Skoda Karoq 1.6 TDI 115 CV Style – teekatse – ikoonirattad

Skoda Karoq 1.6 TDI 115 CV Style – proovige Stradaga

Testisime Skoda keskklassi linnamaasturit 1.6 115 hj diiselmootoriga. ja manuaalkäigukast.

Pagella

See ei ole flirtiv ja trendikas auto ega ekstsentriline nagu Yeti, kuid Skoda Karoq on mitmekülgne, praktiline ja sõidab väga hästi. 1.6 TDI -ga Skoda Karoq Style hind on väga huvitav, eriti arvestades auto kvaliteeti ja varustustaset. Mootor on auto kaalule vastav (kaalub veidi rohkem kui kompaktne), kuid kui rohkem küsida, pole see geniaalne.

Hea kulu.

La skoda karoq on Skoda House keskmise suurusega maastur ja asendab vana – ja ekstsentrilist – Yeti... Selle disain on elegantne, kuid mitte pretensioonikas: see põhineb samal platvormil nagu Volkswagen Tiguan ja Seat Arona nõod, kuid kolmest on see kõige mitmekülgsem ja avaram. Funktsioonid, mida rõhutab VarioFlexi tagaiste, mis suurendab veelgi kandevõimet. KOOS Pikkus 438 cm ja laius 184 cmKodiaq on kompaktsem kui Tiguan, kuid siiski uhke Pagasiruum 521 liitriti, mis vajadusel muutuvad 1.630). Kuid tema vibus on palju rohkem nooli ja nüüd näeme neid koos. Versioon, mida kavatseme kasutada, on 1.6 TDI ja 115 hj esivedu ja manuaalkäigukast.

LINN

Mis meile kõige rohkem meeldis skoda karoq Kõigi juhtnuppude ülilihtne: rool on väga kerge ja otsekohene, käigukasti juhitakse kahe sõrmega ja te ei märka siduripedaali peaaegu üldse. Aga kui soovite, on alati parim Kiirus DSG -masin on 1650 eurot kallim.

Seade on mugav: augud pole kunagi probleem (isegi 18 tolli rattad) ja helikindlus on väga täpne. Linnas tegutsemisel on raske viga leida.

MAAL

Mootor 1.6 TDI ja 115 hj see ei läigi tõmbamisel, kuid on siiski piisavalt veniv ja pingul, et kanda sind sujuvalt ringi. Ta ei ole ka väga janu – House nendib, et keskmiselt 4,6 l / 100 kmisegi kui tegelik keskmine on lähemal 5,2 l / 100 km “See on ka vaikne, mis on neljasilindrilise diisli puhul väga hinnatud. Ja lõpetuseks häälestus: boksides pehme ja kohev, kuid piisavalt tugev, et auto kurvides ringi ei lebaks. Sõita on tõesti rõõm.

maanteel

La skoda karoq See on 'suurepärane kaaslane pikkadel reisidel: kõrgust arvestades on müra minimaalne ja mootor on vaikne. Ka püsikiiruse hoidja loogika koos sõidurea hoidmise süsteemiga on hea, väga mugav.

ELU LAUAL

Sees saate hingata kvaliteetset õhku: see on raske käpp Volkswagen, positiivsel viisil, samas kui disain on lihtne ja ratsionaalne ning kõik juhtnupud on selged ja intuitiivsed.

Lahendustest puudust ei tule Lihtsalt tark mis eristavad kõiki Skoda sõidukeid, näiteks külgkorvid, arvukad panipaigad ning esiistmete taga olevad nutitelefonide ja tahvelarvutite alused.

Iste on piisavalt kõrge ja võimaldab teil teed näha, samas kui tagaosa sobib ka kahele täiskasvanule. Noh, ja pagasiruumi, mis mahutavuse poolest rahuldab (vahemikus 521 liitrit kuni 1.630) ja sellel on lihtne juurdepääs.

HIND JA KULUD

Hind Karok sooda versioon 1.6 TDI 115 hj Stiil see on 29.000 евро... Sellel on kõik vajalik ja muudki standardvarustuses: lisaks 18-tollistele ratastele on sellel ka täispöördfunktsiooniga LED-esituled, tahavaatekaamera, parkimisandurid, jalakäijatuvastusega esiassistent, automaatne hädapidurdus ja navigaator 8- tolline ekraan ühildub Apple Carplay ja Android autoga.

OHUTUS

Lisaks sõiduraja hoidmise abile on palju elektroonilisi sõiduabivahendeid Liiklusummiku assistent mis roolimisel juhib iseseisvalt gaasi, pidureid ja rooli: auto saab liikuda peaaegu autonoomselt.

TEHNILINE KIRJELDUS

MÕÕTMED

Pikkus	438 cm
laius	184 cm
kõrgus	160 cm
kaal	1426 kg
Tünn	521-1630 liitrit

TEHNIKA

mootor	4 diiselballooni
eelarvamus	1598 cm
Tugevus	115 CV kiirusel 3250 kaalu minutis
paar	250 Nm kuni 1500 I / min
saade	6-käiguline manuaal

TÖÖTAJAD

0-100 km / h	10,7 sekundit
Velocità Massima	188 km / h
tarbimine	4,6 l / 100 km