Õhu sisselaskesüsteem
Sisselaskekollektoril on oluline roll sõiduki mootori õiges töös. Elemendis endas pole osi, mis võiksid ebaõnnestuda. Probleemid naabersüsteemidega võivad aga mõjutada kollektori jõudlust. Loe rohkem →
Kas mootor kaotab selgelt võimsust ja seiskub tühikäigul ning kütusekulu suureneb murettekitavalt? Ärge muretsege, need sümptomid, kuigi need tunduvad tõsised, ei pruugi tähendada tõsist probleemi. Põhjus võib olla banaalne ja kergesti kõrvaldatav – piisab gaasihoovastiku puhastamisest. Tänases postituses pakume välja, kuidas seda teha nii, et auto taastuks endise kasuteguri juurde ja võimaldaks taas sõitu täiel rinnal nautida. Loe rohkem →
Auto kapoti all on igal elemendil oma kindel koht ning ühe, ka kõige väiksema rike võib segada teiste tööd. Nii on samm-mootoriga, sisselaskesüsteemi silmapaistmatu osaga, ilma milleta ei pääseks teie bensiinimootor lähimatest tuledest mööda. Kust leida samm-mootorit ja kuidas selle rikkeid ära tunda? Soovitatav sisenemisel! Loe rohkem →
Õli lekib? Ripple pöörded? Heitgaasisuits? Kas turboülelaadur valitseb oma viimase jõuga? Need sümptomid võivad viidata õli pneumotooraksi probleemile. Tänases postituses pakume välja, kuidas selle komponendi viga ära tunda. Kuid kõige rohkem loetleme viise, kuidas vältida pneumotooraksi ummistumist. See on lihtsam kui arvate! Loe rohkem →
Vahejahuti on kaasaegsete autode, nii bensiini kui ka diislikütuse, survesüsteemi lahutamatu osa. Milleks see on ette nähtud, kuidas see töötab ja mis võib selles puruneda? Kõik, mida peate vahejahuti kohta teadma, leiate meie artiklist. Loe rohkem →
Vigane turbiin. See on diagnoos, mis ajab paljudele autojuhtidele hanekanaha – on üldteada, et turboülelaaduri vahetus lööb kõvasti taskusse. Alati pole aga vaja uut osta – mõne turbolaaduri saab taaselustada. Mida tuleb turbiini remontides meeles pidada ja millele tähelepanu pöörata? Anname nõu! Loe rohkem →
100 tuhat km on paljude autokomponentide jaoks maagiline barjäär, pärast mida tuleb need välja vahetada. See aitab vältida rikkeid sõidu ajal ja vältida võimalikku juhitavuse kaotamist. Teoreetiliselt teab iga juht, et kvaliteetne kütus ja perioodiline komponentide vahetamine hoiavad auto heas korras, kuid praktikas võib kõik olla teisiti. Kui need kaks aspekti on seni tähelepanuta jäetud, võib selline kursus olla viimane hetk oluliste osade eest hoolitsemiseks, et mitte ohustada liiklusõnnetust või mootori kinnikiilumist.
Rohkem →
Mõnikord, kui autoga midagi halba juhtub, võib summutitoru suitsu värvus täpselt öelda, millises suunas autot diagnoosida. Ideaalis peaksid heitgaasid olema läbipaistvad. Kui need on aga mustad, on see sümptom ja see tuleks võimalikult kiiresti kõrvaldada.
Rohkem →
Mootori kiirendamine on rike, mida te ei sooviks oma halvimale vaenlasele. See on tõesti muljetavaldav – ja me kasutame siin sõna "muljetavaldav" täie mõttega. Kui see juhtub, ei jää autojuhtidel tavaliselt muud üle, kui oodata. Ja siis üllatunult tõsta oma maast lahti tulnud lõualuu üles. Loe rohkem →
Turboülelaadur on seade, mis töötab äärmiselt rasketes tingimustes. Sel põhjusel vajab see korralikku hooldust, eriti regulaarset määrimist. Esimene kvaliteetsem mootoriõli, mis kiiresti bensiinijaamast ostetud, ei pruugi töötada. Et vältida kulukaid probleeme turbiiniga, valige see, millel on spetsiaalsed parameetrid. Milline? Uurige meie postitusest! Loe rohkem →
Sageli öeldakse, et turboülelaaduri rike on surnud ja ei puhu. See mehaanika naljakas ütlus ei pane nende autode omanikke, milles turboülelaadur üles ütles - turbiini väljavahetamine vähendab rahakotti tavaliselt mitme tuhande võrra. Selle elemendi puudusi on aga lihtne ära tunda. Uurige, miks ta enne surma ei puhu! Loe rohkem →
Kas sõidate turboülelaaduriga autoga? Arvestage, et turbiin ei talu halba käsitsemist. Ja et selle rike võib teie eelarvet tõsiselt kahjustada ... Uurige, kuidas kasutada turbolaaduriga autot, tutvuge selle nõrkadega ja säästke võimalike remonditööde pealt mitu tuhat zlotti. Loe rohkem →
Kuni viimase ajani oli puhtalt sportautode tunnuseks turboülelaadur. Tänapäeval kasutatakse seda laialdaselt nii diiselsõidukites kui ka "bensiinimootorites". Kontrollige, kas see töötab ja kuidas see ajami tööd mõjutab. Turbolaaduriga auto nõuetekohaseks hooldamiseks tasub mõista, kuidas see töötab. Loe rohkem →
Alates 70ndatest oleme näinud protsessi, mille käigus autotööstuse ettevõtted on püüdnud vähendada käigukasti suurust, säilitades samal ajal vanematelt põlvkondadelt tuntud jõudluse. Töömahu vähendamine on trend, mille tulemuseks on eeldatavasti ökonoomne ja tõhus mootori töö ning silindrite arvu ja mahu vähendamise kaudu vähenenud heitkogused. Kuna seda tüüpi tegude mood on pikkade traditsioonidega, saame täna teha järeldusi selle kohta, kas on võimalik ja keskkonnasõbralikum asendada suurem mootor väiksema vastu ja säilitada oodatud jõudlus.
Rohkem →
Huvi veeldatud naftagaasi sõiduautodesse paigaldamise vastu pole kadunud palju aastaid. Bensiini ja toornafta hüppeliselt tõusvate hindade ajastul pakub gaas reaalseid võimalusi sõidukite kasutuskulude vähendamiseks. See otsus nõuab aga autoomanikult suuremat tähelepanu ja tihedamat kontrolli. Anname teile nõu, kuidas oma gaasimootoriga sõidukit hooldada, et sõit oleks ökonoomne ja muretu. Loe rohkem →
Kas teadsite, et teie auto mootor vajab ühe liitri kütuse põletamiseks umbes 8000 liitrit õhku? Küll aga on vaja filtrit, mis tõhusalt peataks sellega koos sisselaskesüsteemi sisseimetud saasteained. Et see oleks võimalikult tõhus, tuleks seda aeg-ajalt välja vahetada. Kui tihti? Anname nõu! loe edasi →
Mootoriõli on auto kõige olulisem töövedelik. See vastutab mootori heas seisukorras hoidmise eest: kaitseb seda kinnikiilumise ja ülekuumenemise eest, neutraliseerib selle elementidele kogunevad saasteained ja hoiab ära korrosiooni. Ajami ebapiisav "määrimine" võib põhjustada tõsiseid ja kulukaid kahjustusi. Millised on õlilekke tunnused? Mis selle põhjustas? Kontrollima!
Rohkem →
Varem nimetati bensiinimootoreid soomustatud. Kaasaegsed draivid, kuigi võimsamad ja parema jõudlusega, kipuvad olema rohkem rikkis. Mis "bensiiniautodes" kõige sagedamini ebaõnnestub? Tutvustame bensiinimootorite tüüpilisi rikkeid.
Rohkem →
Diiselmootoriga sõidukite järele on suur nõudlus. Madalamad kütusehinnad ja väiksem kütusekulu tähendavad, et diislid edestavad traditsioonilisi bensiinimootoreid. Kuid need on altid ka riketele, mille parandamine on kahjuks üsna kulukas. Mis on kõige tavalisem diiselmootorites? Kontrollima!
Rohkem →
Paigaldades autole turboülelaaduri, oleme kindlad, et auto mootor töötab tõhusamalt ja tõhusamalt. Varem paigaldati see tööriist ainult sportautodele, täna pole üllatav, et seda võib leida igast mootorist. Sellel suurepärasel seadmel pole defekte?
Rohkem →
