Laadimiskiirus: MG ZS EV vs Renault Zoe ZE 50 vs Hyundai Ioniq Electric 38 kWh

Bjorn Nyland võrdles Hiina MG ZS EV, uue Renault Zoe ZE 50 ja Hyundai Ioniq Electricu laadimiskiirusi. Kergeks üllatuseks võis ilmselt igaüks kiidelda MG auto suurima laadimisvõimsusega.

Allalaadimise kiirus: erinevad segmendid, sama adressaat

Sisukord

• Allalaadimise kiirus: erinevad segmendid, sama adressaat
  • Energia täiendamine 30 ja 40 minuti pärast
  • Suurenenud laadimisvõimsus ja sõiduulatus: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Need autod kuuluvad erinevatesse segmentidesse: MG ZS EV on C-maastur, Renault Zoe on B ja Hyundai Ioniq Electric on C. Võrdlusel on aga palju mõtet, sest autod konkureerivad sama ostja pärast, kes nõustuks. Soovin endale mõistlike parameetritega elektriautot hea hinnaga. Võib-olla on ainult Ioniq Electric (2020) Zoe/ZS EV paarist veidi erinev...

Et võrdlus oleks mõttekas, peab laadimine toimuma kuni 50kW võimsust toetavas laadimisjaamas, kuid Hyundai Ioniq Electric on ühendatud võimsama (ülikiire) laadijaga. Tavalise 50 kW laadimisjaamaga oleks tulemus kehvem.

Video esimeses kaadris on näha, et kõik autod käivituvad 10% aku laetusega, mis tähendab järgmist energiavaru:

• MG ZS EV jaoks - 4,5 kWh (ülemine vasak nurk),
• Renault Zoe ZE 50 jaoks - umbes 4,5-5,2 kWh (alumine vasak nurk),
• Hyundai Ioniq Electricu jaoks - umbes 3,8 kWh (alumine parem nurk).

Energia täiendamine 30 ja 40 minuti pärast

30 minuti pärast elektrisõidukitele lisatud:

1. MG ZSEV - 56 protsenti akut, mis tähendab 24,9 kWh tarbitud energiat,
2. Renault Zoe ZE 50 - 41 protsenti akut, mis tähendab 22,45 kWh tarbitud energiat,
3. Hyundai Ioniq Electric - 48 protsenti akut, mis tähendab 18,4 kWh tarbitud energiat.

MG ZS EV hoiab tänu enam kui 49-voldise pingele pikka aega võimsust umbes 47-48-400 kW. Isegi 67-protsendilise aku laetuse korral (umbes 31 minutit laadijaga) on see endiselt võimeline tootma kuni 44 kW. Tol ajal oli Hyundai Ioniq Electric saavutanud juba 35 kW, samas kui Renault Zoe laadimisvõimsus kasvab veel aeglaselt - nüüd on see 45 kW.

> Renault Zoe ZE 50 – Bjorn Nylandi tootevaliku test [YouTube]

40 minuti pärast:

1. MG ZS EV-l on 81-protsendiline aku (+31,5 kWh) ja selle laadimisvõime on just langenud,
2. Renault Zoe aku on laetud 63 protsenti (+29,5 kWh) ja selle laadimisvõime väheneb tasapisi.
3. Hyundai Ioniq Electric aku on laetud 71 protsendini (+23,4 kWh) ning selle laadimisvõime on teist korda langenud.

Suurenenud laadimisvõimsus ja sõiduulatus: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Ülaltoodud väärtused vastavad ligikaudu:

1. Renault Zoe: + 140-150 km 30 minutiga, + 190-200 km 40 minutiga,
2. MG ZS EV: + 120-130 km 30 minutiga, + 150-160 km 40 minutiga,
3. Hyundai Ioniq Electric: alla +120 km 30 minutiga, alla +150 km 40 minutiga.

Renault Zoe näitab parimaid tulemusi tänu minimaalsele energiatarbimisele. Teisel kohal on MG ZS EV, millele järgneb Hyundai Ioniq Electric.

> MG ZS EV: Naylandi ülevaade [video]. Suur ja odav elektriauto jaoks – ideaalne poolakatele?

Ülaltoodud arvutustes tuleks aga mainida kahte olulist hoiatust: MG ZS EV laengud Tais ja mitte Euroopas, mis võivad kõrgemate temperatuuride tõttu mõjutada energiavarude täiendamise kiirust. Lisaks määratakse iga sõiduki energiakulu erinevate testidega ning ainult Ioniq Electricu puhul on meil ametlik väärtus (EPA).

Seetõttu tuleks väärtusi pidada soovituslikeks, kuid peegeldab hästi autode võimalusi.

> Hyundai Ioniq Electric kukkus ümber. Tesla Model 3 (2020) maailma ökonoomsem

Väärt vaatamist:

Kõik pildid: (c) Bjorn Nyland / YouTube

See võib teile huvi pakkuda: