikul vigane roolistabilisaator välja vahetada, et kõrvaldada teie sõidukiga seotud edasised tüsistused.
