Skoda Enyaq iV - esmamuljed, hind, mõõdud. Elektriline crossover vahemikus 160-180 tuhat rubla. zlott? [Tegutse...

Portaalis Auto Motor und Sport oli võimalus tutvuda elektrikrossoverite tootja Skoda Enyaq iV-ga, mis on Volkswagen ID.4 sõsarmudel. Olemas on uue auto aku mahutavus ja hinnad: Enyaq iV peaks olema odavam kui Volkswagen ID.3 1.!

Kas Skoda Enyaq iV hind on madalam kui ID.3? Tundub, et segadus muutub aina suuremaks

Skoda Enyaq iV on C-maasturi segmendi crossover. Volkswagen ID.3 on C-segmendi auto. Esimene mudel pakub peaaegu kindlasti rohkem siseruumi, kõrgemat sõiduasendit ja lõpuks ka rohkem võimsust kui ID.3, kuid ometi kuuleme jälle auto on odavam kui Volkswagen piiratud väljaandes ID.3 1.

Auto Motor und Sport väidab seda Skoda elektriline krossover hakkab maksma 35–40 tuhat eurot, mis Poolas peaks vastama 160–180 tuhandele zlottile.... Võrdluseks: odavaim Volkswagen ID.3 maksab “alla 170 tuhande zlotti”. Kas Volkswagenile ei valmista muret, et ID.3 ostjad saavad veidi pahaseks, et nad suhteliselt väikese ja lihtsa auto eest rohkem maksid?

Varem ilmus samasugune uudis Audi Q4 e-troni kohta:

> Kas Audi Q4 e-troni hind on veidi kõrgem kui Q5 ja sarnaneb Volkswagen ID.3-ga? [Auto ja juht]

Enyaq iV põhineb MEB-platvormil ja on tihedalt seotud nii ID.3 kui ka ID.4 või Audi Q4 e-troniga (mitte segi ajada Audi e-tron Quattroga). Aga siin on kurioosum: ajakirjanik Auto Motor und Sport mainib täiesti uut aku mahtuvust, 52 kWhmeile juba tuntud 58 ja 77 kWh kõrvale. See on veidi rohkem kui nõrgim VW ID.3, millel peaks olema 45 kWh - seega on võimalik, et tegemist on mingi moonutusega või on tegemist tarkvaraga; see on 58 kWh versiooni piirang.

Skoda Enyaq iV - versioonid

Elektriline Skoda peaks jõudma järgmistesse versioonidesse:

• Skoda Enyak IV 50 – aku 52 (55) kWh, tagavedu, mootor 109 kW / 148 hj, sõiduulatus: 340 WLTP, st umbes 290 kilomeetrit mitterahaliselt,
• Skoda Enyak IV 60 – aku 58 (62) kWh, tagavedu, mootor 132 kW / 179 hj, sõiduulatus: 390 WLTP, st umbes 330 kilomeetrit mitterahaliselt,
• Skoda Enyak IV 80 - Aku 77 (82) kWh, tagavedu, mootor 150 kW / 204 km, lennuulatus 500 ühikut. WLTP, see tähendab umbes 430 kilomeetrit mitterahaliselt,
• Skoda Enyaq IV 80X I vRS – Akud 77 (82) kWh, nelikvedu, mootorid 195 kW / 265 hj või 225 kW / 306 hj, sõiduulatus 460 WLTP ühikut, mis füüsilises mõttes on ligikaudu 390 kilomeetrit.

Maskeeritud Skoda Enyaq iV

Autot tutvustati esmakordselt kui Skoda Vision iV:

Enyaq IV: sõidukogemus ja interjöör

Saksa portaali esindaja jäi sõidukogemusega rahule. Rool oli otsese toimega ning vedrustus tundus mugav ja kõlas kindlalt, kuigi sellel ei olnud reguleeritavaid amortisaatoreid. Testiauto oli tagaveoline, kuid Auto Motor und Sport sai teada, et lõpuks tuleb Skoda Enyaq iV vRS, mille jõuallikaks on kaks mootorit kombineeritud võimsusega 225 kW (306 hj).

> Nexmove: Volkswagen ID.4 samas kategoorias kui Tesla Model Y

Probleemiks olid valesti häälestatud pidurid, kuid mudel on alles projekteerimise faasis, faasis "70 kuni 85 protsenti". Nagu VW ID.3, Enyaq iV taga on trummelpidurid..

Armatuurlaua keskel on 13-tolline ekraan (VW ID.3 – 10-tolline), samas kui meetrid rooli taga on suhteliselt väikesed. Skoda sõnul on autosse jäänud vaid võtmeelemendid. Seda ebaproportsionaalsust on näha ka meie lugeja poolt hiljuti tehtud fotol Volkswagen ID.4 salongist:

Sisustus Volkswagen ID.4. Pange tähele rooli taga oleva ekraani suurust (c)

Skoda Enyaq iV saab lisaks varustada olulise teabe esiklaasile projitseerimise süsteemiga (HUD). Pagasiruumi maht 585 liitrit kõiki modifikatsioone, sõiduk varustatakse pardalaadijaga, mille võimsus on 7,2 või 11 kW (vahelduvvool). Maksimaalne toetatav alalisvoolu laadimisvõimsus on 125 kW.

Autot on kavas esitleda selle aasta lõpus, kuigi müük algab tõenäoliselt 2020/2021 või 2021 aasta vahetusel.

Väärt lugemist: Esimene sõit järgmise elektrilise Skoda mudeliga

Skoda Enyaq, tehnilised andmed:

• segment: C-maastur,
• mõõtmed: 4,65 meetrit pikk, 1,88 meetrit lai, 1,62 meetrit kõrge (464,8 cm / 187,7 cm / 161,8 cm),
• teljevahe: 2,77 m (276,5 cm),
• laadimisvõime: 585 liitrit,
• aku: 52, 58 ja 77 kWh (kasulik võimsus),
• vastuvõtt: kuni 500 WLTP RWD jaoks, 460 tk. WLTP AWD jaoks st. 420-430 ja 390-400 km,
• sõita: RWD, aja jooksul ka AWD,
• võimsus ja pöördemoment: kuni 150 kW (204 hj), 310 Nm tagateljel, kuni 75 kW (102 hj) ja 150 Nm esisillal,
• hind: 35-40 tuhat eurot,
• häkkima: valikuline, kuni 1 kg,
• võistlus: Volkswagen ID.4 (kallim?), Audi Q4 e-tron (kallim), Aiways U5 (odavam), samuti Volkswagen ID.3 (segment C), Kia e-Niro (B / C-maastur, vähem ).

Toimetaja märkus www.elektrowoz.pl: kuigi Saksa portaal kasutab visalt tähistust "Enyaq", kannab auto loomulikult nime "Enyaq iV". Meil õnnestus ta märtsis tabada, seega usume, et nimi avalikustatakse peagi:

> Skoda Enyaq iV - elektriline krossover, mis põhineb Volkswageni ID.4-l

Värskendus 2020/05/07, lahtiolekuajad. 10.43

Varsti pärast materjali avaldamist selgus, et meie postkastis on teade meie lugejalt, härra Bartekilt, lingiga Norra autode veebisaidile. Ja nimi Enyaq iV on seal juba kasutusel. Seal on ka fotogalerii ning tootja on avaldanud mudelite täielikud tehnilised andmed.

See võib teile huvi pakkuda: