Sion Power: "Meie Licerioni elemendid pakuvad 0,42 kWh / kg." See on 40 protsenti parem kui tänapäeva parimad liitiumioonakud!
USA-s asuv Sion Power – mida ei tohi segi ajada Sono Motorsi ehitatud fotogalvaanilise kattega Sion autoga – uhkeldab uue elemendi nimega Licerion loomisega. Tänu liitiumanoodile (Li-metall) peaksid need tagama energiatiheduse 0,42 kWh/kg.
Liitiummetallielemendid: suurem energiatihedus = suurem vahemik sama massi puhul
Sion Power püüdis mitu aastat luua stabiilseid liitiumväävel (Li-S) elemente, kuid lõpuks loobus sellest tehnoloogiast ja hakkas arendama liitiummetallielemente. Tööstuseksperdilt saime teada, et see pole erand, sest paljud ettevõtted on liitiumi väävliga kombineerimisel kõvasti läbi põlenud ...
Sion Poweri uutel liitiummetallielementidel, mida turustatakse nime all Licerion, on niklirikas katood (võimalik, et NCM või NCA) ja patenteeritud liitiummetallist "üliõhuke anood". Tänu sellele tehnoloogiale on suudetud saavutada suurem energiatihedus kui parimad turul saadaolevad liitiumioonelemendid. Licerion pakub 0,7 kWh / lsiis 0,42 kWh / kg "Skaleeritud kaubanduslikule disainile" (mida see viimane kord ka ei tähendaks; lähtekood).
Tänapäeval saadaolevate parimate CATL liitiumioonakude parameetrid on järgmised: 0,7 kWh / l (sama) ja 0,3 kWh / kg (vähem).
> Samsung tutvustas tahkeid elektrolüüdielemente. Eemaldamine: 2-3 aasta pärast jõuab turule
See tähendab, et elektriauto akumilles CATL-rakkude proovid asendatakse sama massiga Licerioni rakkudega pakub 40 protsenti rohkem katvust... Nii võiks meile hiljuti meeldinud Renault Twingo ZE aku pakkuda praeguse 210 kilomeetri reaalse sõiduulatuse asemel 220-150 kilomeetrit:
> Renault Twingo ZE aku – kuidas see mind hämmastab! [veerg]
Tootja uhkustab, et aku säilitab esimese 70 tsükli jooksul kuni 850 protsenti oma mahust. Seega, kui seda kasutataks eelmainitud Renault Twingos, langeks selle võimsus umbes 180-kilomeetrisel sõiduulatusel alla lubatud piiri. Seda pole nii palju – autotootja peab mõtlema akude laetuse suurendamisele, et laadimisvahemikku suurendada.
Lyserioni rakud peavad olema kasutamiseks valmis. Sion Power soovib selle litsentsida autotööstuse rakenduste jaoks ja keskenduda muu hulgas vertikaalse õhkutõusmise ja maandumise (eVTOL) segmendile.
See võib teile huvi pakkuda:
