Skoda CitigoE iV – elektrisõiduki ülevaade [Video]

Driving Electric kanal avaldas Skoda CitigoE iV ülevaate / tegelikult: Skoda Citigo^e iV /. Elektrilist Skodat on kirjeldatud kui suurepärast linnaautot ja suurepärast sissejuhatust elektrikute maailma. Miinused olid väikesed: multimeedia puuteekraani puudumine ja tavapärasest veidi suurem vedrustuse jäikus.

Tuletagem meelde, millise auto kohta ülevaade on. Skoda CitigoE iV tehnilised andmed:

• segment: A (linnaauto),
• aku mahutavus: 32,3 kWh (kokku: 36,8 kWh)
• võimsus: 61 kW (82 hj)
• pöördemoment: 210 Nm
• tegelik ulatus: ~ 220 km segarežiimis (260 WLTP ühikut)
• hind: alates 81 PLN

> Praegused elektrisõidukite hinnad, sealhulgas odavaimad elektriautod [detsember 2019]

Elektriauto Skoda Citigo – Arvamus elektriautoga sõitmisest

Autoga sõitmist kirjeldati kui "tõesti nauditavat".... Roolivõimendi on tugev seega töötab nii linnas kui maanteel. Ainus väike ebamugavus võib olla sõidumugavus: autos on märgata põranda alla kinni jäänud suurt massi akusid, millega amortisaatorid peavad hakkama saama. Tänu sellele on vedrustus jäigem kui sisepõlemismootoriga versioonil.

Paberil ei pruugi Driving Electricu andmetel 12,3 km/h kiirendus olla vapustav 100 sekundit. auto ei ole üldse aeglaneeriti kuni 65-80 km / h. On lihtne arvata, et see on mootori võimsuse (pöördemomendi) ja auto massi suhe.

> See tuleb odav! Elektriline Renault Twingo ZE debüteerib 2020. aastal

Suurematel kiirustel mootorisse sisseehitatud potentsiaal langeb, seega on maksimaalne võimalik 130 km/h Kuni umbes 110-115 km/h sõidab auto hästi, kui me ei keskendu kiirteedel pikkadele vahemaadele. Skoda CitigoE iV ei tundu pikkadeks reisideks nii küps kui suuremad mudelid nagu Kia e-Niro.

Seadme testitud versioonis interjööri kvaliteet hinnati heaks... Fotol on näha, et salongis on palju plastikut ja uks on kaetud metallplekiga, kuid salongi elementide paigutuse tase ja kasutatud materjalide kvaliteet tundub vastuvõetav. Väikeseks puuduseks oli multimeedia puuteekraani puudumine ja võimetus reguleerida rooli teises tasapinnas, sügavuti.

Hea varustus on eeliseks: standardvarustuses saame nahast rooli, digiraadio ja automaatse kliimaseadme.

Taga sobib kergesti kahele mõistliku pikkusega inimesele. Nende taga lisaks Pagasiruum 250 liitrit ja hästi läbimõeldud kaablipesa.

Väärt vaatamist:

Märkus toimetajatelt www.elektrowoz.pl: kuigi hoiame pöialt kogu automaailmale suuna määravale Teslale, jääb meile mulje, et see on just nii väike ja võib-olla isegi see konkreetne mudel, Skoda CitigoE iV kes vastutab Poola elektrifitseerimise eest.

See võib teile huvi pakkuda: