Varsti tulemas: Austraaliasse suundub järgmine põnevate elektrisõidukite laine, sealhulgas Cupra Born, Volkswagen ID.4 ja Toyota bZ4X.

Kuigi ID.4 on Euroopas juba saadaval, jõuab see Austraaliasse tõenäoliselt mitte varem kui 2023. aastal.

Elektrisõidukid (EV) on 2021. aastal kihanud ja 2022. aasta lubab veelgi enamat.

Kuid see ei tähenda, et peaksite kindlasti kiirustama ja elektriauto ostma, sest Austraaliasse on lähitulevikus tulemas veel lahedaid täiendusi.

Mitte, et hiljuti lisatud Hyundai Ioniq 5, Polestar 2 ja Kia EV6 või peagi ilmuvate Audi e-tron GT, BMW i4 ja Genesis GV60 puhul midagi valesti oleks – need kõik on head valikud neile, kes otsivad uut elektriautot. Otsustasime lihtsalt veidi kaugemale vaadata, et saada teada väga huvitavate pakkumiste kohta, mis tõenäoliselt teie valikut laiendavad.

Kuid me ei uuri kristallkuuli; need on mudelid, mis ilmuvad Down Underis peaaegu kindlasti hiljemalt 2024. aastal. Tegemist on sõidukitega, mis on välismaal juba kasutusele võetud või tootmiseks kinnitatud, kuid ootame endiselt ametlikku kinnitust, et neid erinevatel põhjustel siin pakutakse.

Kupra Sündis

Volkswageni kontsern on täielikult pühendunud elektritulevikule, kuid elektrisõidukite turule toomine võtab oodatust kauem aega. Seetõttu pärineb Saksa hiiglase esimene mudel tõenäoliselt tema Hispaania kaubamärgilt Cupra Borni näol.

Volkswagen ID.3 ja selle "MEB" platvormil põhinev Borni luukpära on sama ühe- või kahemootoriga, muutes selle kas taga- või nelikveoliseks. Ühe mootoriga mudeli nimivõimsus on 110 kW, tipptasemel kahe mootoriga mudel aga 170 kW/380 Nm; mis töötab Cupra sportliku imago jaoks.

Oodake, et The Born jõuab kohale 2022. aasta lõpus või 2023. aasta alguses, kui praegune ülekoormus ülemaailmses tarneahelas kestab palju kauem.

Oodake Borni saabumist 2022. aasta lõpuks.

Volkswagen ID.3/ID.4

Rääkides Volkswagenist, järgneb see Bornile oma ID.3 luugi ja ID.4 keskmise suurusega linnamaasturiga. Just siis, kui see jääb õhku, samal ajal kui kohalik armee varude pärast võitleb, kuid viimast korda CarsGuide rääkis kohalike juhtidega, et eesmärk oli 2023. aasta müügikuupäev.

ID.3 pakub VW-le konkurentsi sellistele nagu Born, Nissan Leaf ja Tesla Model 3.

Kuigi viivitus tähendab, et ettevõte võib jääda ilma osariigi valitsuse praegustest elektrisõidukite stiimulitest, loodab Volkswagen, et selle ajastus peaks tähendama, et see siseneb Austraalia küpsemale ja vastuvõetavamale turule.

ID.3 pakub VW-le konkurentsi selliste sõidukite jaoks nagu Born, Nissan Leaf ja Tesla Model 3. ID.4 aga võistleb Ioniq 5, EV6 ja Tesla Model Y-ga.

ID.4 hakkab võistlema Ioniq 5, EV6 ja Tesla Model Y mudelitega.

Skoda Enyak IV

Ei saa mainimata jätta, EV promos osaleb ka teine ​​suurbränd Volkswagen. Skoda Enyaq on veel üks MEB-põhine pakkumine, mis hägustab oma ainulaadse kerekujuga piiri luukpära ja linnamaasturi vahel.

Skoda surub Enyaqile kõvasti peale viie erineva jõuülekande valikuga, alates algtaseme 109 kW mudelist kuni lipulaeva 225 kW RS-versioonini.

See peaks jõudma kas 2022. aasta lõpuks või 2023. aasta esimesel poolel, kuna pakkumine suureneb.

Skoda teeb Enyaqiga suure tõuke.

Audi Q4 e-tron

Võib-olla olete teemat juba märganud, sest see on veel üks VW kontsernil põhinev "MEB" mudel, mida on Euroopas näidatud ja kinnitatud, kuid Austraalia jaoks pole veel ametlikult blokeeritud.

Q4 e-tron asub Saksa premium-brändi mudelivalikus olemasolevast e-troni linnamaasturist madalamal ja on suuruselt sarnane praeguse Q3-ga. Sarnaselt teiste kaubamärkide sõsarmudelitele plaanib Audi seda pakkuda mitme jõuülekande valikuga – Q4 e-tron 35 125kW, 40 150kW ja 50 kahe 220kW mootoriga.

Audi pakub Q4 nii universaali kui ka sportback kerega.

Audi hakkab pakkuma Q4 ka nii universaali kui ka Sportbacki kerega, mis on kooskõlas praeguse linnamaasturi trendiga.

Ametlikult töötab Audi Australia neljanda kvartali väljalaske kallal, kuid tõenäoliselt on see vaid aja küsimus. Arvestades korduvaid viivitusi esmalt e-troni ja nüüd e-tron GT turvalisuse tagamisel, mis on toonud kaasa mitmeid viivitusi käivitamisel, ootab ettevõte enne teatamist, kuni tarne on fikseeritud.

Kuna aga seda müüakse juba välismaal, on võimalik, et 4. kvartal võib kohalikesse müügisaalidesse jõuda 2022. aasta lõpuks, ehkki millalgi 2023. aastal on see tõenäolisem.

Polestar 3

Polestar 2 liitub Polestar 3-ga 2023. aastal.

Hiinale kuuluv Rootsi kaubamärk avalikustas oma laienemisplaanid selle aasta alguses, lubades 2024. aastaks kolm uhiuut mudelit. Esimene neist on Polestar 3, mida peetakse "luksuslikuks aero-maasturiks", mille eesmärk on Porsche Cayenne selgelt väljendatud. .

Tehnilised üksikasjad on veel ebaselged, kuid Polestari sõnul on järgmise põlvkonna elektrimootorid võimsamad: tagaveoliste mudelite võimsus on 450 kW ja nelikveoga kombineerituna 650 kW. Seda toetab uus 800 V elektriarhitektuur, mis võimaldab kiiremat laadimist.

3 peaks avalikustama 2022. aastal ja on kinnitatud, et jõuab Austraalia müügisaalidesse 2023. aasta alguses.

Toyota bZ4X

Austraalia populaarseim automark peaks oma esimese elektriauto turule tooma 2022. aasta lõpus või 2023. aasta alguses. Vaatamata ebamugavale nimele ähvardab bZ4X olla õigel ajal õige auto.

Toyota võib olla võtnud juhtpositsiooni hübriidsõidukite osas, kuid on võtnud palju aeglasemalt lähenemise elektrisõidukitele ja see võib end ära tasuda, kuna tema elektrilised keskmise suurusega linnamaasturid peaksid jõudma siis, kui turunõudlus peaks elektrisõidukite laialdasema leviku tõttu kasvama.

Uus mudel on esimene Jaapani hiiglase uuel e-TNGA platvormil põhinevatest elektrisõidukitest. Kuigi üksikasjalikud andmed pole veel saadaval, arvatakse, et sarnaselt paljudele konkurentidele on bZ4X saadaval nii ühemootorilise, kaherattaveolise kui ka kahe mootoriga nelikveolise käigukastina.

bZ4X ähvardab olla õigel ajal õige auto.

Kia EV6 GT

Uue Kia EV6 sarja kangelasmudel on juba avalikustatud, kuid kavandatud 2022. aasta turuletoomine on lükatud 2023. aastasse. EV6 GT asendab Stingeri kaubamärgi halomudelina – ja seda mõjuval põhjusel.

Kahemootoriline nelikveoline masin on võimsaim, mida Kia eales tootnud on – 430 kW/740 Nm. Sellest piisab, et saavutada 0 km/h vaid 100 sekundiga, mis viib Kia tõelisele sportautode territooriumile. Lisaks on sellel endiselt kuni 3.5 km võimsusvaru.

EV6 GT asendab Stingeri kaubamärgi halomudelina.